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リアサスペンションのインプレッション (全 1166 件中 1161 - 1166 件)

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リヤショックアブソーバー(クロムメッキ／クロムメッキ)

￥8,330 (税込)

なかにし霊さん（インプレ投稿数： 5件 )

リヤショックアブメ[バー(クロムメッキ／クロムメッキ)

4.0/5

★★★★★

スーパーカブ50に装着。
初めての社外サスなので他社製品との比較はできませんが、
もう純正サスに戻れないのは確かです。
高速走行時のリアのヨジレ感、コーナリングの不安定さ、
横風を喰らった時のふらつき等が劇的に改善されました。
見た目の「カブらしさ」が薄くなるような気がして
購入をためらっていましたが、もっと早く換えておけばよかったです。
気になる点としては、車体にはまる部分のゴムの輪（なんて名称でしょう？）が
よじれたまま、斜めにハメ込まれていた事。ハンマーとポンチで簡単に入れ直せましたが
ゴムにクセがついていてちょっとがっかりです。
まぁキチキチにはまっているので関係ないっちゃないんですが
気をつけてほしいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/06/01 10:35

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なかにし霊さんは5件のインプレッションを書いています

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あきさん（インプレ投稿数： 0件 / Myバイク： ZZR1100 )

リアショックアブメ[バー16745

4.0/5

★★★★★

街乗り、飛ばさないツーリングの方には必要ないでしょう。峠、高速ツーリング、サーキットもたまに・・・の方にはお勧めします。装着した直後に感じることは1Gでの沈み込み時にノーマルだといつまでもふわふわした感じがありますがオーリンズはさくっと座ります。そして走り出した瞬間の腰砕け感がまったくないです。リジットのハブダンパーを入れてるのかと思うくらい。そして段差や道路の継ぎ目を越えたときにノーマルだと「ボヨーン・・フワフワ」と収束するのに対し「ボコン！」で終わり。かといって跳ねるわけでもなく安心して開けられます。しかし難点も。僕は先にフロントのスプリングを
オーリンズに変えて、次にリヤサスを交換しました。これはフロントだけ固めるとリヤがまったく着いてこなくて○00キロオーバーでの
高速コーナーでガードレールがどんどん近づいてくるという恐怖を味わったから。逆も同じでしょうから交換するなら前後同時の交換をお勧めします。結果高くなってしまいますがその価値は走る方にとっては安いものでしょう。サスセッティングの幅も広がり、重量車を操る楽しみ倍増ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/25 10:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リアガスショック

￥22,300 (税込)

カチャさん（インプレ投稿数： 2件 )

リアガスショック

4.0/5

★★★★★

3万キロを走ったので、足回りを強化しようと思いました。
フロントをWPのプロラインにして、デイトナのスタビライザーを装着。
リヤはこれを選びました。
値段の割には高性能だと思います。
ノーマルのリヤショックは固くなってしまっていたため、ぜんぜんショックの役割を果たしていなかったのですが、これは地面の動きに合わせて、きちんと動いている気がします。
現在、最弱設定にしてあるのですが、やわらかく感じるので、セッティングを強くしてみたいと思います。
デザインはSRに良く似合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/18 11:35

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カチャさんは2件のインプレッションを書いています

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ふゆにゃんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： W650 | PCX HYBRID )

フロントスプリング

4.0/5

★★★★★

リヤサスペンションをオーリンズに換装する際にフロントフォークスプリングも同時に入れ替えました。
ノーマルでは、スペーサーが入っているのですが、ハイパープロに換装する際には使いません。つまり、スペーサーの部分もバネになると考えていただければよいかと思います。バネ定数が小さい部分が初期作動を担当し、フルブレーキング時にはバネ定数が大きい部分で踏ん張るという理屈でしょうか。乗り心地も悪くないですし、フルブレーキング時にもガツンと底を突く感じはありません。いい感じです。
専用のフォークオイルが付いている点、油面の高さも明確に指示されている点、フロントフォークのダストシール、オイルシールに塗る特殊なグリースが添付されているのも細かい配慮でうれしいですね。
取り付ける際は、フロントフォークのフタのねじ込みに苦労するかと思いますが、あらかじめネジが噛み合いはじめるところにマジックで合わせ印をつけておくといいですよ。斜めにねじ込んでねじ山を痛めたら大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/18 11:28

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ふゆにゃんさんは3件のインプレッションを書いています

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テク憧さん（インプレ投稿数： 58件 )

KYBショック　SG325

4.0/5

★★★★★

アドレスV125用の社外リアサスがまだ出回ってない頃、さんざん調べた結果選んだのがこのサスでした。

ノーマルサスより断然しっかりした腰になり「走りたい」向きにはまずオススメ出来ると思います。（逆に「まったり」な人には勧めません）
まぁ、それでも値段的にも安い部類ですし、お気軽にどうぞって感じです。

装着における注意点ですが・・・下穴がV125と合わないのでデイトナから発売されているフィッティングキット（品番「13692」）を用意すると簡単です。
このキットは8ミリのボルトと外径10ミリのカラーがセットされていますので装着における問題点は一発で解決です。（ちなみにお代は約500円）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/11 10:31

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テク憧さんは58件のインプレッションを書いています

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