KN企画:ケイエヌキカク

CT110の純正が硬すぎるので購入しました。他の方の参考になればと思いインプレ書きます。

CT110に取り付ける場合はショック上部のカラーの大きさが違うので純正のショックを外したあと純正のカラーを流用して取り付けます。その際、YSSのショックに元からついているカラーはものすごく抜けにくいです！！

私はショップに持ち込んでとってもらいました。

後、ボディなどへの干渉ですがチェーンケース側はフルカバーつけていても干渉しません♪

しかし、右側はマフラーとのクリアランスが微妙なので私は2、3枚ワッシャーをかませて回避しました。

乗り心地はサイコーです！柔かいがしっかりコシがあって腰痛に優しい気がします(笑)

他社からものすごい値段で出ていますが私はこっちのサスで満足です。だってへたったらまた買えばいいんだし！

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カブ90カスタムに使用しました。
純正ですとフニャフニャしてしまい、非常に運転しづらくもっとしっかりしたリアサスを探していました。
こちらの商品に交換後はフニャフニャ感は無くなりました。
調整もできるので自分に合ったセッティングを探すのも面白かったです。今は真ん中位で落ち着きました。
重い荷物を載せた時に真の力を発揮します(笑)

悪い点とまでは行きませんがカラーリングがもっとあればセレクトする楽しみも増えると思いました。

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今までに240mm、220mmとサス交換してきましたが、思い切って今回180mmを装着しました。サイドスタンドの加工および交換は必要ですが、ローダウンのスタイルが決まり、納得のいくかいものでした！

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【Webikeモニター】

今回、弟のカブに使用しました。
価格も安く、見た目もかっこよく大変満足しています。
性能は純正と比べるしかありませんが結構いいと思います。
問題はピポッド部の交換が大変なことと説明書が全く読めないことです。
ピポット部はゴムハン、シリコンルブ、万力があれば交換できます。

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ずーっと前にリトルカブに同社製のサスを買って硬すぎると後悔しましたが、今回は当たりです。レストア中のバイクですが取付後走行、少々ハードな感じはしますがバネのみじゃなくショックも仕事している感じがします。これは良い買い物でした！

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とにかくかっこいいです。

若干ボディが大きいためこれ以上太いタイヤは、はけません。

減衰、車高いじれるため、ただの強化ショツクよりいいです。

しなやかさが出せます。

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体重が70kg以上有る自分がノーマルサスペンションのPCXに乗ると
車高が下がってしまい、カーブや交差点を曲ると
センターサタンドを擦ってしまうので交換しました。
サス長がノーマルの320mmよりも5mm短い315mmですが、
取付けて跨って観ると、サスが確りしているので、
沈み込みが無いので足付としては悪く成りましたが、
フニャフニャ感が無くなりギャップ等を踏んだ時なども
安定しているのが分り、格段に走行性能が向上しました。
色も綺麗な赤色なので気にいってます。

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【Webikeモニター】スーパーカブ50に取り付けしました。純正ショックはふにゃふにゃなので段差とかでいつもフワフワ… 走破性能は格段にアップしました。ちょっと硬いくらい(笑)台湾製なので価格と性能と耐久性とまあいい具合かと。あとは本体が純正ショックより一回り大きいですね、赤いスプリングがちょいっとレーシーです( ´∀｀)

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