東京堂:トウキョウドウ

一万円のサスだから、わりと効果を疑ってましたが、明らかに体感できる差がありました。タダ、左の下部がチェーンケースに他省庁干渉する感じなので、自分はワッシャーを噛ませました。それ以外は質感も高く満足です。

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ノーマルショックのバネレート(21-120kg 0-65mm。N/mm)を30-130kgに変更したYSS・東京堂のコラボレート品です
取り付け部分もオフセットされていてボルトオンです

パッケージ、付属品、取説、全てしっかりした製品でした

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あまり期待はしていませんでしたが、取り付けて走ってみると予想以上にしっかりした製品でした。お薦めできる製品かと思います。
一番柔らかく設定しておりますが、荷物を積まずに走行する際には合っています。荷物を積んだ場合は、さらに硬めの設定が合うかと思います。

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他のサイトで購入しようと探しましたが、人気がある商品で欠品ばかりでした。たまたまこのサイトを見た時にに在庫があったためすぐに注文しました。注文した翌日には商品が到着しました。
早速、取り付けて走ってみたのですが、人気があるのが納得できる商品でした。安いしコストパフォーマンスの高い商品と思います。

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交換前と比べて、明らかに乗り心地が良くなっていますので、費用対効果は高いです。
取り付けもモノサスと比べると簡単。
説明書通りに取り付けるとチェーンカバーに干渉してしまうので、ワッシャーを1枚追加して取り付けました。
プリロード調整の専用工具が付属していますが、＋ドライバーでも代用できます。

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新車購入後、即この商品を購入。
当たり前だがオイルショックです。
ノーマルとは比較にならないほど良い。
特にコーナー途中の段差超え時が安定して安全です。
30.000km使用しましたが、この価格だとメンテナンスより新品購入がいいのかな？。
安全のためにもおすすめします。
できるならもう10ミリメートル全長が長いとさらに良いと思う。

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ノーマルのカバードされているリアサスもデザイン的に嫌いではありません。が、いかんせんフニャフニャしてコーナリングが安定しません。

このリアサスに変えてから、リアの挙動がカチッとして、コーナリングで安心してバンクさせることが出来ます。

色のバランスで私は白にしましたが、見た目にもよくなったと思います。

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いろんなインプレを参考に東京堂にしましたが期待通りでした。取り付けも私のバイクでは付属のワッシャーを1枚入れるだけでポン付けでした。かなりしっかりした乗り心地になり交換して良かったです。

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ノーマルサスに比べバネレートを強化してあるが硬すぎず、街乗り~ツーリングまで全てのシーンでその違いを実感できるのが素晴らしい。クロスカブの場合、リアBOXを載せるケースも多く、積み込む荷物の量に応じてバネの硬さを5段階に調整できるのが非常に便利。
ちなみに自分は最弱から2番目がお気に入り。手ごろな価格なのもうれしい。難点は付属の取説が写真も含めてイマイチ分かりづらいこと。説明通りに作業を進めたが、ワッシャーと本体の位置関係がしっくりいかずちょっと悩む。あと、左側ボトム取付の際、車体側にワッシャーを一枚噛ますことをおススメする。
さもないとチェーンケースに接触しそうで精神衛生上よろしくない。全体としてはかなりのおススメ商品！

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　ノーマルサスのギャップ等での突き上げが気になり、突き上げ軽減の効果を求めの交換です。
　明らかにノーマルに比べて軽減され、乗りやすくなりました。
　直前にタイヤ交換も行っていたので、追効果もあり、現状では気になるほどの突き上げ感は感じ無くなっています。

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