DAYTONA:デイトナ

同社のシートに変えた後、ノーマルサスの硬さが気になり交換してみました。
初期動作から柔らかさがあり、ダンピングもシッカリ機能しているので、とても乗り心地が良くなりました。まだ、ポン付けなのでこれから調整しようと思います。

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モンキーで質感のよいリアサスペンション、探したところ、デイトナになりました。車高調整、減衰、ついて拘る方には、よい商品かと思います。値段もよいですが笑。その分見た目も良いです。

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インプレッションを参考に候補を絞り外観の良さとネームバリューで購入
価格は若干高めなので購入が遅くなったけれど取り付けの容易さ、乗り心地も文句なし。
14mmのメガネさえあれば10分程度で1人でも交換可能
ドレスアップ効果も高い

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カラーが圧入されているのでカラーが簡単に外れません。もちろんそれは判っていての選択です。

モンキー専用ですのでシャリー/ダックスには装着できませんがどうしてもこのショックが装着したくて鉄工所の友人に頼んで上部のカラーを12mmに拡大してもらいました！

是非、シャリ-/ダックス用も発売して欲しいのですが
加工して装着する楽しみもありますね♪

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バイク初心者ですが、ネットで調べて自分で取り付けました。（30分弱）
AB27フルノーマルのゴリラに取り付け。
純正と同じ265mmサイズなので、サイドスタンドだけで取り付け出来ました。
左右、上下二本のボルトを予め緩めて置き、片側ずつ交換しました。片手でキャリアを持ち車体を少し上げながら入れないと入りませんが、一人で取り付け可能です。
硬さも調節できるので、フロント（ノーマル）に合わせて、柔らかめにセットしてます。
取り付け前は、デコボコ道で、ボヨンボヨン車体が暴れて怖くてスピードを出せませんでしたが、取り付け後は、デコボコを感じさせない位にショックが吸収してくれます。
モンキー、ゴリラのボヨンボヨンの乗り心地に不満を感じている方には、お勧めです。

余談ですが、リアサスのボルトを緩めると、シートの固定ボルト1本を外すと、シートが取り外し出来きるので、、ついでに、普段掃除出来ない所が掃除出来ました。

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こちらは中華逆三輪車用のフロント用に購入したデイトナのアルミリアショックです。

新車購入時にあまりにもスプリングが硬すぎて、流用が利きそうな形状・長さなどを検討してデイトナ製品であれば問題ないかと思い、こちらを購入しました。

お値段もそこそこな金額になりますので、逆にこの値段では足り前かもしれませんが、各部が綺麗に作られていると思います。

今回、そもそもリア用のショックをフロント2輪に持って行っての使用のでしたが、私の逆三輪のフロント用には合いませんでした。

しかしながら、スプリングのセット長の幅も大きく、減衰力調整も幅が取れますので、小さいながらも本格的なショックアブソーバーだと感じられます。

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一流のメーカーさんが作っていることもあり、品質は問題ありません。
取り付けも特筆するべき複雑な作業はありません。

30mmローダウンで、ショートサイドスタンド推奨ですが、タイヤによると思います。
ダンロップK70においては、全く問題なくサイドスタンド交換の必要はありませんでした。
性能は、至って普通。純正サスがヘタっているなら変化は感じられるかなって程度ですね。

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　新車購入から6年目を迎えました。最近ノーマルショックのヘタリのせいか、右コーナー路面に凹凸があると、キャプトンマフラをコスルようになりました。

スプリングは3段目にして、オイルショックの漏れも見当たりません。直線で路面キャップを拾っても、フワフワ感が気になり、さすがに交換時期と思い本品購入。

取り説通り、すんなり取り付けられました。
ガスショックが11段調整できますが、一番下げた場合と、上げた場合とで、キチンと説明通りのショックの戻り感も確認でき、7段くらいで利用してます。

乗り心地がよくなり、ギャップ吸収感があり、特にコーナーでの、リアのグリップに粘りと安定感が増し、脱出速度も増し、で非常に満足しています。　

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原付の社外マフラーは純正よりも硬いので高速域では重宝されますので購入しました。
ボトム時でもしっかりショックを吸収してくれます。

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3年前に新品で購入してからずっと使用していますが、オイル滲みや抜けなどの不具合が一切なく、ちょうど良い強化バネなのでボトム時でもしっかりショックを吸収してくれます。価格も他のリアショックより安く手に入りやすい逸品です。購入して損はない素晴らしい商品です。

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