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リアサスペンションのインプレッション (全 3101 件中 2651 - 2660 件)

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mrxさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

誰もが憧れるであろうこの商品!箱から出した瞬間、とんでもない迫力にびっくり!装着後にびっくり!当然、リアの動きが良くなっている。どう変わったかは、装着してみればわかる。俺はこれで十分だと。。。ツーリングが楽しくなるよ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/16 15:49
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chakaさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム650XT )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
7万キロ使ってオーバーホールした純正ショックも、2シーズン使って抜け気味になってきたので思い切って交換しました。
殆ど削り出しの部品で構成されていて、見た目はプアな純正ショックと比べ物にならないほど質感が高いです。
出荷状態だと車高が低すぎでしたが、ちゃんとサグ出しをしたら丁度良い車高になりました。
交換後に一番感心したのは、急ブレーキ掛けた際のフロントの沈み込みが激減し、伸び側のテンションが効いているのが実感できました。
交差点もコーナーもフロントが入りやすくなり乗りやすくなりました。大きなギャップで若干突き上げを感じますが許容範囲です。
自分にしては高額パーツ投入ですが、満足できる買い物でした。

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投稿日付: 2012/04/16 15:47
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5.0/5

★★★★★

Bandit1250用ですがBandit1200(06ファイナル)に装着しました。
添付写真の通り、プリロードアジャスター、タンクは目立ちますがスプリングはほとんど見えません。

乗った感じは、純正比較でとてもしなやかに感じます。
小さな段差にも吸いつくようにタイヤが動き、自分のセンサーが高くなったかのように路面の状況がわかります。
それでいて衝撃が強くなるわけではなく、むしろ体に優しくなっておりツーリングでもかなりの効果を発揮してくれると思います。

あまりスポーツライディングなどはせず、ツーリングメインだから、という方にも非常にお勧めです。

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投稿日付: 2012/04/04 14:23
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ランボー1234さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: MT-10 | Vストローム250SX )

5.0/5

★★★★★

路面追従性抜群です。タイヤの接地感わかりやすくなりタイヤのグリップが上がったような感じになります。
乗り心地自体はノーマルより柔らかく快適です。柔らかいですがコシがある感じで踏ん張りがききます。
サーキットではセッティングが容易にでき、調子によって随時変更できるところも良いですね。
車高調整機能も付いており1G’の高さをノーマルと同じにセッティングが可能です。
違うオートバイでまたサスを交換するとしたら間違いなくまたオーリンズを選択します。

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投稿日付: 2012/04/04 14:23

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イリアンジャヤさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ST250 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ST250に取り付けました。

ST250には、専用の社外品のサスペンションが「プログレッシブ」しかありませんでした。
このサスペンションを付ける以前は「プログレッシブ」を付けておりましたが、よりよいものを探していました。

そのときネックとなったのが、ST250のサスペンションの長さです。
ST250は380mmとかなり長いサスペンションで、そのまま他車のサスペンションを流用することができませんでした。(ふつうのバイクのサスペンションの長さは300~340mm)
ZRXはサスペンションの長さが360mmと比較的長く、またこのサスペンションには長さを調節できる機能がついているため、10mm伸ばし370mmにすることができたのでこのサスペンションを購入しました。

取り付けて走ってみると、ZRX400用なので、硬いかと思いましたが、柔らかく感じるぐらいです。
それでいて、ふわふわしたり不安定になったりしないです。
私のショボいテクニックですので、限界付近の云々はわかりませんが、くねくね道もかなり走りやすくなりました。

10万円超の高級サスは付けたことがありませんので、それらと比較はできませんが、純正と比較すると格段に良いと思います。

この価格でこれだけ向上するのであれば、付けて良かったと思います。

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投稿日付: 2012/04/02 20:39
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あんこたし (PCとウェビが調子悪いのでコメや日記の投稿が難しい)さん 

4月1日奈良ゆるツーで実物を拝見しました。
別車種用みたいですが、まるで専用みたいに、しっくりしていました。アジャスターも一杯付いていて。。。私には使いこなせないでしょう。
走行後の印象も良いとか。 良かったですね。goo!です。

イリアンジャヤさん 

あんこたしさん

インプレにもコメントありがとうございます。

まだ、それほど距離は走っていませんが、なかなかいい感じです。
これを探すのに苦労しましたが苦労の甲斐がありました。

cb1300sfさん(インプレ投稿数: 203件 / Myバイク: CB1300SF | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
CB1300SF 10モデルへ取り付けました。取り付けは不安でしたが、ボルトON状態、工具さえあれば誰でも交換可能だと思います。
まず、交換し跨ってみてもうノーマルサスとは違う。しなりを感じます。設定変更せず、少し走行してみましたが、ノーマルサスだと跳ねるような路面でも、オーリンズはサスがしっかり吸収し減衰は強いながらも乗り心地は良い。いっけん高い買い物ですが、オーバーホールはきくし、長い目で見ればバイク好きにはたまらない一品と言えるでしょう。少しずつセッティングを変えてみて、さらに自分好みのサスにしたいと思います。

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投稿日付: 2012/03/28 17:33

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YSMRさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX-R1000R | スーパーカブ110 | THRUXTON RS )

4.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けました。車高調整もできるため、リアを少し上げバランス良くなりました。プリロード調整もできるので値段を考えればいい買い物だと思います。

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投稿日付: 2012/03/27 10:13

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tomさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

2003年式CB1300SFに装着しました。まずは見た目の存在感に満足です。ただ、純正でもかなりいい動きをしてたためか、値段ほどの効果があるか?っと聞かれたら正直疑問です。これからさらにセッティングを見つめていってその性能を引き出したいと思います。

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投稿日付: 2012/03/23 16:24

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candyさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

商品到着後に嬉しくて直ぐに取り付けました!
いや~やっぱり良いですね皆がこぞって付ける訳です。
第一印象がズバリしなやかですね~乗り心地も素晴らしいです。奨励設定値でも十分だと感じましたがもっと乗りまくってセッテングをつめていきたいと思います。

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投稿日付: 2012/03/23 16:24

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きくりんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: KDX220SR | ズーマー | SR400 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
通勤用ZOOMERに使用
経年変化と消耗でノーマルが抜け
他社のモノと比べ値段が高かったんですがフレームの色に合わせ
見た目重視で購入しました。
見えない所がクロムメッキって、ちょっともったいないですよね!
評価はコストで★★★ですがノーマルよりは遥かに良いですよ
弾みがなくなり乗りやすくなりました。
取り付けは30分あればOKですが、下側ブラケットとカラーの
間に隙間があり、ワッシャーを入れました。
KYBさんの製品なのでまず間違いないでしょう!

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投稿日付: 2012/03/21 08:32
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