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5.0/5
ノーマルと比べたら、道路のでこぼこの、拾い方が、やわらかくなりました。
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5.0/5
VFR400Rの純正リアショックが抜けていたこと、リアホイールが18インチだったので、17インチにするために車高調整のリアショックが欲しかったということもあり、知人からWPを勧められ、購入しました。
日本に在庫がないため二ヶ月待ち、やっと届いて取り付けて試走した感触はリアがどっしり落ち着いた感じになりました。さらに路面状況が把握しやすくなり、路面のギャップでバイクが跳ねても減衰がしっかり効いているのですぐにバイクが収まってくれます。
サーキットでは、リアのトラクションがダイレクトに感じられ、タイヤの滑り出しがすぐに感知できるように感じ、セッティングの調整幅も広いので、色々なセッティングをして試しがいがあり、楽しいのですが、フロントフォークの拙さを感じています。
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5.0/5
見たくれ中心の後付けサスが多いHarleyですが
そんなまがい物には目もくれずに購入に踏み切りました！
換装後
もう・・すぐですね。
走り出して数メートルですわ。
何も感じないっす。^m^
何も感じないことを感じます。
(⌒▽⌒；) オッドロキー！
なんざんしょ？
走りながら何度もリヤを見てしまいました。
どーー表現していいのか？？
水の上？
氷の上を滑ってる？
ん~・・・
あ！
新幹線をアピールする時の謳い文句で
「コップの水がこぼれない」
っていうじゃないですか！？
まさにそれですわ。
極めてスムーーーーーース！しなやか！
スムースと言っても
「柔らかい」ってのとは次元が違います。
前方の路面を見ながらケツに来るであろう突き上げを予測しても尽く空振り。
スゥーっと通過しちゃいますよね。
ワインディングは・・
ちょっと味わったことのない感覚です。
オーリンズにして初めて走り出した時の感覚と全く同じというか・・
リヤには一切の緊張が無い・・
思った通りのラインがトレース出来るなんてのは当たり前で
後ろはオレが見てるからお前はフロントだけ注意しとけや。的な感じ・・
曖昧ですんません。^^;
やっぱオーリンズ凄いです。
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5.0/5
ノーマルサスの底付きのせいで腰痛になっていましたが
このサスに変えて底付きがなくっなって乗り心地も良く
なって快適!!Todayに乗っている人みなにお勧めです。
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5.0/5
※感想
はっきり言って、違うバイク？？と言うぐらい乗り心地がちがいます！！ノーマルのショックは、硬くかと言って、底突きし、かなりお尻に衝撃がありました。正直コーナーのコントロールがしやすくなりました。しかもO/Hができるので、長い目で見てイイと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
派手なパープルよりも銀/黒のこのカラーの方がベストマッチかと思います。動きは純正の比ではありません。一般道での十分に乗り心地が向上しました。あまりにも動きがいいのでフロントが気になり、オーリンズが欲しいこの頃です。
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5.0/5
モンキーのノーマルサスでは路上の凹凸でショックが吸収できずにフワフワとしていたのでその対策にとコレを選択しました。
伸び側の減衰調整とイニシャルの無段階調整が可能なガスショックという事でセッティングを出すまでが根気が要りそうですが楽しめそうです。
付け替えての乗り心地は良かったです。路面追従性は上がったように思います。
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5.0/5
バンディット1200S FE（06年式）に取り付けました。
1250用ですが特に取り付けなどに問題はありません。
ノーマルとは比べ物にならないほど乗り心地がよくなり、ギャップなどを通過してもダンパーが良く効いているようです。
まだまだこれから、セッティングを煮詰めていくところです。
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5.0/5
白スプリングのタイプを装着しています。
純正や他のオイルショックに比べると非常に軽量で、アルミ削り出しの太くて綺麗なショックで満足感も非常に高いです。
ほぼノーマル長なのですが、バイクに跨ると少し沈み込みます。
ガスショックなので硬めの印象があったのですが、プリロードを最弱で乗ってみると乗り心地も悪くありませんでした。
取り付けは簡単なのですが左右専用品になってますので、間違えるとショックに傷をつけてしまうので注意が必要です。
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5.0/5
アイファクトリーで純正のSPサスをOHした物を取り付け満足していましたが、オーリンズを入れてるNSRをまたいだときの
初期動作のスムーズな事と、ダンパーの違いがシロートでも
判るくらい違いました！
お勧めです！
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