注文しないと納期が判らないと言われたから
注文したのに、
なんと2か月待ち!
では他の製品に変えようとしても
キャンセル出来ず

メーカーかwebikeどちらか知りませんが
どんな商売してるんでしょうね?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗り味自体はスポーツサスとして十分。路面追従性、応答性、インフォメーションはいい。
だがタイトル通り、室内保管、雨天未使用、街乗り?ロンツー程度で1年1万キロ使用した段階でオイルが大量に漏れ出し、車体を汚損。
2年保証の範囲内のため、当然無償修理かと思いきや、検品の結果、「飛び石や空気中の砂に起因する小キズでのオイル漏れは顧客自責の範疇であり、無償修理は受け付けられないため、」との診断。
上のような使用状況で、現品もオイル漏れのほかは新品同様の外観だが、それでも顧客自責となったことから、2年保証は事実上意味をなしていない。
耐久性も期待できないことから、YSSのサスペンションは二度と買うことはないでしょう。
性能面のほかは、顧客対応、耐久性とも安かろう悪かろうです。ここを見た方には、もう少し奮発してのカヤバやオーリンズの製品をおすすめします

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スーパーカブ１１０(JA59)に付かないことはありませんが、車庫が15mmほど上がります。
ノーマルマフラーだとエンドがマフラーにあたりますのでダメです。

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回りのチビ乗りに買ったことを報告
めっちゃ柔らかいしダンパー全く効いてないですよ、とのこと

実際
まず柔らかすぎプリロード全締めでも体重75位だとプヨプヨ
プリロードかけてもバネが硬くなる訳じゃないので、沈んだら一気に沈む
ダンパー全く効いてない
跳ねるとしばらくバネがプヨプヨ遊ぶ

ただ柔らかいから町乗りにはいいかな？
沈んだ後半粘るのは、バンプラバーにあたっているから

純正後期を探します

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公式HPの商品ページでスプリングレートは17-25N/mmと記載されているが20-30N/mmが組まれた商品が届きます。
エラー品かと思ったので問い合わせた結果商品の仕様が変更されHPは旧仕様のままだそうです。
ダンパーや質感は良いが個人的にはスプリング交換をしないと硬すぎて純正サスのほうが性能はマシに思える仕様です。
旧仕様のレートのスプリングを組んだ比較データも載せておきます。
スプリング20-30
0G 385
1G 380
乗車 365

385-380=5（付属マニュアル推奨値20）
385-365=20（付属マニュアル推奨値50）

スプリング17-25
0G 385
1G 370
乗車 350

385-370=15（推奨値20）
385-350=35（推奨値50）

装備含め65?70kgの平均体重、どちらもプリロードは最弱です。

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2ヶ月程の納期待ちで届きましたが、開封して確認してみると油圧式プリロードアジャスターの取り付けステーとボルトが欠品していて取り付け出来ません。
ナイトロンのサービスセンターに確認してみると、欠品が確認されウェビックを経由せず直接部品を送ってもらいます。海外のメーカーなので検品もできていないので、そういゆものだと思って、いきなり取り付けようとせずよく確認しましょう。

スーパーカブ90 (HA02)
適合品と言う事で購入しましたが、
私個人として、CM(角目)には使えないと判断しました。

車体形状がCMと異なる、
STD・DXでは装着できるのかな？と。

YouTuberなど観てますと、
CMに装着してる方もおられますね。

とにかく硬いサスです。
設計体重は、何キロでやっているのでしょうか？
調整して、最高に柔らかくしても突き上げはノーマルよりもひどいです。
みなさんのコメント見てから購入すれば良かったです。

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取付穴のサイズが違う
車高がﾉｰﾏﾙより上がってしまう

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車体取り付け部のカラーが大きく、加工しないと取り付けが出来ませんでした。
取り付けが完了して跨ったところ、減衰が抜けきっていて、いくら調整をしても使い物になりません。
非常に危険な商品なので購入を控えることをお勧めします。

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