取付け後まだ200キロ位の走行ですが、まず第一に硬いです。カッチカッチです。一番軟らかい設定にしてますがちょっとのギャップで腰から尻辺りにガンガンきます。ノーマル→ＳＲ用サス→ホワイトトルネードと変えましたが、普段の通勤用にはちょっときついです。が、車体色に合わせ白がどうしても欲しかったので、もう少し走って馴染んでくればいいかなと期待してます。

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ローダウンさせたくて購入しました。
スタイル的には満足できましたがやはりサスが硬くてギャップなどを超えると衝撃をモロにくらいます。
一応調整は出来ますが一番柔らかくしても純正の一番硬い設定ぐらいになると思います。
リヤフェンダーとタイヤの隙間もかなり少なくなるのでサスが硬いとはいえ、タンデムするとフェンダーとタイヤが接触します。。
あと、当たり前ですがサイドスタンドは必ずショートタイプに交換しないといけないのでセットでの購入になります。
スタイル、足つき性をとるか性能を取るかといったところでしょうか。
自分の場合しばらくは装着していましたが性能に我慢できなくなって他のサスに交換しました。

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CB1300SF '08モデル で装着してみました。
確かにさほど技量のない自分でも違いがわかります。
が、基本的にノーマルでも結構いいリヤサスだったので、
思ったほどの違い感は今の所まだ得られていません。
が、デザイン的にもいい感じです。
高いだけあって機能＆能力以外の部分の注目度は他に類を見ない優越感がありました。2年に一度のメンテは少々淋しいですが・・・。

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全体的に普通。
作りも普通。
値段相応でした。

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エイプ100を購入した時からずっと、リヤのサスペンションのフワフワ感が気になっていました。もう少し硬くしっかりしたサスなら良いのにと。そこで予算と照らし合わせて、この商品を購入しました。取り付けは、車体の下にジャッキをかませて行いました。走行してみての感想ですが、結構硬いと思います。イニシャルは調整できるので、一番弱く設定していますが、路面の凹凸でリヤが跳ねます。道の良い峠で走ってもやっぱり硬いと思います。実際ロッドの部分を見てみましたが、結構ハードに走ってもフルにストロークを使いきれません。これは私のライディングテクニックにも問題があるのかもしれませんが、もう少しバネがソフトなら良いと思います。しかし、純正のあのフワフワした感じからすれば、こちらの方が全然良いと思います。

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これをつける前は純正リアサスでした。
さすがに、３０年近く使っていたサスはへたっていたので、交換を考えたのですが、どのサスも高い！
ということで、価格は抑え目でさらに見た目がシックでカッコイイと思ってこれを選びました。
取り付けは、すんなりとはいきませんでしたが、力で何とかねじ込みました。
輸入品なので、説明書は全て英語でしたが、絵だけ見れば何とかなりました。
つけた印象は、前のサスが状態が悪かったので、最初は好感触でした。
しかし、乗っていくうちにギャップで跳ねたり、テールがガタガタ言ったり、値段相応かなと思いました。
自分はリアサスだけ変えたので、フロントもいじってバランスをとればまた変わってくるのかな？と思います。
とはいえ、他のサスはどれも高いので、やはりコストパフォーマンスは大事ですよね。

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黒銀のリトルカブに装着。皆さんが仰っているように、まず固いと感じました。硬さを調節できるようになっているのですが、一番やわらかいセッティングでも硬過ぎるほどです。この商品に交換するとフロントのショックの柔らかさが目立ってくると思います。確かにリアのフワフワ感がなくなって高速走行は安定すると思いますが、フロントもどうにかしたくなるのではないかと思います。

それと、この商品は結構錆びやすいです。装着して二年ほどになりますが磨きにくいスプリングの裏側が錆びに侵されています。バイクの保管場所が海に近いというのもあるのかも知れませんが…まぁ、こんなもんでしょう。ドレスアップ効果もありますからね。

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スーパーカブ90Dxに装着しました。加工など必要なく装着自体は簡単でした。装着後、乗ってみると後方から金属音が聞こえるので調べると、スイングアームが一部マフラー（ノーマル）に干渉していました。マフラーに傷が付いていたため、このまま乗るのは良くないと思い、マフラーを固定しているステーとの間にワッシャを噛ましたところ接触しなくなりました。もう一か所、スイングアームとマフラーを固定するステーとが接触していましたが、あまり影響なさそうなのでこちらは放置しています。（傷が付きそう）また、スイングアームの角度が変わったため、チェーンがチェーンケースの中で当たるようになり、再度チェーンの貼り調整が必要でした。このショックは、硬さの調整が出来るようになっていますが、一番軟らかい設定ではふわふわして落ち着かない乗り心地だったので、私は固めの設定にしました。以前はカヤバのMGS330というものを付けていましたが、それと比べると、軟らかいショックだと思います。

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８ｃｍロングスイングアームを取付けと同時の装着、あまりスプリングの硬さは走行に関係ないと思っていましたが、長距離では硬い方が良いのかな？色々試してみるのも面白いと思います。質感も良いと思います。

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純正から武川に変えてびっくりしたのが
硬っ！！って事ですかね？
とりあえず見た目はカッコいいですけどマジ硬いですよ・・・。
でも車体が安定していいですね~。

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