EnergyPrice:エナジープライス

リアサスとしての機能は果たしてくれますが性能はイマイチです。減衰調整機能、とは書いてありますがほとんど効果はありませんでした。色味はいいです。

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XJR400R用に購入しました。
金色のデザインはとても格好良く、タンク部のステッカーを貼りかえて使用しています。
実際に使用してみた所、交換前のオイル漏れしていた純正品と比べて乗り心地が良くなりました。
半年ほど使用しましたが、不満は無く非常に満足しています。

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友達の3KJジョグに使用しました。造りは値段の割にいいと思われます。また、リアサスを交換することでドレスアップにも一役買うと思います。初めからついているジョグの純正サスはふにゃふにゃで街乗りの交差点ですら不安になるようなものでした。そこでこちらのショックを使用しました。
装着後は段差のショックも一回くらいで吸収するようになり、すごく乗り心地よくなりました。またガス封入式というのも選んだポイントの一つです。レースやサーキットを走る方はKYBやBITUBO、SHOWAなどの高性能サスのほうがいいかもしれませんが、街乗り、通勤程度であればこのサスで全然問題ないと思われます。
タウンユースの方にお勧めです。

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スーパーディオSRを、約60mmロングホイールベース化したので購入。
ロンホイ化で、シートボックス下部とエンジン上部のクリアランスが狭くなったことや、キャブとサスとのクリアランスが元々少ないので、長くて細い本品を流用して対処。

エンジンやキャブのクリアランスの問題は解決できたが、サスが長いせいでセンタースタンド使用時にリヤタイヤが地面についてしまうのが欠点。
流用品なので仕方ないが、★の評価はこれら個人的な部分が多い。

サスのバネ感は、純正同様やわらか過ぎるので、もう少し硬目のサスがおススめ。

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早速、ノーマルサスペンションを外して取り付けしました。
右側のサスは、マフラーが邪魔で下側のネジが取れなかったので、マフラー外して取り付けしました。ゼファーのサスは、カラー径14mmなので、RFYサスペンションはカラー径を外すことで取り付け出来ました。試乗して見たところ、サスの上部分にテールカウル先端に当たって、少し接げてしまいました。RFYサスペンションは、綺麗に梱包してあり問題はありませんでした。

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R＆Pに装着しました。
値段が値段なのであまり期待していなかったのですが、
これが意外とよかったです。
原付等では、これで十分だと感じました。

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