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3.0/5
見た目がかっこいいという安易な理由で購入しました。
ドレスアップ性は大変高く、webikeでは2色しかありませんが、メーカーホームページでは緑などたくさん色が有るようです。
使ってみたところ、高速等で安定感がましたように思います。かなり飛ばす人にはお勧めしますし、うまい人ほど効果を感じられると思います。
ですが、私のようなコーナーでMAX80くらいの人間では曲がらなくなるだけで乗りにくくなると感じると思います。
軽く流す程度の人は使わない事をお勧めします。
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3.0/5
一番価格が安いオイルを選択し、10と20を混ぜて使いました。
フォークオイルは頻繁に交換しないので他ブランドとの違いはわかりませんが、フィーリングはいい感じです。
不満はありませんね。
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3.0/5
リジットなので車検は通りませんが、純正と比べるとかなりローダウンされるので、かなりかっこいいです。
車検用に純正のスプリングは必ず残しておきましょう！
乗り心地は、やはり悪いです。
リアサスが全くきかない状態で走る事になるので、ぼこぼこしている道路は40km/hが精いっぱいといった感じです。
バイク自体の性能はかなり落ちてしまいますが、割り切って乗ればあまり気になりません。
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3.0/5
取り付けは、車体のフロントをジャッキアップして、フロントフォークを外し、本商品を取り付けて、元に戻す感じです。
ちょっとした部品のくせに、取り付けがかなりめんどくさいです。
それなりの整備知識と設備（主にジャッキ）がないと、取り付け出来ないと思います。
フロントフォークを外す機会があれば、ついでに付けてあげる感じで買ってみてください。
装着後は、かなり印象変わります。
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3.0/5
セールになっていたので購入。
取り付けも簡単だし、ノーマルからいじってますよ~！のさりげないアピールです。
（ドレスアップが主な目的ですかね？）
『フロント周りの剛性がUP！』とインプレッションされている方もいらっしゃいますが、当方そんなに考えてバイクに乗っていませんし・・
トシですから しゃかりきになってコーナーを攻めていませんし・・
未装着のノーマルでもなんら不満は感じていませんでした。
装着後に伊豆を一周り走ってみましたが、特に変化なんてのは感じませんです。
何も考えずに走ってみて変化を感じないと言う事は、装着することでの悪影響はないと言う事ですね。
製品自体は綺麗な作りですから、興味があって財布に余裕があるなら・・いかがでしょ？
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3.0/5
94年式ZRXに付けていました。かなり車高が上がります。また、サスもオーリンズに変更していたため、オーバーステア気味に。だいぶ前下がり、フロント加重になります。フロントとの相性をよく考えてからの取り付けをおすすめします。また、サイドスタンドがかなり傾きます。一緒に換えた方がいいかもしれませんね。
見た目は、かなり良くなりますが、好みが分かれるかと。
装着については、それほど難しくありません。リアサスのはずし方さえ知っておれば、1時間もかかりません。
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3.0/5
車高調整機能付きという事で、購入しました
見た目は 最高にイイのですが、ショックの感じは、ノーマルより、バタツキ？フラツキ？バネのおさまりは良くなった気はしますが、ハッキリわかるものではありません。
値段位のポテンシャルなのかな？と思います
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3.0/5
一度フォークを取り外さなければいけないので、付けるのがちょっと大変でした。
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3.0/5
前回フォークスプリングの変更と共に、このオイルに代わった訳ですが、その後およそ14000Km走った今回も同じハイパープロのオイルを使用しました。
理由1は、やはりスプリングと同じメーカーがいいかも。
理由2は、1本（1リッター入り）で足りること。
理由3は、他社にそそられるオイルが無かったこと。
交換後に試走した感じは
サスの動きがとてもスムーズになった（ような気がする・・・）
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3.0/5
個人差はあると思いますが、先がとんがっていてかっこいいです。でもこのとんがりが車検に引っ掛かります。ただでさえジョイントは車検に通らないのに、せっかくジョイントを隠して通そうとしても、このとんがりから疑われてジョイントとばれることも考えられそうです。車検時は外すなど、車検対策をしっかりと考えて取り付ける事をお勧めします。
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