×

SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6450件 (詳細インプレ数:6169件)
買ってよかった/最高:
2844
おおむね期待通り:
2421
普通/可もなく不可もない:
860
もう少し/残念:
185
お話にならない:
137

SP武川:SPタケガワのリアサスペンションのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
こいさんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | スーパーカブ90 )

スプリングカラー:レッド
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 3
乗り心地 3
  • こんな感じです。

    こんな感じです。

  • ショック下部
取り付けに問題ありません。

    ショック下部 取り付けに問題ありません。

  • ショック上部
取り付けに問題ありません。

    ショック上部 取り付けに問題ありません。

  • こんな感じです。

    こんな感じです。

スーパーカブ90CM(HA02)、
適応番号2100001?でしたので、
問題無く装着出来ました。

面倒な装着前の作業は無く、
何のストレス無くポン付け出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/06 18:47

役に立った

コメント(0)

ごえもんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム650XT | モンキー125 )

スプリングカラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 1

純正のリアサスの底付きが嫌でこれに交換しました。
純正と比べて座っても沈む事が無く、底付きも無くなり、しっかりとしたリアが踏ん張る足になりました。
その反面、段差やマンホールなどではガツンとショックがあり、腰痛が悪化したので泣く泣く外しました。

投稿日付: 2024/12/22 21:29

役に立った

コメント(0)

じゅんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 3
乗り心地 3
  • サイドカバー外した状態

    サイドカバー外した状態

  • 造りはしっかりしてカッコいい

    造りはしっかりしてカッコいい

グロムJC75につけました。

数ある中で安心の武川さんを選びました。
グロム特有のケツ痛問題の対策として交換しましたけど、感動するほどではなかったです。

サイドカバー外して順調にいくかと思ったら噂通りの鬼トルク!
工具はクロスレンチとか力入れやすく、しっかりしたものがあったほうがいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/25 21:51

役に立った

コメント(0)

きっきちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: グロム )

スプリングカラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 3

足付き良くなっていい感じ ふわふわした感じが消えました ぴょんぴょん跳ねるぐらいの道はあかんと思うけど
ほどほどの地道なら問題ないです ただ性能より値段が上なのは残念

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/01/01 14:58
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Sixty2 GB350さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GB350 )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

純正の黒色から見た目重視で買いました。
性能は純正よりちょっと良いかな?と思える程度です。
まあ値段も安いし、125なのでこれはこれでありかなと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/04 00:00

役に立った

コメント(0)

鉄馬はし郎さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: アドレス110

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 取付後、赤いスプリングがポイント

    取付後、赤いスプリングがポイント

スズキのADDRESS110でコーナリング時ギャップを拾うとアンダーが擦るため交換してみました。最初は余り変わらない印象でしたが200?程度走行して少し動きがスムーズになったのか純正よりはましかなという感じになりました。乗り味が若干滑らかになったような気がします。取付に関してドライブケース側の幅が狭くステーを少し広げてやる必要がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/10 06:15
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

未だ取り付けが出来ていないのですが評判が良さそうなので購入しました。ショップの対応が素晴らしく感動もの
不在で受け取れなかった連絡までメール頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/14 18:12

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ズーマーX

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

取り付けには意外と苦労します、カウルを結構はずさなければなりません。ローダウンを期待しましたが10mm程度ではたいした効果はありませんでした。硬さを5段階に調節できるのは良い点です、当時は中間の硬さで乗っていました。ロンホイ化したところ加速時に加重がかなり後ろにかなる状況となってしまったので現在は一番硬くして使用しています。太いのが難点、タイヤを太くしようとしていたのですが干渉してしまうため変更できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/13 15:57

役に立った

コメント(0)

U氏さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSR110 | GSX-R750 | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 交換前「THE・純正」という感じがしますw

    交換前「THE・純正」という感じがしますw

  • エアクリーナーボックスをずらして下の取り付けボルトにアクセスします

    エアクリーナーボックスをずらして下の取り付けボルトにアクセスします

  • 上側はメットインを外して、カウルもこんな感じでバラすと作業が楽です

    上側はメットインを外して、カウルもこんな感じでバラすと作業が楽です

  • 新旧比較 タケガワのサスの方が巻が荒くてばねが太いです

    新旧比較 タケガワのサスの方が巻が荒くてばねが太いです

  • 交換後 わかる人が見たらわかるプチカスタムです

    交換後 わかる人が見たらわかるプチカスタムです

特に純正のリアサスで不具合があったわけではありませんが、フロントフォークスプリングを強化品に交換したのでついでに交換しました。

アドレスV125(K9)は上のサス取り付け部がメットインの取り外しが必要で、さらにそれでもカウル内に隠れているため非常に作業性が悪いです。
外すのはまだいいけど、つける際はカウルを分解した方が作業が早いと思います。

交換の際はセンタースタンドで立てて作業すればジャッキなどは必要ありませんでした。

取り付けてイニシャルを好みの堅さに調整して、走り出すと純正のフワフワ感がなくなって、全体的にカッチリとした走りになりました。
ダンパーもしっかり効いていて、スポーティな雰囲気です。
反面、当たり前のことですが乗り心地は悪くなっています。

基本的に通勤にしか使わないのでそれでも特に問題ありませんが、長距離ツーリングにも使うような人は疲れてしまうかもしれません。
ちょっとスポーティな雰囲気を味わいたいという人にはお勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/14 14:11

役に立った

コメント(0)

はにまるさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

トコトコ乗るには問題ないノーマルのショック、少しペースを上げるとすぐに音を上げてしまいます。
いわゆる底付き状態。
こちらのサスはかなり攻め込んでも底付きしませんでした。
ただ、標準よりプリロードを掛ける方向のセッティングは若干苦手な様です。
また、減衰はあまり効いてる感じはありません。(ノーマルよりは効いています)
とりあえず攻めれるサスにはなりますが、フロントサスのバランスを取らないといけないと思います。
サスの動き自体は値段なりですが、コストパフォーマンスは非常に高い印象です。
方向性はちょっと違いますが、オーリンズまではちょっと・・・という方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/28 15:11
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

SP武川:SPタケガワの リアサスペンションを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP