YSS:ワイエスエス

もともと純正リアサスのプリロード調整が3段と4段の間が欲しいなとは思っていましたが、フロントフォークスプリングをハイパープロに変えたらリアの調整幅が欲しくなり減衰調整付き・安いに惹かれてYSSを選びました。

取り付けも何ら加工もいらずスムーズに付けれましたし、調整幅も広くセッティングが楽しめそうです。

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コストパフォーマンスは最高です。このサスはゆったりと走る方より割とキビキビ走る方にお勧めだと思います。それ以上の走りを求める方は上のグレードをお勧めですね。

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なんといっても安く、街乗り+α程度なら性能にも不足は無い。

減衰も伸び縮み調整出来るのが良し。ツルシ状態だとカナリ柔らかい印象(175cm65Kg)なので各々で詰める必要はありそうです。

悪い点：
GPZ900R(-A11)で購入した為、ポン付けだと思っていましたが、当方の車両ではエンドアイ部肉厚の関係で取付ボルトが5mm程度足りなくなり、別途コーナンでステンのボルト(M12X70mm)とUナットを用意しました。
750Rのパーツリストが無いため、そもそも900Rと純正のボルトが同じか判りませんが…

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コストパフォーマンスがいいとおもいます。ノーマルレベルの性能はあり、使用上の不満はなし。装着も問題なしです。古めの車両のラインナップは非常にありがたいです。

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フロントフォークのインナースプリング、フォークオイルでフロントはセッティングしましたが、リアは…だったので購入を決意。

さすがにレースに出るわけでもないので、フルアジャスタブルとかでなくてもいいが、ある程度はセッティングしてみたい、ということで探す。

オーリンズやWP、クァンタムなど、様々な有名メーカーがありますが、どこも高いし、みんな付けてる…。
そんな中、YSSというこのメーカーを知りつつ、どうなんかなーって見ていると、8耐のイベントブースを発見。話を聞き、購入。

やはり、大手メーカーと比較すると、カラーバリエーションが多いのがいいと思います。
バイクのカラーに主張しすぎない色を選べるし、用途によって様々なグレードが用意されているのも嬉しい。

セッティングのコツなども取説に書かれており、とても嬉しいし、現時点ではセッティングしつつ走るというのが楽しい。

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CB1300sc40に乗っています。純正のサスペンションをオーバーホールしようかと考えましたが、新品との価格差を考えても納得の性能アップです。サスペンションの性能の良し悪しで安全性も変わってくるのでお買い得な商品だと思います。純正品とは、比較にならないほどの乗り心地良さと安心感です。
定期的なメンテナンス費用は必要ですが一度この性能を知ってしまうと後戻りできない人が多いと思います。おすすめします。

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純正サスにオイル漏れが発生したため、交換することに。
オーリンズ、プログレッシブも検討しましたが、価格的・イメージ的に決めかねていた所、YSSを見つけました。
用途としてはツーリングオンリーでもあるため、十分ではないかと判断し購入。プログレッシブ程レトロデザインではないが、サブタンクも付いていなくスプリングも黒色(カラーにすると納期がかかる)なので全く目立ちません。
個人的には純正ぽくて気に入っています。
装着した感じは、未調整ではリアが跳ねる感じがします。
伸び側減衰力調整が全部で60クリックあり、50クリックに調整してありました。今は0クリックで様子を見ていますが、このままでいいかなという感じです。ソロ+空荷時とソロ+荷物(50kg位)でも無調整で違和感はありません。クリック時は回すとカチッと鳴ったり鳴らなかったりしますが、値段相応と言った所でしょうか、耐久性はわかりませんが作りはしっかりしている方だと思います。

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コストパフォーマンスがいいです。純正よりも剛性があるかんじで、落ち着いた色合いで旧車でも違和感なしです。ラインナップが豊富でたすかりました。

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VF750Fに取り付けました。
無加工では取り付けは無理だと思います。
フレームがスプリングと干渉するのでグラインダにて削りました。（削ったのは数ミリです）
取り付け後の伸び側の減衰調整がスイングアームと干渉するので非常にやり難いし（取り説では60段階とありますが90段階位調整出来ます）スイングアームに干渉するため車高調整も制限され何度も取り外し調整しました。（車高はMYバイクを見て下さい）
但し、走ってみると今までのショックよりも明らか剛性・性能が向上したと判ります。伸び側の調整も最強から5段階毎に調整し30~35位でいい感じとなり安心して走れます。（プリロードはいじっていません）
コストで選び性能およびPMCの対応は満足していますが…改善の余地有りでお勧めは出来ません。

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ノーマルからの変更です。もう一つ上のクラスのものと迷いましたが、街乗り、峠で一人遊びくらいの自分には、セッティング幅が細かくありすぎるのも面倒くさいかなと思い、こちらをチョイス。正解、これくらいで十分楽しいです。倍の価格がする他メーカーのモノに乗ったことはありませんが、ノーマルよりは明らかによく動くし、いろんな意味で面白くて、良い。
見た目や質感などは、画像で見るイメージ通り。質実剛健な感じで嫌いじゃないです。ストロークセンサーもはじめからついてるし、タイ語はもちろん、日本語の説明書もついてます。
自分のバイクの場合、取り付け時に少々窮屈でしたので、バイク側のマウントボルトの塗装分を紙ヤスリでこすり取るなどの作業を行いましたが、大したことでもないです。

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