なるほど、リヤの車高が少しUPします、
体重が重めの者としては、ありがたいです、
リアだけ上がるので、ポジションがすこし前のめりになります、
性能は上がってるかもしれないが、乗り心地はノーマルより、少し固くなります、
私としては、もう少しやわらかいほうが良いです、

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DIO　AF27のリアサスがへたってきたので購入しました。
見た目、作りなどはしっかりしていますが、性能はイマイチです。
まず、スプリングを標準の硬さで試したところ、ちょっと柔らか過ぎたので、硬くしたところ、今度は跳ねすぎてリヤタイヤが浮くくらいです。
たぶんスプリングよりダンパーの硬さが柔らかいのだと思われます。
コストパフォーマンスから考えればこんなものかなぁとも思いました。

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ゴールドのメッキが眩しいサブタンクが付いき、この高級感でお値打ち価格。
RFYというメーカーの素性は知れませんし自分のバイクに適合するかどうかも
不明なままゲット。

ちなみに予想通りの中国製でした。
サブタンクにはどうやらエアー（窒素？）が充填されてる模様。
パッケージにはNOK製のオイルシールが使われていることが明記されており、
それが本当なら、まあそれなりの耐久性は期待していいんでしょうかね？

さて。
YBR125の場合、エンドアイはゴムブッシュを外せば丁度いいサイズ（14mm）
フレームに溶接された荷掛け用のバーが干渉するため、前後逆にして取り付け
ます。
バーをぶった切る方がスマートですけどね。ちなみに年式によっては荷掛けバー
はありません。

更に左側はチェーンカバーにスプリングが干渉するため、こちらも削り取る加工が
必要。
クリアランスが確保されるまでフィッティングしては少し削り、またフィッティング…
この手のDIYが好きな人には、専用品のボルトオンパーツなんかよりずっと楽しい
作業です。

そのまま取り付ければ純正よりリアが1cm弱のローダウン化となり、
殿様スタイルのライポジが更に少しだけ殿様に。
エンドアイをネジって伸ばせば純正とほぼ同じ高さにもできます。


乗り心地？

ちゃんと乗れますよ。
個人的にはそれで充分です。個人的には。

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オーリンズはセッティングの幅が広がるため、着けただけでは意味が無くセッティング出すまで苦労する。いろいろやってみるものの、フロントとのかね合いがあるためとても難しかった。初期の状態で、バネレートを一段落としてあると良いのかもと思った。
　

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ノーマルサスはお話にならないので、まぁ取り敢えず…お金も無かったので。
値段相応の仕事はしてくれますが、ハイエンドサスとは比べては駄目。
メッキ自体は綺麗なので、安く取り敢えずカッコ良くしたいなら有りですね。

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約30年間使用した純正をbituboに換えました。取付けの説明書きがまったくないため、上下が分かりません。bituboのシールの文字で決めました。これが正しいのかどうかは分かりません。左側の下の受け口の幅が合わず、たたいてたたいて押し込みました。あと、マフラーをはずさないとダメだったので、少し面倒でした。実際に50キロほど走行した感じでは、特に劇的な変化はなく、よく分かりません。激しい走りをしないのでずーッと分からないと思います。ただ、デザインがきれいで高級感があるので大変気に入っています。

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可もなく不可もなしって感じです♪
価格がかなり安いですしね☆
見た目は私的にはGOODで、何かあった時の予備に持っとこうと思い購入し取り付けましたが、上にも述べた通り可もなく不可もなしです。
もし素晴らしい性能を求めるならオーリンズさんなどのリアサスの購入をお考えになられた方がよろしいでしょうね。価格は10倍以上しますがw

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GLADIUS650ABS 11年モデルに装着予定で購入

対応表には年式しか載っていませんので、装着できるかどうかわからない状態で購入した為、実際に装着のほう試みてみましたが、物理的にABSユニットと干渉しますので、取り付けの方は基本的に（ABSユニットの移設が出来れば可なのかなぁ？）出来ないと思って頂けるとよいと思います。

他の車種で、個人的によい製品（メーカー）だった為、取り付け出来なくて残念です。

ABS付の車両の方は購入したらダメだよ☆

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CB223Sをカフェ風にアレンジしてみようと思いこれを組み込みました。スタイルはは好みに調整可能でグッド！！
しかし乗り心地は予想以上に固い、リジットよりはましかな。ちょっとしたギャップでも気になります。ツーリング・林道を流すにはちょっとつらいかも。町乗りスタイル重視なら多少の乗り心地は気にしないでしょ！

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【Webikeモニター】
なんとなく怪しいサスですね。
RFYってちゃんとしたメーカーなのですかね？
部品の精度が悪く、取付けに（スイングアーム側）苦労しました。

カラー設定も豊富なので、安価にバイクの雰囲気を変えるのにはいいのかもしれません。

ソフト設定で100kmほど走りましたが、ギャップを越える際に底付き？感を数回感じました。
コーナーリングは、そんなに攻めてはいませんが（若干の不安があるため）特に違和感は感じませんでした。
近いうちにハード設定でモニターしてみます。

結果、フツーに走る分には問題ないと思われます。

おススメ度はグレーですね。（選択肢にはありませんが・・）

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