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4.0/5
純正サスがヘタっていたせいもあるかと思いますが、段違いによくなりました。乗り心地が変わりました。あまりにリアが良くなったので、フロントがゴツゴツするように感じてなりません。今度はフロントフォーク替えようかと思っています。黒い方を注文したのですが、在庫なしとのことで黄色にしたので目立ち過ぎてそれがちょっと残念で、星四つです。
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4.0/5
２インチ下げました！
思ったより、下がりました。
でも、かなり気に入ってます。
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3.0/5
Z750のフロントのピッチングがあまりに大きく、底付き気味だったので少しでも押さえる為にG10とのブレンド用に購入しました。
サーキット用に合わせるのであれば、100％このオイルでも良いのでしょうが講習会等の低速メインだと30％のブレンド率でもかなり硬くなってしまいました。スプリングも交換済みだったのでそれとの相乗効果かもしれませんが。
通常の速度域の場合は20％以下のブレンド率にした方が良いかもしれません。
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5.0/5
正直、１万円のサスなんてって思っていましたが、これで１万円？！ってくらいの品質でびっくりしています。純正は２万５千円もするんですよ。とってもいい買い物をしました。
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5.0/5
セパハン装着時、身長が１６２ｃｍと低めで良いポジションが確保できず、シートのもっこりの関係？で、２人乗りも大変でした。ローダウンをして見たくて装着しました。車高もかなり下がり、シートポジションも下がった為、足も余裕で地面に着く用になり、リヤが下がったので後ろの人も「腰が前に滑らず乗ってて楽チン」と言ってました。
やはり乗り心地は硬くなりましたが、見た目もありますし、全然我慢できる範囲です。フェンダーの種類によっては擦ってしまうかもしれません。ナイトロヘッズのチェーンガードも一緒に付けられます。
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4.0/5
Ｄトラッカーの前後スプリングに使用しました。
乗り心地を含めロードバイクのような感じで
ゴツゴツ感は出ますが、高速では安定感が増し
コーナーにおいても路面の状況が伝わってきます。
ただ硬いのではなく、トラクションを利かせて
いるときは踏ん張りとしなやかさもあります。
林道は辛いかもしれませんが、足つき性は
かなりいいです
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5.0/5
写真は交換前の古いオイルです。 すくなくとも4年交換してない劣化した状態で乗ってました。 ギャップで跳ねまくるのでフルOHを決意したとき円陣家至高のABSOのインプレッションが良いので入れてみました。 RRを入れてみたかったんですがちょうど品切れでRにしました。 安いし400ccで街乗りがメインなのでこっちのほうが合ってるかも。 入れた感想はタイヤが地面に吸い付く感じで挙動も安定し最高です。 シールにABSO[FRIEND]を使用するので高くつくのが惜しいとこです。 次回はRRを試してみます。
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4.0/5
流通量が多いのかどこの二輪車用品店にも置いています。
価格も安く、メーカー純正ということで違うメーカのバイクですが使用しています。
特に不具合も出ていませんし、動粘度もかなり近いので違和感なく使用しています。
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4.0/5
自分のバイクメーカー純正ということで全く不具合はありません。標準希望小売価格も純正メーカーの中で一番安価ですが、難点があります。
それは、流通量が少ない…。私は田舎に住んでいるのでどこの二輪用品店に行ってもこれはお目にかかったことがありません。（笑）
通販で購入するかバイク屋で純正部品として取り寄せなければならないのが難点です。
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3.0/5
25000km乗ったGPZ900Rのフロントフォークオイル交換してみました。
流石に鈍感な私でも違いが分かります。
サスが踏ん張ってとても乗りやすくなりました。
コストパフォーマンスも良いです。
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