3.0/5
スズキ ギャグにて仕様です。指定オイルということもあり、可も不可もなく、普通といった感じです。値段は安くてよいのですが実際1台分に使用するのは200ml程度(ミニバイクで)なので、もっと少量の缶があればいいなと。
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4.0/5
今回XJR400にモトレックスのオイルを入れてみました。
入れたきっかけは価格の安さでした。以前は他社の物を使ったりしましたが、今回はリーズナブルなものにしました。
使ってみての感想ですが、通勤などにつかうのであればまったく問題はないとゅぅか、わからない笑ですね。
峠はあまりいかないとか、ブンブンではない人にはおススメですね。
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4.0/5
乗り心地はハードですが、スタイルはヤバいです!!
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5.0/5
センタースタンドを使えば、取り付けも簡単です。
見た目もインパクト大で、所有感たっぷりです。
調整も工具要らずで、イニシャル、ダンパー伸び圧、全て出来ます。車高調も有り、調性幅も広いです。
ノーマルより足付きを良くする事もできます。
乗り心地はスムーズで、良く動いているのが実感できます。
リヤの設置感も良くなった気がします。
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4.0/5
前のが良くなかったのか?今のビチューボは快適です。
柔らかいけど、シートの表面にハリが出たような。
狭い山道もすんなり曲がれるようになりました。
好みがあるとは思いますが、松竹梅でいうと竹の上ってところでしょうか。
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4.0/5
高速コーナーでのアンダーステアがかなり軽減されました。
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4.0/5
XR100モタードで林道走行も考えていますので装着しました。
値段も安く、装着後は見た目もオフ車っぽくなり、見た目的にも良いです。効果のほどは分かりませんが、無いよりは良いかな?
当然ながら装着にはフロントフォークの取り外しが必要です。まあ、大した作業じゃないですが。
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4.0/5
ホーネット250のフロントホークも同じ41Φで、ネジ山も会いますので、装着可能です。
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3.0/5
CK44で使用可能になっている物が無いので購入
リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…
車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。
40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです
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2.0/5
プリロードを調整するのに何種類かのスパナーを買って調整しましたがやりずらいのでこちらを購入。
早速回してみたがかなり重くて回りません。平らな場所に突き出している所ついていれば回せるかもしれませんがあの狭い場所では1/4回転回すのに一苦労しました。
回す時はスパナーでやるようです。飾りになりそう!
注意事項に走行中に回さないで下さいって書いて有りますが本当に走行中に回せたとしても事故を起こすでしょう。回せないと思うけど!
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