ADVANTAGE:アドバンテージ

主にジムカーナで使用。以前使用していたサスの老朽化に伴って変更。ナイトロンとかオーリンズも良いのだけれど皆着用しているのであまり見かけないADVANに決定。値段もリーズナブル。フルアジャスタでプリロードの調整が楽でよい感じ。タイムアップに繋がるかも。

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【使用状況を教えてください】

主にツーリング(峠道も走る)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

購入前にイメージした以上で満足している

【取付けは難しかったですか？】

センタースタンドがあるので、純正を両方取り外し、
新しいリアサスを若干リヤタイヤを持ち上げながら取り付けるだけで簡単です

【使ってみていかがでしたか？】

現在初期設定状態で使用しています
純正よりやや硬いというより腰がある感じ
乗車時や加速時のリアサスが沈む感じはしないが、
乗り心地はむしろ良くなったと感じる
サスペンションの動きが良いのだと納得している
初期設定は純正より4mmながいが、たかが4mmでも足つきは悪くなるのがわかる
センタースタンドを払っても勢いよく跳ね上がらなくなる
純正リアサスは路面のギャップなどでリバウンドする感じがあるが、
このリアサスは上手く収束する感じがするので安定感がある。
とくにコーナリングは安定していると感じる
片道150kmのツーリングをしたが全く問題なかった


【付属品はついていましたか？】

ステッカーが4枚同梱されてました！
ありがたやー

【期待外れな点はありましたか？】

今のところ無し

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　STD長というので、購入しましたが、メインスタンドで車輪回らず。
　油圧イニシャルアジャスターの方には、「荷掛けフック要カット」の記載があり、こちらの商品にしたのですが・・・。記載がなかったのにもかかわらず、こちらも荷掛フックをカットする必要がありました。
　古いバイク（SC40）ですから、しっかり確認できてなかったのでしょうか？
　商品を返品しようかとも思ったのですが、めんどくさくなって、使って見ますと、猫の足のようになりました。
　さすが。商品は良いようです。でも、上記理由からマイナス星ひとつ。シールも、純正のシールをはってしまいました。
　アドバンテージの方の対応はいいので、購入する方は、確認してから購入されたらいいかもしれませんね。

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まだ完璧なセッティングが出来ていませんが明らかにお尻から入る路面からのインフォメーションがノーマルに比べ滑らかですコーナーにグルービングのある所でも比較的安心してバンクできますノーマルは綱渡り状態でしたが!

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j型クラブマンにて使用。　かなり高価な商品なのではたして自分のキズだらけの車両に付ける価値があるのか、購入までにずいぶん時間がかかりました。　実際取り付けると、カラーリングが派手な割りにこのパーツだけが浮くということはありませんでしたが、かなりレーシングな印象に変わります。　ツーリング先でも注目を集めます。　効果はシッカリ感が出て確実に良くなっているとは思いますが、タイヤ（TT900GP）と同時に着けたので乗り心地の変化としてははっきりわかりませんでした。　250単気筒には贅沢ですがもし機会があれば、挑戦していただきたい商品です。

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