クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
この価格で、この性能は文句無しで一級でしょう。
巡航時のホッピング抑制等、純正だとすぐに足が出る状況下でも、しっかりと車体を支えます。
レース等のハードな運用にはやや疑問がありますが、街乗りやツーリングがメインの場合、このサスで充分に満足できるはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
CBR1000RR（SC59) 足が着かない為ローダウンしました。
車軸で2cmですがとても楽になりました。
ジオメトリー変化に伴いサスのリセティング必要ですが極端に変化してませんので、問題ありません。
（まだ慣らし中ですので今後は分かりません）
前車のCBR600RRにも使用してますが、フォークの突き出しを調整すればノーマルと変わらないと思います。
ツーリング時の安心感を買えれるなら安い物と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
600用ですが、250に装着しました。そのためバネレートを150Nから140Nに落としています。またスプリングをアイバッハへ変更しています。
さてインプレですが、
よく雑誌などで跨っただけで動きがわかる！など謳っていますが、自分はわかりませんでした（汗）
ただ、発進、信号で停止でいつもより車体の姿勢変化が少ないことに気づきました。
多分、リアの減衰がしっかりと働いた事によって、フロントフォークの沈み込み、戻りに影響が出て、抑えられたのだと思います。
（交換当時のフォークはノーマルで、イニシャルアジャスターとカヤバのG10Sに変更）
次にサスの動きとしては、町乗りで感じる細かい段差（眠気防止とか橋の継ぎ目など）はほとんどゴツゴツ感を感じず、逆にあーサスがしっかりと吸収してくれているのがわかる~という感じです。
また高速走行時の直進安定性が増しました。純正で感じたふわつき感がなくなり、ピタッと安定して走れるようになりました。
峠などでは、タイヤが暖まっていないグリップ感が伝わってくるので、冷寒時でグリップが低ければ、滑るし、ムリしないと自制が効くようになりました。またバンク時の安定感が増えたので、安心して曲がれるようになりました。
とかなり良い点しか書きませんでしたが、実際デメリットは価格と油圧プリロードがオプションのため、KEはダブルナット仕様なのですが、見た目がかなり綺麗なので、傷付けたくないが故にプリロードが弄れないという点しか挙げられません。
よく1クリックでも違いがわかる。と書いてありますが、プロに近い方々ならば、1クリック差も感じるのでしょうけど、一般人である自分では10クリックぐらい動かさないとわかりません。
しかしこのぐらい動かせば、車体の動きがガラリと変化するのは確かで、自分好みの動きを作ることは可能です。
まとめとして、細かい路面ショックはほぼ受けてくれる事で、疲れの軽減にも貢献するため、ツーリングオンリーの方にもメリットはあると思います。また他社外でも純正サスに調整機構が付いていない車種ならば、変更するのはかなり有りだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
スタイリッシュになりとてもいいです！
が、調整する工具がついてません。
まあ各自車載の工具があると思いますが、ソレぐらいつけてもいいんじゃない？って思いました。
物自体はまったく不満なしです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
おなじみのローターです。若干高価な気もしますが作りと仕上がりはとてもいいです。しかし、フローティングローターですが実際はフローティングピンはカシメでした。商品名をフローティングタイプにしてもらえれば納得ですが、購入時少し期待しました。でもかっこいいので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
オーリンズのショックを入れて1年たちますが、トラブルも有りません。素人の私でもわかる良く動き、路面のゴツゴツ感を上手くキャンセルしてくれます。硬さを簡単に調節できる事、コーナーリングでのショックの踏ん張りも最高です。高いだけあって良く出来ていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
とてもオススメできる商品ですね。取り付けも楽で、ドレスアップ効果があり、実際使う時も、プシューと音を立てて空気が抜けるので、効果の実感があります（笑）過激に走ると案外すぐに空気がたまるのだなと実感できます。オフなど走る人はぜひ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルサスの底付きに我慢できなくなったため購入。
値段で武川のものと悩みましたが、見た目が派手なのは自分の好みじゃないので、シンプルなキタコ製にしました。
写真はフラッシュ撮影なので青く光ってますが、普段は言わないと気付かないくらいさり気ない感じで、気に行ってます。
まだ慣らし中ですが、底付きが無くなっただけでなく、ちゃんとダンパーが効いててGood。直進・カーブともに安定感が増しました。
また、雨の日のカーブ中にタイヤが滑ってるのがリニアに伝わって来るようになり、タイヤ交換を考えさせられました(笑)
説明書も分かりやすく、交換の際に外すボルトの位置もすべて書かれてたので安心して作業できました。(作業は30分程度)
ただ、5段階プリロードを最弱にしてもまだちょっと硬め。もう1段分弱く出来ると☆5つなんだけどなぁ…
ノーマルのままで乗ってる人には、ぜひ付けてみてもらいたいです。
5千円の出費で、1ランク上の乗り味に変化します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
一口レビュー：なかなかのコストパフォーマンス
KSR110の純正リアサスはフニャフニャで、さらにダンパーが効いていないのか、落ち着きがありませんですよね。
正直言って、ハイスピードで曲がると怖いですよね？
私はかなり怖かったです (~_~)
で、本商品を取り付けたのですが、純正に比べ、かなりダンパーが効いています。またいだ時にコシがありモッチリした動きになります。
リアサスの動きが落ち着いたおかげで、いつものコーナーでの通過速度が25km/h上がりました♪
純正の半額以下なので、最高のコストパフォーマンスだと思います。
錆で外観がすぐ悪くなる以外、全く不満の無い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
現在、3年間不動車だったバイクの全バラレストア中です。とりあえずフォークオイルは純正が無難かなと思い購入しました。バラシ前とは明らかに動きが違うので、効果(？)はあると思います。自分に他のオイルとの性能の違いを感じる程の腕がないので一応★3つにしていますが、純正で充分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
ブレーキメンテの手間を軽減。面倒なエアー抜きはワンウェイブリーダーで効率アップ！！
デグナー店舗ツーリング｜レザーの世界に沼った日【サイドバッグ購入レポ】
圧倒的な艶と高品位な質感で「The Dark Side of Japan」の世界観をより深く。 M...
「毎戦しっかりアップデートできている」。下田丈が今季初のヒート優勝&ランキングトップに浮上。AMA...
カワサキプラザ宮崎が7月11日にリニューアルオープン！ 明るくウッディな店内に生まれ変わった
ホンダ公認！ 1000個限定の立体メタルキーホルダー「スーパーカブ キーチェーン BLACK ED...
イタリア外務省がロッシやバニャイアらを「スポーツ外交大使」に任命！ローマでモーターサイクルを祝う特...
【開封レビュー】大人気のトイズキャビン「1/64フィギュアキーホルダー」に、あの大人気キャラクター...
コメント(全0件 )