クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
ノーマルがスプリングだけ？の乗り味に比べて、ダンパーが良く効いていてコーナーでも安定する様になりました。
無加工で取り付けが出来て、リ-ズナブルでお勧めです。耐久性は、まだ取り付け後間もないので不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
純正リアショックが経年劣化で、随分乗り味が悪くなったので交換しました。
予算も無く、オーリンズやショーワのサスなんかは買える訳も無かったので一番安価なYSSにしました。
なんといっても純正よりも安いのが魅力です。
性能も随分良く、一般的に言われる「硬い」という乗り味ではなく、車種にもよりますがプリロードを調整しないと随分と「柔い」印象を受けました。
調整後は路面の状況をよく伝えますし、安心して倒せるようになりました。 私のような貧乏サンデーライダーにはコストパフォーマンスも良くお勧めのものです。
ですがちょっとハードに攻めると、リアがヨレてきますので、無理は禁物です。
やはり他の調整機構も欲しくなるもの、こんどへたったら上位の商品も試してみたいものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
メインのバイクはナイトロンなので、比べてはキツイですがノーマルから比べて、タイヤがしっかり、地面にくっついてるなあって思います。お尻の下でキラッと光ってます。コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CB400SFのバージョンSにつけていました。最初の頃は、リアショックを変えたことにより、かなり追従性、旋回性、高速域のコーナリングでの安定性とトラクションに驚きましたが、元々ついていたリアショックがかなり抜けていたので、激変したと少し大げさに感じてしまいましたが、満足のいくリアショックでした。
ただ、OHLINSのリアショックはストロークするスピードが速いように感じたので、圧側のダンパーを最大にしましたが、それでも速いように感じます。そして、伸び側のダンパーを最弱にしていましたが、ストロークが戻るスピードは遅いように感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のヘナヘナとしたサスとは違い、キビキビとしてしっかり仕事をこなしてくれるサスでした。
段差に対してサスの沈み方が深いというイメージです。
値段が張るのはちょっと難点でしたが、あとあとオーバーホールもしてくれますし、初期段階での不良はきちんと対応してくれます。
これでスプリングの色が黄色だったら満点だったんですけどね 汗
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正サスからの乗り換えですが、CB400SFの場合、純正品でもしっかりとしているため、乗り心地面では純正とほぼ同等ですが、ハンドルの切り返しの多い峠道などではサスの動きをつかみやすくなったためか、重心移動が楽になったような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルのリヤサスが柔らかすぎるため、交換しました。
交換した時は、一番ソフトな状態でも十分減衰力を感じましたが、少しずつ固めにしないとだめなようです。
こまめに手入れをしないと、ボディにさびが出ます。
固さは問題ありませんが、自由長を若干長めにしてもらった方が、サスのボトムもなくなると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
付け心地としては硬めというよりはやわらかめです。
ATですのでサスの色が見えないのは残念ですが、性能と値段の折り合いはついているのでお勧めですよ。
ただ、コーナーでは少々不安があったりしますので、あくまで街乗り前提で乗ることになると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正サスがオイル漏れにより緊急交換のため購入。
値段が安かったが、商品が届いて見て素人ではあるが値段の割には質感があり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カブ用ですが、ベンリィ50Sにて使用。
その際ワッシャーを3枚ほど挟んでおかないと隙間が発生します。
さらに、(ベンリィの)純正より多少短いため一旦
ノーマルサスペンションを両方とも外すなり何なりしないと
多少てこずるかもしれません。
実際に付けてみて座ってみたら「縮まない?」と思うほど。
実際にはしっかり縮んでいました。適度な硬さです。
どれだけノーマルがへたっていたかが良くわかります。
ちょっと大きい段差に差し掛かると底付を起こしていた
ノーマルサスペンションと違い、適度に縮んでくれます。
ただ、明らかに乗り心地が悪くなるのと、
前後のサスペンションのバランスが崩れるので
慣れが必要です。すぐに慣れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【noteにて公開中】前編：伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表！ 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結！ 長期＆戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加？！ 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ！
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅！ 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
【新製品】KUSHITANI LIMITED EDITION 2026の第5弾は、NEW ERAと...
コメント(全0件 )