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2.0/5
プリロードを調整するのに何種類かのスパナーを買って調整しましたがやりずらいのでこちらを購入。
早速回してみたがかなり重くて回りません。平らな場所に突き出している所ついていれば回せるかもしれませんがあの狭い場所では1/4回転回すのに一苦労しました。
回す時はスパナーでやるようです。飾りになりそう！
注意事項に走行中に回さないで下さいって書いて有りますが本当に走行中に回せたとしても事故を起こすでしょう。回せないと思うけど！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
値は張りますが充分な見返りのあるフォークオイルです。
出来るのであればフォークのOHと同時に使えば
確実に驚けるフロントが出来上がります。
また、裏技的な使い方として
純正（或いは同等の）フォークオイルに3割程混ぜてみましょう。
これでも幾らかの効果が実感できますよ。
後はもう少し手の届きやすい値段にして貰えれば・・・
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4.0/5
カブの純正サスペンションは少し柔らかく頼りなく感じていました。リアにボックスをつけて、荷物をたくさん積むようになりサスが底付きするようになったので、交換しました。
これは適度に固く、荷物をたくさん載せても安定性が損なわれないようになりました。とても良い買い物をしたと思います。
しかし、少し錆び易いようなので気をつけたいと思います。
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4.0/5
エイプ50に取り付けました。 純正より硬くなってかなり走り易くかなりグット◎
色も赤でカスタム度アップ
車高調整で乗りやすくなりました。
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4.0/5
イニシャルの調整をしやすくするために購入。
操作には若干力が必要ですが、車載工具を出してやるよりは
はるかに簡単に調整出来ます。
まぁ見た目のカスタムですかね。。
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4.0/5
NS50Fはフロンとフォークの径が細いため、ハイグリップタイヤを装着するとコーナリング時に歪んでしまい、安定感が欠けてしまいます。
そこで、このスタビライザーを装着することによってフロンとフォークのゆがみを抑えることができます。
実際につけてみると、中低速域ではあまり効果が得られませんが、高速域のコーナリングでは全くの別物マシンになります。
NS50でサーキットを攻めるには必需品ですよ。
また、このパーツを装着するにあたって、フロントフェンダーの加工か取り外しが必要になります。
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3.0/5
とくに、機能が優れているとか関係なく、CDのフォークが錆びないようにと購入しました。
むき出しフォークより少しは、見た目が良くなった感じです。
ただそれだけかな・・・(+_+)
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4.0/5
足つき性向上、信号待ちが楽になりました。
装着は、一人でやるととても大変です苦労しました。
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3.0/5
HONDAトゥデイ（AF61）に装着しています。
トゥデイは足回りの脆弱さが指摘されていたので、すぐさま交換しました。
使用感としては、純正のフニャフニャ感、段差での突き上げなど無くなりとても乗りやすくなりました。
TAKEGAWAのものは価格も手ごろですし、交換も自分で出来るレベルなので、是非対応車種お乗りの方は交換されることをおすすめします。
ただし、値段なりの性能だと思いますので、快適な乗り心地を求めるには若干足りないと思います、もっといいものもあると思います。あくまでコストパフォーマンスに優れるという感じです。
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4.0/5
これを付けるだけでいっきに3センチもローダウン！チッビコライダーにはたまらないアイテム！
これで私は足がベタづきになりました。
ただチェーンケースが付けられないのとコーナリングのバランスが悪くなります。
チェーンケースは無い方が車体が大きく見えて私は好きです。
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