ENDURANCE:エンデュランス

元々同じメーカーのノーマル同長の物を使用してましたが、クロスカブはノーマルでも足つきが良くない（私が短足？）ので、ローダウンのものに交換しました。
ローダウンといっても、無理やり高くなっているものを、スーパーカブと同等の高さにしたので、こちらのほうがバランスも良かった。足つきもよくなり、硬さもちょうどいいです。

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【使用状況を教えてください】
4年使用。通勤用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った通りでした。
純正ホイールと似た色味なので目立つというよりも一体感が出るという感じです。

【取付けは難しかったですか？】
難しいというか、カウルをかなり外したあとにあるボルトがしっかりした工具がないと外れず、自分でやるのはあきらめてショップに持っていきました。
取り付け部を事前に確認して、できそうになければ最初から取り付け依頼をおすすめします。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り心地の違いはあまりわかりませんでした。ただ、プリロードが純正よりしっかりとできるので、2人乗りするときに重宝します。

【付属品はついていましたか？】
ありました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント1
足周りということもあり、プロに任せる方がいいと思います。
使用感
屋根付きカーポートで保管、通勤使用だと、これぐらいのるときスプリングの色がくすみます。でもダンパーも消耗品という考えもありますし、ここまで使ってもまだ金色なのはいいことだと思います。

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クロスカブ（JA60）で使用してます。
ノーマルのサスだと少しポジションが高いと思ってましたが、このサスだと適度にローダウンもできます。

機能も全く問題なく、交換から40,000km走ってますがまだヘタリはなくて現役です。

何と言っても黒とメッキの程よいバランスの見た目が最高です！！
今のがヘタったら次もコレ買います。
それぐらいお気に入りのサスペンションです！！

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pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。

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商品説明の写真はボディーはメッキ、スプリングはブラックですが、現品はボディーはブラック、スプリングは指定（自分はブラック）です。お間違えの無いように！！
ノーマルもスプリングはブラックなので、見た目はそう変わりませんが、乗り心地は格段に上がりました。細かい振動は吸収し、かつ、コーナーはしっかりという感じ（あくまで個人のフィーリングです）。
私はスプリングを一番下に調整（納入時から一番下になってますが）して足つきが若干よくなったかな？と思います。
取り付けは純正ナットを外してつけるだけ（私は別注リヤキャリアを共締めで着けていたので外す必要がありましたが）。取り付け面よりショック本体が外側にオフセットしているので、裏表を間違えない事です（エンデュランスのステッカーが外に来るようにするので間違えないと思いますが・・・）。
他社と違い、取説に絵がなく文章のみなので、初心者には優しくないかな？と感じました（チェンジペダルも同社で購入ですが文章のみでした）。

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取り付けは自分ではできませんので、バイクを購入したSHOPで取り付けてもらいました。

ブルーを選んだんですが、商品写真よりも鮮やかできれいなブルーでしたので気に入りました。

乗り心地なんですけど、毎日通ってる道で凸凹なところがあるんですが
少しスピードを出せば跳ねてしまったり、普通のスピードで走っても突き上げ感がひどくて不快な思いをしていたんですけど、交換をしてからは衝撃を吸収してくれてるみたいで、乗り心地がよくなりました。

ピンスパナで調整できるみたいなんですけど、なにも触ってない状態で使ってます。

ノーマルより少し硬めでしっかりした感じがあるので
すごく乗り味が変わって嬉しいです。

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