4.0/5
デイトナのアジャスタブルショックを入れているのでそれにあわせてFもデイトナのものでローダウンしました。
さすが専用設計だけあって乗った感じもしっくりする物となっています。
ちょっと高いので四星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
使用したのはホンダのフォルツァMF08
知り合いのバイク乗りから、安くて性能もいいフォークオイルということで紹介されました。
純正指定は、10Wなのでそれに合わせてヤマハはG15を選択。
コストパフォーマンス、性能も○なので星5とさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
着けてみたらどう変わるのかなと、半ば興味本位で購入しとりあえず着けてみました。
装着はボルトを締めるだけのかんたん作業です。
数十分で装着完了できます。
走ってみた感想は、
・当たり前かもしれないけど、直線では良く分からない。
・カーブを曲がるときの感覚がつかみやすくなった。
・轍にはちょっと弱くなった。(ハンドルをもっていかれる感じ?)
・見た目に勢いが出る。(笑
総じてやはり、強化パーツらしくしゃきっとした乗り心地になりました。キビキビ走りたい人には必要なパーツですね。
のんびり走る方にはあまりありがたみが無いかもです。
強化するならトータルでやった方がいいと思いますしね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
どんなんかんじかな~と思って付けてみました。
音は大きくなりますが、それなりにトルクもアップしていると思いました。
ぽく的にはありです。
てか、よっかたです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取付は多少、面倒と言うか工夫が必要ですね。
もっともスタビは全ての車種が同様だとは思いますが。
フロント周りの剛性感は装着すればわかると言った感じで金額や手間の割には費用対効果が非常に優れていると思います。
ただ気になる点としてデザインをもう少し考慮してほしいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
SR400のフロントフォークキャップです。取付けはとても簡単、純正のゴムキャップを外して本商品をはめ込むだけです(状況に応じてマイナスドライバーが必要かもしれないです)。純正の黒ゴムからアルミに変更されるのでドレスアップに最適だと思います。
◎良い点
・値段の手頃さ
・取り付け簡単(工具が要らない&5分で出来る)
・ゴム→アルミになるので質感が増す
×悪い点
・他者に対しては、外から覗かないと分からない
・分かる人にしか分からない(さりげなさ過ぎる)
・完全に自己満足のパーツ
個人的には★5つの評価ですが、自己満足の分野のパーツなので、人にお勧めすることを考えるとあえて★4つの評価となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ヤマハブランドなので、安心して使用できます。また、安価なので、気軽にオイル交換が出来るのがよい点でしょう。交換後、ふわつき感がなくなり、安定感が出ました。グットです。もっと、早く交換すれば良いと思えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ボートラップのロワーリングキットと併用してW650に取り付けました。乗り心地は硬くなりますが、ソロでもノーマルフェンダーを擦ることなくベタベタに低くできます。チョッパーカスタムされている方にオススメです!ただサイドスタンドをショートにした場合左折時にスタンドを擦るので走行に注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
冬のセールで購入しました。
値段が値段なのでずっと躊躇していましたが・・・ついに購入に踏み切りました。
すでに色々な人が色々な言葉で評価されているのであえて外見や乗り味には触れませんが・・・
今回はじめてリプレイス品を装着して走ったのですが・・・自分も例にもれずリプレイスサスペンションのパフォーマンスには大変驚きました。
ゼファーRSに乗り約4年になりますが、ずっと曲がらないバイクだと思っており、今回サスペンションを交換して走ってみると・・・一言で言うと、まったく別のバイクになってしまいました。
ポン付けで走ってまだセッティングはしていませんがリアの接地感がいままでと桁違いです。
コーナーも今まではおそるおそるだったのがあきらかに通過スピードがあがり、走行ラインの変更も自在で急に腕があがったかと思いました。
ギャップの通過時に少し突き上げ感があるのでこれからのセッティングでどう変わるか楽しみです。
後は別の方もインプレされていますが・・・リアの性能が上がった分、フロントのパフォーマンス不足が目立ってくるので今後は早々にフロントのグレードアップをしたいと思います。
もしお値段で躊躇している方がいるならば・・・お値段以上のパフォーマンスが手に入ります。おすすめです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
かなり乗り心地が変わった!!
前のがかなりヘタってたからかもしれないが、、
倒しこんでもしっかり安定するようになりました!
路面の凹凸も難なく軽快に走ります。
無段階プリロードなので硬さを選べるのも◎
バネの色がきれい!そしてかなり巻きがある!
装着した感じでかいですね!
コストパフォーマンスにかなり優れてると思いマス。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
ツーリングには向かないでしょうね。肩こりしますよ。カワサキ Ninja ZX-10R【Webike...
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第8戦 TOKIO ...
【新製品】ポジション改善! デイトナからRebel250/500('25)用「45Bインナーウエイ...
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
コメント(全0件 )