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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
専用工具が無いと窒素を入れさせてくれないWPのリアサスに簡単に窒素を入れられる最高のアイテムです。
TE250i my22に取り付けましたが、ホームページ通りの取り付け向きだとチャンバーとサイレンサーのジョイントにかなり近かったため、バルブは後ろ向きに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ホンダドリームの工場長に薦められて着けてみました。
ナヨり気味なノーマルと比べると確実にハンドリングがカッチリとした感じになりました。
取り付けも非常に簡単で、パーツの見た目もキレイで、価格的にも効果をみれば確実にコストパフォーマンスに優れていると思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
#10のフォークオイル
ベアリングを装着
DRCのスプリング
純正のフォークスプリングはコシがなく、激しい道では頼りなかったのですが、このスプリングは適度に硬く、フォークオイルを#10にすることで最適なパフォーマンスを発揮します。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と完全互換あり問題なく使用出来ました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
純正の黒いグリップが格好悪いと思ってました。
交換できんのかなと思ってたら、Kファクトリーとモトコルセから
グリップが出ている事を知りKファクトリーさんのグリップを購入しました。
モトコルセと悩みましたがこらにしました。
この小さいパーツで1万近くもするから悩みましたが購入してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
今まではFフォークのセットにカワサキ15番を使っていたのですが今回は動粘度高めでセットしたく購入。
ある程度想像した通りの動きになってくれたので満足してます。
あ、カワサキでもスズキでも番手よりも動粘度を確認して買ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と同規格で低価格な安心安全のNTB製なので購入！実際に使用してみましたが全く問題ありません！
安くて手に入りやすく品質も問題なし…皆さんオススメします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
思ったよりも短く、取り付けに苦労
高さ13㎜のエア抜き装備
従来使用していた製品の扱いがなかったため今回初の使用です。
サスとハンドルの隙間に収まる都合上周辺との干渉と転倒時の当たりやすさを気にしていましたが、ショートとのことで購入に踏み切りました。
24年モデルのYZ125Xに使用していますが写真の通り装着時高さ13.5mm程度のためフォークキャップのネジ内にほぼ全行が収まる形となるため損傷のリスクも少ないです。
エア抜き性能についてもオイルを吹いたりすることなく抜けているようで問題ない性能かと思います。
改善点としてはドライバーなどで回転できないため脱着の作業性に難がある点
本体高の低さも影響し手でも摘みづらいのでこの点は気にしておいたほうがいいかもしれません。
(一応溝をペンチなどで掴めますがネジ部など強度のあるパーツではないためお勧めしません)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CD50に取付け
フォークを抜き取り、純正のブーツをはずしてかぶせる。
問題なく取付完了。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZ系のフォークボトムのところはめちゃ薄いため、岩などにヒットすると割れてしまうらしい、、、
純正で考えとけや！とも思いましたが、そんなこと言っても仕方ないのでこちらを購入。
新車時からつけておけば安心だろうし、安い中華製も探しても見当たらないため、、、
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目通りです。自分で旋盤で作るより圧倒的に綺麗で、ちゃんとつきます。
アルマイトも思ったよりも濃い色で、純正外装にピッタリです。
【取付けは難しかったですか？】
全く手間かかりません。
イモネジ1個だけです。
いい位置につけようとするとレンチは入りにくかったくらいでしょうか
【使ってみていかがでしたか？】
新車だけど壊れる心配ないので岩にもガンガンぶつかって行けます。
ワダチの下に隠れてる不意な石からも守ってくれます。
その代わりインナーチューブはほぼノーガードなので、調子に乗るとぶつけて泣きます。
【付属品はついていましたか？】
特にないです。
【期待外れな点はありましたか？】
私は外装入れ替えているので、別色のバリエーションがあると嬉しいかもです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
他の色も欲しいです。
このタイプのガードとも迷ってました。
・ディスク ＆ ボトム フォークプロテクター【Disk ＆ Bottom Fork Protector】
ブランド：POLISPORT:ポリスポーツ
https://www.webike.net/sd/23639148/
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