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5.0/5
ノーマルのモンキーに装着した場合、若干尻上がりになってしまいますが、乗り味は格段に良くなりました。純正のサスは少しの段差でもピョコピョコ跳ねてしまいますが、このサスはしっかりと動いてくれます。ホイール前後10インチ仕様100ｍｍロングのスイングアームに装着した場合、少し胴長な印象を受けました。気になる方は305ｍｍのタイプをオススメします。
後、メッキですので錆びが出てきます。定期的にグリスアップした方が良いと思います。
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4.0/5
スポーツスター883Rを883アイアンぽくしたくてフォークブーツを早速購入しました。旧車風になり結構気に入っています。フロントフォークを外さずに取り付けれるところはGOOD！ですね。ただし
下側（広い方）がタイラップで縛ったとき振動で緩まないか少々不安ですね。全長がフォーク長より若干長く感じられます。まあ、全体的には良いとおもいます。（商品の割には値段がちょっと高い様に感じますがハーレー様ということもありしょうがないですかね。）
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1.0/5
まず取り付けがうまくない。ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。入ったとしても動きがしぶくなるぐらい。なんとか取り付けしてリアサスの動きを確かめようと押してみたら、バネだけの動きのようだった。。バネを外してみて、ダンパーだけにしてみたら。。。。。なんも減衰効いていない。人の手で楽にシコシコできる。最低です。
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それは不良品でしょうね。
私が購入した品はしっかりと減衰が効いていました。
バネをはずして動かしてみるとダンパーがいい感じで効いていました。
不良ではなくＳＰＲＧ側下にしちゃうと減衰がでない構造のサスかも
3.0/5
YSRのフォークO／H時に使用しました。
小排気量のバイクにはオーバースペックかと思いましたが、安心感と信頼感のあるメーカーなので使用しています。以前使用していたオイルに比べ、シッカリと吸収してくれている感じがしますし、シルコリンはオイルが赤いので・・・なぜか好きです。
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4.0/5
付属のオイルは粘度20が付いてきました。走りの味はノーマルスプリングの時と比べ走りに落ち着きがありどっしりして、車線の切り返し等も、よりスムーズになりました。
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5.0/5
エイプ50に取り付けました。
ノーマルのフニャフニャ感がなくなり、とても乗り心地がよくなりました。
見た目も綺麗で存在感がアップします。また、硬さ調節も出来ますので、非常にオススメです。
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4.0/5
ホンダ モンキーにて使用です。さり気ないドレスアップになりますが、純正とは色と光り具合が違うので、わかる人にはわかるかと。サビないので安心してずっと使うことができると思います。
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4.0/5
クオリティ高いですね。走りも安定して良いですよ。
今までが、中国製モンキーのフロントフォークだったから？
安い物じゃないので、結構悩みましたが、いい買い物でした。
でも、取説のクオリティも、もう少し頑張ってほしいです。
写真が粗すぎ!! まあ組んじゃったら関係ないけどね。
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5.0/5
XJR400R 2001年式 装着
見ただけではなかった。
かなり効果はあります。言葉にするのは難しいですがハンドルが硬くなった感じです。カーブでの安定性が増したように思います。
取り付けに関してはとても簡単でした。でもフォークガードがなかなかの曲者でした。フォークガードはいらなかったのできりきざみましたが、取るのに30分ぐらいかかりました。その後スタビは2分ぐらいで付けれました。
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2.0/5
SR400に取り付けました。
写真は現在取り付けから8ヶ月のものですが、一部変形しています。
純正よりやわらかい素材ですが、関係があるのでしょうか？
また、写真の通り、ブーツがフォークにフィットしていません。
ブーツのほうがアウターチューブより微妙に大きく、段差ができています。
固定は付属のタイラップですが、写真の通りイケてません。
商品画像にある金属製ではなく、プラスチック製です。
純正より太く、蛇腹の段が少ないです。
安いですが、質は？です。
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