SHIFT UP:シフトアップ

　NSR-miniのサスと迷いましたが、純正ダンパーが抜けてきて急遽購入しました。
　取りつけ時にスイングアーム側の部分が若干引っかかり、少し手こずりましたが、取りつけ後はガタもなくいいですね。
　取りつけ後、MOTO-GPの観戦のため徳島から往復1700km（無謀）のツーリングに出かけましたが、高速安定性はもちろん、コーナーでもよく粘り、非常にコントラブルなサスです。プリロード最弱だと、非常に旋回性がいいです。体重があるため、現在プリロードを徐々に硬めにしていってますが、旋回性が悪くなることもなく、セッティングが楽しみです。

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シンプルながらかなりのレベルまで不満がでないとの前情報で購入してみました。

今でも使用していますが、中級の自分のレベルでは性能的には不満はでませんでした。腕を磨くには最適だと思います。

使い込んでくるとダンパーが抜けてきて無駄な動きが多くなってきてバネっぽくなりますが、高額サスのオーバーホール代で新品が買えますよ。

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他の方も書かれてる、

「ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。」

というのがありました。ゴムだけじゃなくて、金属部分も結構はみだしてて、
ハンドルーターで削ったらなんとか入りました。
まぁ、何とか許容範囲内というところでしょうか。

あと、取説…もう少しで良いから親切にならんものでしょうか？
パフォーマンスに関しては特に問題はないです。
値段安いのでそれなりだと思います。

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10センチロングのスイングアームに付けました、もう少し長いほうが良かったと思いますが作りは良いと思います。
色は黒に赤のスプリングにしたので他には無い雰囲気が出ます。
乗り心地は劇的に良くなる事は無いですけど、ノーマルに比べれば格段に良いかと思います。

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ドレスアップに購入しました。

純正サスのふわふわした感じがなくなりました。
純正より少し硬めのサスだと思ってください。

個人的には純正のサスより好きな硬さです。

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ロンスイ化による沈み込みを見事に軽減
車体の外装が白なので合わせてみましたが
個人的に　品質と値段のバランスがSHIFTUPはいいですね

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ノーマルのサスはフワフワ感がありましたが、このサスはシッカリしてると思います。（他メーカーのサス経験が無く、ノーマルとの比較しかできませんが）いろんなサイトを見てもブラック×レッドのサスの写真は見つけられませんでしたので、このカラーの購入を検討されている方には、装着イメージが参考になるのではないのでしょうか。個人的にはデザイン・機能・低価格（コレ大事）で気に入っています。

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装着時、疑問があります。これは是非Shift-Upさんに伺いたい。
このサス、純正改と伺ってますがNSFのタンク無しに形状がそっくりでNSFは装着がプリロード調整ねじが上に装着。でもNSRはその逆。　NSRで逆付けした場合、使い物に成らなくなったとの情報あり結局ねじが下に成るよう付けてます。Shift-Upの文字が正なんで間違いないと思いますが誤解を招きます。
ショックの感想は未だ走ってないので何とも言えませんが開梱状態で押したら「硬っ！」と感じプリロードをどんどん廻すと今度は「軟らかっ」っと調整幅がひろいんで助かります。

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