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4.0/5
CB400SFのバージョンSにつけていました。最初の頃は、リアショックを変えたことにより、かなり追従性、旋回性、高速域のコーナリングでの安定性とトラクションに驚きましたが、元々ついていたリアショックがかなり抜けていたので、激変したと少し大げさに感じてしまいましたが、満足のいくリアショックでした。
ただ、OHLINSのリアショックはストロークするスピードが速いように感じたので、圧側のダンパーを最大にしましたが、それでも速いように感じます。そして、伸び側のダンパーを最弱にしていましたが、ストロークが戻るスピードは遅いように感じました。
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1.0/5
ローダウンキットを入れてますが、段差や高速のつなぎ目でセンタースタンドがバウンドし、路面に当たりその反動で車体をたたきます。今にコケルと思い乗ってます。なぜリコールにならないのか不思議です。
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3.0/5
低身長で足短なので立ちゴケする前にと購入しました。交換には半日ほどかかり取説と修理書とで作業しました。4cmほど下がり乗り心地もふわふわ感が無くなり満足ですが、車高を少しでも下げたかったのでリヤの車高調整を一番下げて調整したところノーマルスタンドでは立ちすぎて倒れそうになったのでスタンドを知合いの鈑金屋さんで加工して貰いましたが調整が微妙で2、3回やり直しました。
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3.0/5
結構好き嫌いが分かれるものかと思いますが、何度かこれを装着している車両に乗りました。
外見は、ローな感じがとってもかっこよく足つきもよくなります。
やはり。という感じでしたが、走行中の段差などは見事に拾ってくれます。お尻が痛くなりました。乗り心地を少しあきらめ、スタイルを貫きたい方は良いんじゃないでしょうか。
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5.0/5
日本のみならず世界でトップクラス性能を誇る、油圧減衰装置専門メーカーのKYB！！！
ストックのみならずリプレイスも含めれば、全ての車両メーカーの減衰装置の装着率は世界ベスト2以上のシェアを誇るKYB！！！
日本が誇る減衰装置といえば、KYBが筆頭なのです！！！
こちらのKGS325Wは、幾分ハードなセッティング。
コーナーリング時での車体の傾きによるスクワットを抑え、加速時でのリア荷重を制御する特徴があります。
それは、このリアサスペンションが備えたダンパー（ピストンロッド）のストロークが短い事から想像できる特性でしょう。
W650に相応しい、スポーツ性能を披露してくれる製品。
そう形容できる逸品です。
外観はクールな印象でアルミ製のボディーは軽量化にもバッチリ！！！
シルバーカラーの大人向けの渋い外観は、格好が良いとも形容できるでしょう。 勿論、ブランドステイタスだって他社に充分対抗出来る、KYB！！！
上述の乗り味と外観。
そして、もう一つ気になる乗り心地の性能について。。。
これは、スポーツ性能と乗り心地の性能は相反する快適性能ですので、これぞKYBの技術レベルの腕の見せ所でしょう。
ハッキリと申し上げれば、これで良い！！！
そう思える乗り心地です。
ストックのリアサスペンションでタイアの空気圧を若干高めにした感じの乗り心地と思えるでしょう。
それでも、乗り心地に固い印象を抱くのならば、プリロード調整（ダブルナット仕様です。）を任意でスプリングの自由長を伸ばせば、更なる快適な乗り心地が得られます。
これ以上の性能を求めれば、他社製を選択すれば良いのですが。。。 実際、現実として。。。
このKYB製よりも高性能を披露する他社製品は、高価でもあり、数える程しか存在しない事実でもあります！！！
ストックからの代替え品として選ぶも良し、性能向上として選ぶも良し、ドレスアップ目的でも、充分に貴方の理想を具現化する逸品！！！
不安要素はまるで無し！！！
他社製に得られる機能があっても、それは不要と思えるならば、KYB製のKGS325Wでバッチリ充分ッ！！！
何せ、ストックのフロントサスペンションとの相性が良い、リプレイス・リアサスペンションは稀有な存在なのですから！！！
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4.0/5
装着するだけで車高は結構下がります。
だだし、フロントフォークの突き出しも同時に行わないと3cmは下がりませんし、リアだけ下がりカッコ悪いです。また、サイドスタンドはそのままでも使えますが車体はかなり立ちぎみになるので、傾斜のある所には止めにくいです。
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5.0/5
バイクのカラーが白／黒なのでブラックを購入しました。車載工具無しで簡単にサスの調整ができる点が、とても便利です。又、ハンドル周りのドレスアップとしてもGOOD！！だと思います。
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5.0/5
ノーマルのガチガチというイメージに対して、こちらに付け替えてからは粘りがあるというか自分の思うように後輪がついてきているような感じがします。全くの別物ですね、買ってよかったと思います。これから走るのがますます楽しくなります。
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5.0/5
ノーマルからの交換です。少し硬めのような感じです。走行時のフワフワした感じは全くありません
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4.0/5
純正のヘナヘナとしたサスとは違い、キビキビとしてしっかり仕事をこなしてくれるサスでした。
段差に対してサスの沈み方が深いというイメージです。
値段が張るのはちょっと難点でしたが、あとあとオーバーホールもしてくれますし、初期段階での不良はきちんと対応してくれます。
これでスプリングの色が黄色だったら満点だったんですけどね 汗
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