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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのリアサスペンションのインプレッション (全 121 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
髪結いの結助さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XSR125 | Z650RS | ベンリィ )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

中古のモンキーを買う際、試乗したときのリアショックの感じがあまり良くなかったので、納車までの間にこのリアショックだけ先に買いました。購入の決め手は、店頭で見たときにとても綺麗で造りがよく、使用している方のインプレもナカナカの高評価だったため。まだそれほど走り込んでいないのですが、フニャフニャするとか硬すぎるとかいう感じはないので、これから様子を見ながらセッティングしていこうと思います。

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投稿日付: 2017/03/23 10:34
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バニボスさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正サスであまり不満は無かったのですが、復活と共に外観を少し変えたかったのでデイトナサスを選びました。
純正サスでミニサもあまり不満は無かったのですが変更後まずかたい・・・私の体重57kgだとかたい感じがしました、私は硬めが好きですがそれでも感じる硬さ・・・
試しに少し峠を走りにいくとすぐに違いが、粘る粘る、高速コーナーの安定感、純正はただバネだけ硬いって感じですけどこれはちゃんとダンパー効いてるって感じですね、
@タイトなコーナーきりかえしなど格段安定が違いますねーこれはサーキットが楽しみなりそうです。
お高いサスももちろんいいんでしょうが、この価格でちゃんと仕事してくれるサスにめぐり合えるなんてラッキーです。

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投稿日付: 2017/01/01 17:31
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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | スーパーカブC125 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

10インチ化に伴いスイングアームを16cmロングにしたので取り付けてました。
価格の割に乗り心地もダンピングも良いと思います。

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投稿日付: 2016/12/21 20:32

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らぁ~manさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: モンキー | エイプ100 タイプD | R&P )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

4Lモンキー作成にあたり購入しました。
皆さんの評価が高かったこともあり購入。
実際走行してみると、ただ硬いだけのサスと違い路面に追従して
スイングするため、小型の車体でも走っていてとても安心して走行できます。

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投稿日付: 2016/08/20 12:05
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gooseさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グース350 )

利用車種: スーパーディオ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

純正ショックが抜けたため交換。
デイトナは抜けると聞きます?が
5年経ちますが、全く問題なく使えています。
距離もかなり走っていると思います。
硬さの調整範囲もちょうどよい感じです。(体重55キロ 車体はノーマル)
ノーマルエアクリにも干渉しません。

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投稿日付: 2016/08/18 14:07

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サンバーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★

エアクリ外して、メットイン外せば簡単に取り付けられます。
ノーマルと比べて気持ち足つきが悪くなりますが、違和感なく乗れます。
変更後の乗り心地もよくなり、ルックス的にも満足の製品ですよ(^^)/

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投稿日付: 2016/06/25 22:28
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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

武川のリアショックアブソーバーを使用していましたが、デイトナ4mmショートインナーフォークを使用しており、もう少し下げたい、乗り心地を良くしたいと言うことがありデイトナのアルミリアショックに変更しました。
話には聞いていましたが、乗り心地は雲泥の差でした。
武川は固いの一言でした。減衰力を変えても正直変化はあまり感じられませんでした。
このサスは伸び側の減衰力も調整でき、幅はかなり広いです。ただ広いがゆえに決めかねてしまうのが逆に難しいところ。
びしっと合えば凄く乗り心地の良いさサスになると思います。
本体の作りもとても良く、アルミ削りだしの高級感もあります。
タップ部にもバリがなくちゃんと処理されていることが分かります。
色もシルバーと思いきや、ブラウンがかったシルバーと言いましょうか、とても格好いいです。これだけしっかりしていてこの値段で購入できるのであればかなりコスパは高いのではないでしょうか?他のサスから比べるとかなり高いと言うイメージでしたが、いざ買ったら易いと感じるようになっていました。
これはお勧めの一品です。

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投稿日付: 2016/06/12 20:41
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hiroさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

SR400に取り付けました。
乗り心地が格段に良くなりました。ノーマルに比べ、サスの動きがしなやかで、ワインディングでの安心感が違います。値段も安くオススメです。

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投稿日付: 2016/05/31 20:40
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5.0/5

★★★★★

武川製を使ってましたが7年以上の使用でオイル漏れを始めたので交換。

たくさんのメーカーが発売してますが、安くて確かなものを求めてデイトナ製を購入。

写真左が武川、右がデイトナ。

7年も使ってオイル漏れをしてるサスと比較は出来ないのでデイトナ製のみのインプレですが、
私のV125のフロントはバネ20%強化+フォークオイルを15番と非常にガチガチの仕様にしています。
その為リアもナットを90%ぐらいまで締めて硬めのセッティング。
低速ではガチガチのゴツゴツで乗り心地が悪いのですが、
60km/hあたりから前後共に地面に吸い付くような感じで車体が安定してきます。
乗り手が硬い柔らかいの感覚が良く分からない素人なのですが、これだけはしっかりと感じる事が出来ました。

攻めたりしないので長いからバンク角が深くなって良かったなんて感じは無縁ですが、
足つきはほとんど変わらずコーナー中にギャップがあってセンタースタンドが擦った!って事が無くなると安心出来ると思います。

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投稿日付: 2016/05/14 20:08

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

デイトナ40mmダウンのインナーフォークとシフトアップ6cmロングスイングアームにて装着しました。若干尻下がりですので265mmの方が良かったのかも?性能に関しては文句の付けようが無いです。高いだけのことはあります。以前は240mmにも赤スプリングがあったのに今は無くなってしまったのが残念です。

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投稿日付: 2016/05/13 00:06
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