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まず、私の結論から。
かなりいい代物です。
コーナーや旋回の時のショックの歪みがなくなりました。（自分的には）。
あと、高速走行の時や、急なハンドル操作の時の安定感がでました。
ちなみに今のバイクはシグナスXSR FI新型ですが、ショックを一番硬い状態にしても違和感あったので変えようかと思ってた時に試しで付けたら、ショック変えなくてもいいかもです。
取り付け方も簡単で、私のやり方は、まずセンタースタンドを立て、右リヤのショックのボルトを外し、ショックが落ちないようにドライバーを突っ込み、反対も（左ショックネジ）外し、スタビライザーをつけ、センタースタンドから、サイドスタンドにして、付属のネジを締めて完成ですね。
長々と書きましたが、とにかく簡単に付けれますよ。
ただ、強度が若干弱いような。
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4.0/5
取り付けはフォークガードを外さないといけないのが少し残念ですが、見た目はすごくカッコいいです。
取り付け後に高速を走ったのですが、少し安定したように思います。
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4.0/5
80km~からのコーナリング中のフォークの落ち着きがいいですね。路面の荒れや継ぎ目を超えた時などがバタつきなどが少なくなりました。
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4.0/5
アルミなので軽量。効果は有るとは思いますが（純正でも小型のスチール製スタビが付いていたので）フロントフォークの交換とステムベアリングの調整も同時にしたので良く分かりません。剛性は上がってるのは確かですけど。
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本来バイクのハンドルは、極低速を除いて手を添えるだけでよく、切ったり抉ったりするものではない。 しかし、ハンドルからの情報が的確だと、バイクのバランスが今どういう状態なのかよく分かる。 そういう意味で、走る楽しさを向上してくれるパーツと言えるだろう。
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4.0/5
なんとなく、取り付けてみましたが、格好は良いです。
ただし、剛性が良くなったとか、コーナーでブレないとか、そんなに熱く走らないので、よくわかりません。
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4.0/5
SM610の三桁の速度になるとフロント周りの振れのため、ステムスタビライザーを購入しました。
パーツ自体を目立ちたくないようにカラーはブラックにしました。
装着については、ライトカウルと接触するためサイド部分をけずらなければなりません。あまり、大胆にカットすると致命的になるため、少しずつカットし、ペーパーをかけ純正ぽく見えるようにしました。
実際走行してみて、振れ自体はあまり効果がないように思えましたが、コーナリングの入りがわかり易くなったように思えます。
バイク自体が最高速を求めるバイクではないと思っているので、このバイクの面白さを引き出すパーツとしては良かったと思います。
パーツ自体の造りは丁寧でアルマイト処理もよいとおもいますが、アルマイトなしの値段であればコストパフォーマンスありだと思いました。
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昔、割と流行った気がする。
現在の車種はもう剛性（感？）は段違いだし、
あんまり必要無いのかも知れない。
まぁ気分って事で。
造りが大変良く、外側分割部の切れ目が
ぱっと見判らなかった程だった。
ガタも無く、取り付けに微妙に苦労するほど
カッチリ付いた。
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4.0/5
この商品は、かなりセールで値段も安いのでお得です！
私はこの製品の作りやデザインが非常に格好がいいと思います。
取り付けは簡単で20分もあれば取り付け完了します。
この製品を取り付けにはブレーキホースの交換が必要になります。私はもともと交換していたので問題なく取り付けできました。剛性感もあがりしっかりしたバイク、ステアリング回りになりました。かなりいい商品だと思いますよ！！
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