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4.0/5
取り付けててみて、まず硬性が上がったかな~と思いますが、乗ってみて切り返しが楽になったかな？と思います。
自分の技量では、これ以上解りませんが・・・
確かに、取り付け以前よりコーナーリングスピードが上がったような気がします。
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CB1100用のフロントスタビは、数社から発売されています。私がアグラスの製品を選んだのは、中抜き加工のかっこよさです。正直、公道のみを使用している段階ではスタビを付けたからといって、剛性がすごく上がり乗り味が変化すると言うことはありません。でも、カスタム感は何者にもかえられません。そう言った意味で、今回は、見た目重視で購入しました。届いた商品はアルミの削りだし感満載で、かっちりしています。装着感も完璧で、アルミの軽さも相まって素晴らしいです。カスタム心を満足させる一品になっていると思います。
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4.0/5
他機種汎用製品に取り付けの難があった為に当製品の購入に至りました。
GSX400S KATANAの専用設計で取り付けもボルトオンでした。
決して派手なパーツではありませんが、高速走行やワインディング走行時に安心感を提供してくれます。
正直、この取り付け方法、この価格で、こんなに操縦性が変わるとは思いませんでした。
乗る回数、時間が増えそうです。タイヤ代が心配になります。
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4.0/5
もともと公道ではそこまで効果を感じられるようなパーツではないですが、
多少フロントがカチっとするように感じます。
ドレスアップ性が主のパーツですので、期待通りレーシーなルックスは良いです。
取付は左右のステーにカラーを挟み込んで取り付けるのですが、そこが少し面倒ですね。
値段は比較的安価ですので、とても満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
某社スタビからの交換です。
効果は走りこんで見なければ判りませんが、効果もさることながら、見た目は良い感じです！
TNKの部品は、多数使用していますが、どれもほぼ満足できる作りです。
おススメっすね~
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4.0/5
当初、比較的新しい車両への装着効果については懐疑的で、装着後しばらくは効果に気付きませんでしたが、公道での様々な状況で、1。轍超えやギャップでフロント荷重が抜けた時の直進安定性の向上
2。コーナリング時や切り替えし時のライン取りの安定 が効果として感じられました。走り込むとなんとなくですが剛性感が上がっているような気がします。私は黒銀にしたのですが、標準装備のように全く目立ちません。黒銀はこっそり装着したい方におすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CB400SF VTEC SPEC1 に装着。
コーナリング時や多少の段差でも、フロントがフワフワ浮いた感じがして不安でしたが、装着後は、適度にフロントが締まって、安心してコーナリングできます。取付けも至って簡単で5分で終了。すぐに取り外しできるという点も、メンテナンス時に助かります。
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4.0/5
CB400SFに取り付け。レースをするわけでもありませんが、コーナーリングでもフロントの安定感は増すと思います。性能より見た目重視ですかね。自己満足の世界です(笑)
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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
フォークガードを少しずらして加工無しで取り付けました。
作業は、とても簡単です。
効果は、高速走行やハードブレーキングの時に実感できます。
問題点は、ボルトが緩むのでネジロック等を使用しなければならない点です。
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4.0/5
XR230はエンジンの振動が酷くハンドルを持つ手がしびれてくるとインプレで読んでいましたので、バイクの納車前にこのパーツを購入し走行前に取り付けました。ですのでノーマル状態に比べて良くなったという印象はわかりません。まだ納車して65kmしか走行していませんがハンドルの振動は気になりません。今後、ドレスアップの為にハーディー:EZアタッチメントハンドルブレースを購入しようと考えていますが、そのパーツでもハンドルの振動を抑える効果があるのでは？！と考えています。
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