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4.0/5
Ｄトラッカーの前後スプリングに使用しました。
乗り心地を含めロードバイクのような感じで
ゴツゴツ感は出ますが、高速では安定感が増し
コーナーにおいても路面の状況が伝わってきます。
ただ硬いのではなく、トラクションを利かせて
いるときは踏ん張りとしなやかさもあります。
林道は辛いかもしれませんが、足つき性は
かなりいいです
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5.0/5
写真は交換前の古いオイルです。 すくなくとも4年交換してない劣化した状態で乗ってました。 ギャップで跳ねまくるのでフルOHを決意したとき円陣家至高のABSOのインプレッションが良いので入れてみました。 RRを入れてみたかったんですがちょうど品切れでRにしました。 安いし400ccで街乗りがメインなのでこっちのほうが合ってるかも。 入れた感想はタイヤが地面に吸い付く感じで挙動も安定し最高です。 シールにABSO[FRIEND]を使用するので高くつくのが惜しいとこです。 次回はRRを試してみます。
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4.0/5
流通量が多いのかどこの二輪車用品店にも置いています。
価格も安く、メーカー純正ということで違うメーカのバイクですが使用しています。
特に不具合も出ていませんし、動粘度もかなり近いので違和感なく使用しています。
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4.0/5
自分のバイクメーカー純正ということで全く不具合はありません。標準希望小売価格も純正メーカーの中で一番安価ですが、難点があります。
それは、流通量が少ない…。私は田舎に住んでいるのでどこの二輪用品店に行ってもこれはお目にかかったことがありません。（笑）
通販で購入するかバイク屋で純正部品として取り寄せなければならないのが難点です。
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3.0/5
25000km乗ったGPZ900Rのフロントフォークオイル交換してみました。
流石に鈍感な私でも違いが分かります。
サスが踏ん張ってとても乗りやすくなりました。
コストパフォーマンスも良いです。
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5.0/5
純正ショックがヘタり気味になってコーナーでリアが滑るようになってきたのでクァンタムと最後まで迷いましたが思い切って36PRCLBを買いました。今のところメーカー推奨セッティングで試走していますが跨ってじんわり体重を受け止めてくれる感じがとても新鮮です。「多少固めか？」と感じましたが試走後見てみるとボトム付近までストロークしてくれているのが分かったので少しプリロードを強めてみたり、セッティングするのも楽しいものです。ポン付けでもコーナリング中にしっかり踏ん張ってくれて更にバンク中でもこつこつとギャップを柔らかく拾ってくれるのが尻や足から伝わってきます。この安心感は想像以上でした。取り付け自体はアッパーボルトの締め付けトルクにさえ気を遣えば（オーバートルクは容易に折り込んでしまいます）全く難しくありません。ブッシュ部分にグリスを塗りこんで取り付けると左右の捩れ具合もいい感じです。サイレンサーを外す手間位でしょうか。和訳した取説がありますが推奨セッティングデータ（ショック長、プリロード等）は英語の取説に記載されているので要注意です。フロントとの相性も大事かもしれません。私はフロントスプリングをハイパープロに換えたばかりですので違和感はそれほどありませんが（後はきっちりＳＡＧをとって必要ならフロントにプリロード機構追加を考えてますが）ヘタったフロントだと違和感があるかもしれません。
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5.0/5
ZETA Fork top breeder
知り合いがつけているのを見て、エア抜きがとても楽そうなので、自分も買ってみました。
値段も、そこまで高くもなく、いい商品だとおもいます。
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4.0/5
トップブリッジがなかった為購入しました。
４ｃｍダウンと言うことでアップ系のハンドルでも楽なポジションを確保出来る気がします。トラッカーハンドルを付けたのですが、乗りやすいです。
しかし、ハンドルポストのアッパー部分が付属してませんでした。記載には「ミラーは」とあるのに･･･すぐに取付けられず
余計な出費が出ました（汗）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
フロントフォークからオイル滲みが出てきたので
O/Hするにあたって、このオイルを選択しました。
前は同じヤマハのＧ１０でしたから粘度を変えた形になりました。
同じヤマハを選択した理由は、やはり安価ということ。
消耗品と考えると安価ということは助かります。
それと安価でありながら、バイクメーカーブランドである品質への信頼です。
G10からG15に変えてみたが、スポーツ系バイク（RVF400）だったので、
こちらのほうがよりマッチしているのかな？という程度で、
期待する程変化は体感できませんでした。
また次も使い続けると思います。
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5.0/5
私のバイクは年式の古いバイクなので、かなりサスがくたびれている感じでした。そこで評判の良いオーリンズを買うことにしたのですが正直な話、ここまでバイクが変わると思いませんでした。リアが流れる過程がスムーズに伝わってくるので、アクセルを開くタイミングがとても分かりやすいです。リアが暴れる事は皆無です（笑）最初はちょっと硬いのかなっと思いましたが、これだけ良く曲がるのだから多分これがベストなんでしょう（笑）バイクが新車に戻ったような気分になるサスです！！
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