身長173cm足が短いのか足つきが悪く、二人乗りするとふらつくことがあったので、購入し装着。みごと脚付きがよくなり安定しました。ただ、わかっていたことだが、少し急な駐輪場の入り口でマフラーがゴリゴリ擦れます。悲しい。良い方法教えてー！装着もなかなかボディパーツを分解するのに大変でした。
特にボルトが固く締まっていてショップのお力を借りました。でも、快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オーリンズKA840からの変更です。
減衰の細かいセッティングがしたくてHi/Loの調整可能なものを探していました。
またプリロード調整も油圧式だと簡単なのでそれが条件でマトリスを購入。

スプリングレートをオーダー出来ますが標準の75N/mmで十分でした（当方体重52kg）。
体重が80kg位ならレートを上げてもいいかもしれません。

オーリンズでは1クリックで挙動の変化が大きく、使える範囲は3クリック前後でしたがマトリスに変えてからは減衰の使える幅も多くて細かくセッティングを変えられるのが嬉しいです。

交換の際はスイングアームを外さなくてはならず結構面倒です。またOVERスイングアームの場合は取り付け不可ですのでご注意を。
※詳細は日記にあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リード100のサスペンションの周りには、吸気系のパーツが入り込んでいる為、φ58ミリ以上の全体が太いサスペンション(デイトナφ60ミリ、キタコφ58ミリ)は、加工無しで取り付けられません。

ノーマルの太さは、約φ54.5ミリです。しかもただのバネです。

吸気系はいじりたくないので、長さ32.5センチ、太さφ57ミリ以下の物を探しました。

あるブログから、カヤバ製にこのサイズに合うサスペンションがあることを知りました。

ピッタリ無加工で装着できました。

2人乗りでもフルボトムしません。

おそらくリード100に無加工で装着できるサスペンションは、この商品のみです。

※リード100でも年式によっては、これが当てはまらない可能性もあるので、自己責任でお願い致します。当方のリード100は、シャッターキー式の最終型です。
参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90カスタムに使用しました。
純正ですとフニャフニャしてしまい、非常に運転しづらくもっとしっかりしたリアサスを探していました。
こちらの商品に交換後はフニャフニャ感は無くなりました。
調整もできるので自分に合ったセッティングを探すのも面白かったです。今は真ん中位で落ち着きました。
重い荷物を載せた時に真の力を発揮します(笑)

悪い点とまでは行きませんがカラーリングがもっとあればセレクトする楽しみも増えると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのフワフワ感が解消される。
5段階の調整もできる。
ボディーサイズもノーマルより太く剛性面でも安心。
メッキボディーがカッコいい。

ホンダの設計が悪い為、シートカウルを全部捲らないと取り付けできない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べ調整箇所と調整幅が格段に増えます。
路面からのインフォメーションが掴み易くなり、
峠などでは安心感が増して吸い付く様にコーナーを
抜ける事が出来ます。
また、バネ感が減って、しっとりした乗り心地になるので、町乗りから長距離ツーリングにも最適です。
まだセッティングの途中なので、ゆっくり楽しみたいと思います。

シンプルだった外観が大きく変化し、取り付けた満足度も高いです。

取り付けはセンタースタンドがあれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正サスは硬いし、調整はできないし、ソロで走ったりタンデムで行ったりと、調整機能のあるサスを探していました。
バイク屋のオヤジが「オーリンズのサスは軽トラックがクラウンの乗り心地になるらしい」なんて言うもんだから値段は張るけどどんなもんだか奮発しちゃいました。

取り付けは一人でジャッキアップして何とかできました。付属のスペーサーだけでは足りなかったのでホームセンターに何度か走りました。

取り付けた感想は、正直セッチングとかよく分からないけど面白いです。強くしたり弱くしたりして「あーこんな感じになるんだ！」と感じながら楽しんでます。そのうち、自分にとって一番良い感じのセッチングに収まるんだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本製品の仕上がり、性能、デザイン、カラーなどすべてに関してきわめて良好な製品です。
ミニバイクにはお薦めの製品、価格についてはお財布にやさしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多数あるサスペンションメーカーからナイトロンを選んだ理由から書きます。
1、性能の高さ・信頼性
2、細部の造りこみのよさと装着率がまだ低い事
3、国内組み立てで組上げ新鮮
4、他車に乗り換え後も仕様変更で再利用
主なところは、ざっとこんな感じです。

　これまで18インチで純正サスだったので比較対象になりませんが、交換後はコシのある乗り心地で、良く動きながらも踏ん張ってくれます。バイクが別物になったかの様な変貌ぶりです！！レースシリーズなのでセッティング幅もとても広く、あれこれ試してみるのも良いです。
　作り込みの良さは、自分としてはオーリンズより上だと思います。セッティングのダイアル部分もアルミ削りだしアルマイト加工で高級感が違います。当然紫外線にも強いのはこちらで、耐久性も高いと思われます。そしてカスタムと言った意味合いでは、まだ装着率も高くなく差別化が図れます！！ある程度イジる人ならココは重要ですかね。
　他のメーカーは海外より輸入し、店舗で在庫になり…とサスの組み立てから時間が経過している事も少なくないのでは！？量販店で長い期間展示されていたものが新品？？と思ってしまいます。ダストシールなんかはゴムなので使って無くても劣化しているんじゃないかと…。この点ナイトロンはオーダー後の組み立てなので、間違いない新品！！安心感が違います。
　そして自分としては最大の決め手。他車種様にモディファイできると言う事。モノサス同士ならオーバーホールも兼ねて部品を組み替えて別のバイク用へ！！今までならば車種にあわせ買い替え必須でしたが、これが必要ないのはスゴイの一言。レースシリーズと言う高額品でも長く使えると考えれば、割安感イッパイです。
　サスメーカーは多くどこを選ぶか悩むものですが、ナイトロンは買いのメーカーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミボディでカッコいい。
スプリングもしっかりなので、2人乗りでも平気です。
210mm~230mmに車高が調整可能。
わたしは220mmに調整
スプリングも全長調整できます
2人乗り仕様なので硬めに調整してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。