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3.0/5
ズーマーF1に取り付けました。まだ5段階全部は試してはいませんが、ノーマルショックよりは、見た目も乗り心地も悪くないと思います。 簡単に取り付け可能だし、ロングホイールベースキットと併用すると、かなりいい感じですよー。 ただ、カラーはブルーとありますが、自分のところに届いた商品は、どー見てもムラサキでした。カラーにバリエーションがあると言う事なのかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルと比べコーナーでしっかりと踏ん張る感じがして安心して曲がれます。値段的にも手頃感があり、オススメの品です。
リヤが少し上がるので、フェンダーレスキットと併用するとスッキリして見た目にも良いと思います。
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4.0/5
この商品の使い道を、本来のバイクではなく自転車に使いました。
どうです？ ちゃんと収まってるでしょ？
自転車用のリアサスて結構お高いんです(^_^;)
それで見つけたのがこのサス。
無加工！ポン付け！不具合皆無！
なかなかいいもの見つけました(^^♪
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4.0/5
待ち乗りオンリーなのでXR250モタードのフロントのコシの無さに我慢できず、ハイパープロを組みました。ノーマルがあまりにもソフトなので最初はゲッ！硬すぎ？と思いましたがやはりそこはオフベースのサスペンション、中央分離帯エスケープ（爆）等縁石越えではしっかりとストロークしてくれます。すると逆に硬すぎていたリアが物足りなくなってきて、只今リアサスもハイパープロで検討中。
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5.0/5
1200ｓスポーツスターに取り付けました。
カートリッジフォークは交換が困難なので、自信の無い人はプロに任せた方が良いと思います。
肝心のインプレッションですが、文句無しに良いです。
フォーク単体で押した感じでは柔らか過ぎるかな？と思いましたが、乗ってみるとよく動くのに奥では踏ん張るという、まさに理想のフォークに変身しました。
ハーレーのノーマルフォークに不満のある人は、ぜひ試していただきたいです。
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4.0/5
キタコのアブソーバからの乗り換えです。
キタコ製は強弱設定可能ですが、このショックは一番強より少し堅いくらいです。
二人乗りで試していませんが、高速走行・コーナーリングにおいてキタコとの相違は大きくは感じられません。
純正より相当良いので、星4つとしましたが、リアは強化サスであればたぶんそれなりにこなしてくれると思いますが、フロントを意識した方が良いかもしれません、
やはり、12インチ車の安定度にはほど遠いですね。
純正より安定させたいのであれば、どこかのメーカー品で硬めに設定すれば大きな差はないと思います。（ほかは乗っていませんが）
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4.0/5
ノーマルのサスはフワフワ感がありましたが、このサスはシッカリしてると思います。（他メーカーのサス経験が無く、ノーマルとの比較しかできませんが）いろんなサイトを見てもブラック×レッドのサスの写真は見つけられませんでしたので、このカラーの購入を検討されている方には、装着イメージが参考になるのではないのでしょうか。個人的にはデザイン・機能・低価格（コレ大事）で気に入っています。
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5.0/5
スポーツスターに取り付けて使用しています。
街中ではほとんど変わりませんが、高速を走ったときにフロント周りのシッカリ感が全然違います。
タイプ2は付けてる人を良く見かけますが、ごついタイプ1は自分以外見たことが無いのでお気に入りです。で星5つです。
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4.0/5
ストリートトリプルに娘(身長156cm）が時々乗るので、ローダウンする為に購入しました。さすがにかかとまではつきませんがかなり改善されました。ただし駐車時にはショートサイドスタンドがないと不安定で怖いです。（私もあとから購入）
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4.0/5
2006 KSR110に装着しました。
純正のサスよりも安価で、プリロード調整機能と調整レンチ付きと言うだけでも買いかもしれません。
サーキット走行でも使える商品です。
取り付け後、既に半年（約3000km)程度乗りましたが、痛みも見られず良い商品かと思います。
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