COERCE:コワース

CB400SF REVOに装着しました。
フォークガードを少しずらして加工無しで取り付けました。
作業は、とても簡単です。
効果は、高速走行やハードブレーキングの時に実感できます。
問題点は、ボルトが緩むのでネジロック等を使用しなければならない点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前から気になっていたこともあり、昔に乗っていた250のカタナにも付けていたことがあるので購入しました。
バランス良くねじを締め込んでいって取りつけは完了です。

フロント周りがガッチリとなったようで、コーナーでよれる感覚が減ったように思われます。
見た目にも良く剛性感もあって、良いアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250に装着　高速旋回中やフルボトム、フル加速中のブレに悩んでたので装着、一緒にタイヤもα12に交換でブレは解消しました。取り付けは簡単、ジュラコンでフォークにキズも付かないしOK　VTRの場合ホーンの位置をずらして上げないと写真の用にぶつかります。(^^ゞ真ん中の肉抜きがしてあれば5星でした。VTR乗りなら付けるべき、細いフォークの剛性が上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

作り的には安っぽくはないです！
乗り心地はカーブなどでちょっと体感できましたが、
期待して乗るとこんなもんかって感じでした！

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激しく走り回っているといつのまにかネジがどっかにいってたりします。要メンテが必要です。が、それだけ効いてるってことかなーと思っています。見た目にもフロント周りが重くなってgood!!

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高いだけあってつくりがしっかりしているなーという印象です。

つけて走ったところでノーマルとの性能の違いなどは、正直まったく分かりませんでした。

違いが分かる人がつけて乗ったら、ノーマルとの違いは分かるものなんでしょうか？
疑問です。

ですが、もともと走りには満足していましたし、ほぼドレスアップのためだけに購入したので、不満はありません。

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ZRX1100に装着してのインプレです。
造り自体はキレイで質感も高いです。クリアランスが大きめでカッチリとネジが締め込めないのが気になりましたが慣れれば問題ないレベルでしょう。
ルックスもフロント周りがよりスパルタンな印象になりました。フォークのボトムケースと同色で主張しすぎない感じが渋い、と個人的にはお気に入りのパーツです。
性能もしっかり体感できます。多くの人が言うようにコーナーでは頼もしいですし、高速からのブレーキングでは安定感が出ました。

少々高価ですが迷っている方にはオススメできるパーツです。

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ドレスアップ的には抜群の効果があります。ただ、スタビとしての体感的な効果は感じられませんでした。まぁ、もともと高負荷なライディングはしないのであたりまえですが・・・・造りは綺麗で丁寧です。取付けも簡単ですが、ボルトの仮締め~本締めは締込み順番を考慮しましょう。左右のバランスが崩れますので。

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ドレスアップ目的で買いました。

色々な方から剛性強化は実感しないと聞いていたのでそういった目的では期待していませんでした。
装着して、やっぱり実感しませんでした(笑)

ただレーシーな雰囲気になるし、体感しないけど剛性が上がってる(と信じたい)ということにしています。

ZRX400はアウターチューブが黒なので黒のスタビライザーのほうが締まってカッコいいと思います。

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インパルス400に取り付けました。
感想ですが、取り付けも六角レンチで簡単に取り付けられますし、なんとなくですが高速域でのコーナー進入時にフロントの安定感が増したように感じます。
見た目もメカニカルで、同社のカーボンフェンダーとの組み合わせもレーシーでGOODなので、ドレスアップ効果は抜群ですよ。

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