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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リアローダウンリンクロッド

￥6,350 (税込)

あららさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ADV160 )

リアローダウンリンクロッド

4.0/5

★★★★★

BANDIT1250Sに取り付けました。
以前は片足つま先立ちでしたが、これを取り付けて片足べったりになりました。（舗装状況による）
大型初心者なので、この安心感は大きいですね。
１万以下で買える安心感って事で★4つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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Hideさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： FAZER8 [フェザー8] )

この前交換しました、ノーマルと比較するとノーマルはサスの沈み込みが激しいですがWPのはサスが長い分あまり沈まない。
次にフルブレーキングした際のガク、ガク、ガクとハンドルに伝わってくるのは、ノーマルよりかは軽減されましたが、やはりまだ残ります。ちょっと残念、これを消したくて交換したのに…
あとノーマルだと車体の重さでセーンターを外したらハンドルがちょっと遠くなりますが、あまり沈まないのでハンドルが近くなり、楽になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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COERCE:コワース

COERCE:コワース : ハイパフォーマンススタビライザー

￥20,430 (税込)

NORIさん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

ハイパフォーマンススタビライザー

4.0/5

★★★★★

CB1000SFに装着しました。
目的は、コーナー時の合成強化もありますが、１８インチの足回りをしっかりと保持してくれる安定性を求めたことが主です。

装着した見た目は、高級感ある素材で満足しています。
走行した性能は、劇的な変化は感じられませんが、高速道路での安定性が増し、コーナー時のよじれが少しだけ強くなった気がします。
あるに越したことがない製品と思いますので、おススメです。

詳しくは私のＨＰのインプレッションもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/CB-Custom/CB-CoerceStabilizer.html

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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円陣家至高:エンジンヤシコウ

円陣家至高:エンジンヤシコウ : ABSO R(アブゾアール) フォークオイル

￥3,960 (税込)

ざっきぃとっしぃさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： ADV150 )

ABSO R（アブゾアール）フォークオイル

3.0/5

★★★★★

インプレッションでの評判がよいのでVTR250でDIY交換をしてみました。私が鈍感なのか今までとのの違いは特に感じませんでした。しかしながら確かに細かい道路ギャップは伝わらなくなっており、フォークシール部跡（線）を見てもしっかり仕事をこなしていることが確認できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/27 10:12

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : ヤマルーブサスペンションオイル01(ゼロワン)

￥2,620 (税込)

カズさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： TLR200 | LETS [レッツ] | WR250F )

サスペンションオイル01(ゼロワン) 1L

4.0/5

★★★★★

XR250 倒立カートリッジFサスに使用しました。
HONDA純正で良かったのですが、あえてYAMAHAでテストしました。
若干やわらかめの感がありますが、スムーズさは◎。
フォーク容量が1Lとちょっとなので2本買うとかなり余ってしまいます・・泣

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投稿日付： 2008/10/20 10:13

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ジャスさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： FZ6 FAZER [フェザー] )

フロントフォークスプリング1330411

5.0/5

★★★★★

やはりこれでしょう
というかノーマルがへたりすぎて底付き状態だったので交換
OHしてかなりガッチリになりました

長さがノーマルとは違いますが
オイルの粘度の違いもあって踏ん張り方がしっかりしてます
というか、僕のSRXのFが最初どれだけへたってたのか・・・＾＾；

とはいえ
ノーマルよりは硬くなるので
待ち乗りのみで路面のショックを少しでも柔らかくしたいならノーマルでもいいかも
さすがにちょっとはハードになります

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投稿日付： 2008/10/20 10:13

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フォークトップブリーダー

￥2,570 (税込)

もた道さん（インプレ投稿数： 19件 )

フォークトップブリーダー

4.0/5

★★★★★

DR-Z400SMに装着しています。
フォークが良く動いて内圧が上がりやすいモタードバイクには有り難いアイテムです。

ハンドルポジションにもよりますが、ブリーダーを付けると、サスのアジャスタが若干弄りにくくなります。

埃が多い所や、モトクロス場なのでやる場合は注意して下さい。
本当に内圧が上がってサスの動きが悪くなったのを体感できる時以外はあまり押さない方が無難だと思います。

自分は嬉しがってよく押していたので、インナーカードリッジが結構痛んでました(汗)

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投稿日付： 2008/10/20 10:12

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リヤショックアブソーバー(280mm／クロムメッキ)

￥4,660 (税込)

もりらさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： GORILLA [ゴリラ] )

リヤショックアブメ[バー(280mm／クロムメッキ)

3.0/5

★★★★★

全体的に普通。
作りも普通。
値段相応でした。

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投稿日付： 2008/10/20 10:12

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90ZXR750H2です。さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： ZXR750 )

フロントフォークスプリング1330465

4.0/5

★★★★★

ノーマルスプリングと比べて、スプリングの巻きが違います。交換のやり方は、多少のコツと、治具が必要となります。私は、専用工具を購入するのは予算がありませんでしたので、Ｌ20×20のアングルをサンダーで少し削って作りました。他の方は丸パイプを削って作ったみたいですよ。交換後の乗った感じは、乗り心地と安心感が増しました。しかし、初めてのフロントフォークの整備っだたので、オイルシールの挿入が悪くオイル漏れです。再度オイル・シール交換です。私のキットは、白いカラーが入ってましたが、使用方法が取り説に記載されておらず。取り説に関しては、もう一歩親切がほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/14 09:14

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