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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
フォークガードを少しずらして加工無しで取り付けました。
作業は、とても簡単です。
効果は、高速走行やハードブレーキングの時に実感できます。
問題点は、ボルトが緩むのでネジロック等を使用しなければならない点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
250SB（03）に装着しました。
造りはとても綺麗です。フォークアウターと同じ黒にして全く目立ちません。
装着後の感想としては、今までフロントの捩れなどの剛性不足を感じてなかったのでフロントの剛性アップは感じる事は出来なかったのですが、フロントフォークの動きはスムーズになりました。
フロントの剛性が上がったからなのか高速のコーナーでリヤが捩れて？なのか今まで感じなかった不安定な症状が出て、リヤサスの圧側を3クリック閉めこんで解消しました。
確かに変化は感じられましたが、特に乗り難くも乗り易くなったわけでもなく★3つですかね。
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4.0/5
XR230はエンジンの振動が酷くハンドルを持つ手がしびれてくるとインプレで読んでいましたので、バイクの納車前にこのパーツを購入し走行前に取り付けました。ですのでノーマル状態に比べて良くなったという印象はわかりません。まだ納車して65kmしか走行していませんがハンドルの振動は気になりません。今後、ドレスアップの為にハーディー:EZアタッチメントハンドルブレースを購入しようと考えていますが、そのパーツでもハンドルの振動を抑える効果があるのでは？！と考えています。
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4.0/5
アルミ削り出しということで高級感があります。良くできた商品で、取りつけも簡単ですし、フロントの剛性力がアップしたと思います。決して安い商品ではないですが、おすすめです。
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4.0/5
DR-Z400SM(2009)での使用です。
普段の街乗りには全くといっていいほど必要なく、かつ高価だと思いつつも買いました。
カラー的には「レッド」なのですが、かなり赤紫に近いレッドです。赤が好きなので色はイマイチ。
どこで実験したかは記憶にありませんが、付ける前は140km/hを超えてアクセル全開の時に、どうしようもないほどフロントが暴れまくっていました。
しかし・・・装着すると全くブレなくなりました！
その一瞬のためだけのパーツではなく、他にも転倒時にステムがねじれにくくなるなど、良いことはあると思います。
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4.0/5
納品後、すぐに装着しての走行です。
質感も良く、装着しての感想は、コーナリング時のギャップで、フロントの暴れが少なくなったような感じします。
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4.0/5
前から気になっていたこともあり、昔に乗っていた250のカタナにも付けていたことがあるので購入しました。
バランス良くねじを締め込んでいって取りつけは完了です。
フロント周りがガッチリとなったようで、コーナーでよれる感覚が減ったように思われます。
見た目にも良く剛性感もあって、良いアイテムだと思います。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。フォークがNSRMINIなのですが、これを付けたことにより、ブレーキング時やコーナーリング時のねじれ？よじれ？が解消されました。見た目も格好良いですし、コレお勧めですヨ！！
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4.0/5
VTR250に装着 高速旋回中やフルボトム、フル加速中のブレに悩んでたので装着、一緒にタイヤもα12に交換でブレは解消しました。取り付けは簡単、ジュラコンでフォークにキズも付かないしOK VTRの場合ホーンの位置をずらして上げないと写真の用にぶつかります。(^^ゞ真ん中の肉抜きがしてあれば5星でした。VTR乗りなら付けるべき、細いフォークの剛性が上がります。
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4.0/5
作り的には安っぽくはないです！
乗り心地はカーブなどでちょっと体感できましたが、
期待して乗るとこんなもんかって感じでした！
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気になる商品です。
15年式にも付くかな?