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5.0/5
モンキー16cmスイングアームに装着。
荒巻スプリングでかなりかっこよく見えます。
調整もできますがフックレンチは別に買いましょう。
OKDステッカー二枚付いてきます。
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5.0/5
SP武川 SPタケガワ:リヤショックアブソーバーが取り付けられたわけですが乗ってみなくちゃ話にならないと言うわけで試乗してみました。
試乗地は、いつもの日本平♪
出荷時ののイニシャルレートのままだと、柔らかいかな？
一般道の凸凹でも底付きしている感じがします。
そこで、ちょっと固くしてみました。
付属のレバーを使って、引っかけてネジを回すのですが、取り付けられたまんまだと、フックが掛かりません(´・ω・`)
色々試したのですが、リアサスに付いている泥よけを外せば何とかなるかも？
と言うわけで、外したところ、引っかかるようになりました。
締め付けは、フックで回して固くなって回りづらくなるまでにしました。
何周かは判らないけど、7回ほどフックをかけ直して回した感じです。
それで走ってみたら、ほどよい感じ。
底付きもしなくなったようです。
まあ、コーナーリングは安定したかなと言う感じ。
なにせ、素人が公道でのインプレッションですからねぇ。
ふわふわ感は無くなって、腰が座った感じはしました。
何よりも、お金を出して良いサスにしたんだという気持ちの問題が大きい（笑）
その気持ちの分が、気持ち良く走れた気がします。
とりあえず、ノーマルより落ち着いているのは確かだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正オーリンズから交換しました。フロントフォークのオーバーホールに合わせて、シンプルでデザインが気に入り購入。すべてクロームなのでピカピカでかっこいいです。片道500キロの費帰りツーリングに行きましたが問題ありません。取り付けも簡単で一本づつやれば問題なし。
ただ説明書に日本語の設定はありません。
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5.0/5
シールが悪くなってオイルが漏れてきたノーマルのショックから交換しました。
元のショックが悪い状態だったといはいえ、リヤショックを交換するだけで、こんなに走りが変わるものかと感動しました。
道路の段差を越える際の突き上げてくる衝撃も柔らかくなり、コーナーでの車体の挙動もまったく違います。バイクはリヤサスだけの大きく変わるものだなと分かりました。
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以前から気になっていましたが購入して実際レースに使用して性能のよさに大変満足しています。値段以上の価値があると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
デイトナの原付1種スクーター用リアサスです。
原付スクーターのリアサスは汎用性があるのでジョグ用でもディオに付けれます。
長さが違うのでケツ上げになったりローダウンになったりしますがそこは自己責任でチョイスして下さい。
これはライブディオZX用のローダウンサスですがスーパーディオに付ければ少しだけケツ上げになります。
ロンホイしている車両にはケツ上げアダプターを買うより丁度いいです。
タイヤが干渉しそうな所はスプリングがないので太タイヤを履いていても多少はOKです。
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5.0/5
モンキーRに装着（純正フレーム+G-Craft製スイングアーム）
NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。
付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。
乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。
他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。
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5.0/5
「webikeモニター」これまでは、プリロード調整機能しか無いS36Pを取り付けていましたが、しっくりこない部分があったため、フルアジャスタブルのこのモデルに変更しました。取り付け直後のため、実際の走行は、まだですので性能面はノーチェックです。
自分好みにセッティング出来るか自信はないですが、楽しみにしています。セッティングが出たら、またインプレを更新したいと思います。
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5.0/5
今までに240mm、220mmとサス交換してきましたが、思い切って今回180mmを装着しました。サイドスタンドの加工および交換は必要ですが、ローダウンのスタイルが決まり、納得のいくかいものでした！
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5.0/5
・センタースタンド擦る回数がだいぶ減ります。
・ハンドリングがクイックになります。
・15ミリメートルアップしても足つきさほど影響なかったです。
・赤いスプリングがかっこいいです。
※取り付けには、ラチェットが必要です。
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