ノーマルフォークの劣化が激しかったので購入。

性能面ではカチッとした手応えで、ノーマルフォークとは全く比にならないくらい安定性があります。

ルックス面での変化も大きく、購入してとても満足しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオ4LVに乗っています。純正のFフォークが急に抜け始め、僅かなギャップでも底付きをするようになってしまいました。通勤で使用しているので、外してOHする時間もなく純正のAssyだと3万円を超えてしまう。ヤフオクで社外品を探していたところ、国産品のキタコを発見しました。以前お世話になったこちらのサイトを見たら、同じ商品が送料込みでしかも価格も安い!!迷わず決定!!取り付けにあたってはアクスルシャフトとキャリパーの取り付けボルトを3YK4の長いタイプに交換しました。勿論そのままでも取り付け可能ですが、アプリオの場合、長い方が安定感が増します。走行した感じは細かい凹凸では多少ゴツゴツした印象を受けましたが、コーナーの踏ん張りはさすがスポーツショックです。初期のゴツゴツ感は馴染むに従い多少緩和されて来ます。見た目もシルバーでおとなしいので、フォークだけが目立ち過ぎる事もなく町乗りでも安心ですね!!ただリアが純正のままだとバランス的に厳しいので、スポーツタイプへの同時交換をお勧めします。

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ノーマルからの交換です。少し硬めのような感じです。走行時のフワフワした感じは全くありません

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CB1000SFに流用しています。まず見た目が最高！街乗りでは乗り心地が非常に良く、ギャップでの突き上げなども皆無です。細かいセッティングはこれからですが、この先が非常に楽しみです。

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ノーマル→オーリンズ製スプリング交換を経てFG R＆Tにしました。
スプリングのみでも十分に効果は体感出来ますが、このフォークは全てが高品質で別物です。
バネは硬いですが、しっかりとストロークが出来て小さな振動は吸収してくれます。
そのお陰で手が痛くありませんでした。
見た目も高級感あり所有感満たしてくれる贅沢品です。
まぁ純正品のコストと比較にならないですが・・・
高いけど、効果はある物です。

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値段的に気軽にお勧めできるものではないですが、交換した満足感は満点です。見た目にしても、質感にしても、相当なものですし、乗り味も変わります。
もっと気軽に、まずはスプリングを変えるだけでも、これに似た乗り味に近づくと思うので、そちらで試してみてから、っていう感じでもいいと思います。
値段も張りますが、個人的には乗り味も見た感じも満足しました。交換に関しては、いろいろと既にブレーキホースなど交換していましたので、そちらを含め、いくつか加工しなおす必要があったために、行きつけのお店に任せました。
フォークもサスペンションもOHもできますし、長い目で見たら、それほど高すぎるという気もしない気が自分はします。

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ジョグ90に付けました。まず、写真ではシャンパンゴールドに見えますが、実際はシルバーです。（あえて言うならステンレスのボルトっぽい色ぐらい）社外フォークはカタイともっぱら噂でしたが、コレに関しては街乗りにじゅうぶん動くサスです。フルストロークで50mmほどあり、測定してみると、40mmは可動していました。300kmほど走って馴染んだのか、最近は、よりしなやかになり満足です。おばちゃんが乗るスクーターに付けても全然平気ですよ。価格も安いし。コーナーもよく踏ん張りますので、おすすめです。

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　見た目に関しては、金色のチタンコートといい、金色のアウターチューブといい、そのデザインといい、信じられないくらい綺麗で質感高く、一言でいうなら「完璧」な製品です。
　性能的には、「同社リアサスに比べて動きがシブい」とか「黒色タイプと中身が違う」とかというウワサはあるものの、ノーマルFフォークの柔な感じに比べれば、はるかに安心感があります。
　こんな凄い作品が、たった二十万円程度の安値、、、リアサスと変わらないお値段で手に入るのですから、専用パーツとして発売されているのなら、買わないのは損だと思います。

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さすがオーリンズですね！しっかりその役割を果たしてくれます。路面状況をしっかりライダーに教えてくれますし、自分が曲がりたい方にバイクがすんなり行ってくれます。自分の好みに合わせてスプリングの硬さなどを小まめに調節できるし、路面に合わせてその都度調整できるのが、大変ありがたいです。また1098Sモデルについているオーリンズよりも性能が良いので、今後どのサスを購入したと迷っている方に、このサスをお勧めします。値段は高いですが、しっかりその分の仕事はします。

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モンキーバハに装着しました。

ヘッドライトを換えたくなかったっていうのがあってBAJA用だとヘッドライトを取り付けるのに専用のステーが必要になるんです。タケガワからステーは出てるんですがΦ27しかないそのステーを使って他社のΦ27のフロントフォークにしようかとも考えたりしたけどこれならステーもセットになってるしこれでええっかみたいなノリで決めました。

ブレーキもこの際ディスクにしようかとか悩んだりしたけどリアもディスクにしたいし8インチでリアディスクブレーキ化は加工が必要だったり費用がかかりすぎるので今回は断念ブレーキホースが長すぎて余ってしましたがハンドルロックもそのまま使えるし無理な加工なしで装着可能なので良い買い物できたと思います。

ホイールセンターを出すのにスペーサーが必要になります

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