4.0/5
純正より硬いサスです。
純正のサスがふわふわしすぎると感じる人にはぜひお勧めしたいです。
カラーも割と多いし、きれいなのでドレスアップにもお勧めです。
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4.0/5
現在のプリロードはちょうど真ん中の3段目。高速コーナーでリヤ側の不安定な動きもなくなり十二分です。フロントをダグアウトのインナーにしているのでこれでつり合いが取れているかな。ただノーマルを知らないんですね。あえて言うならSHOWAの同様のサスと比べてガス独特の摺動音が無いので少し寂しく減点です。
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5.0/5
フロントフォークと同時装着。
シフトUPから違います。
全てを吸収している感じ。
1G調整でちょっと柔らかい感じだが、徐々に調整。
永遠に答えは出ないと思いますが・・・
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5.0/5
取り合えず純正のリアサスは、かたくてカーブなどで跳ねてしまい、身の危険を感じるほどでした。
シンプルな外観が気に入って36Eにしました、調整がプリロードのみなので純正とそんなに変わらないかもと思いましたが、交換してすぐにわかりました、車体がとても安定していることに。
かれこれ3000キロほど走行しましたが、街中、峠道どこを走っても、常に安定しています、高いだけのことはあるなと思います。悩んでいる方は是非お勧めします。
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4.0/5
フロントと同時にローダウンをしました、クチコミ等ではよく乗り心地が悪くなるような事が言われていますがまったくそんな事はありませんでした。
個人的には純正の時よりも良くなり、足着き性も向上し乗り易くなりました。
ローダウンして重心が下がったせいか低速時の安定感が増したように感じます。
見た目も純正の黒からメッキになったのでカスタム感があります。
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5.0/5
しっかりとした乗り心地で、インナーフォークキットとの相性も抜群です。
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4.0/5
当方のTZRに使用しました
約20年使用したと思われるフォークのオイルを交換したところ、あまりいい動きをしてくれませんでした。
スプリングもかなりへたっていたようでこちらを組み込んでみたところ、タイヤの設置感を感じるようなコシのあるフォークに変化しました。
フォークオイルを交換する際についでに交換してみてはいかがでしょうか。
ただちょっと硬くなったように思います。
ですが街乗りでも十分効果を感じられると思いますよ。
素人の方に交換は難しいと思うのでバイク屋での交換をお勧めします。
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4.0/5
高校のころZRでFNレーサーのまねごとをしていた時に使用していました。
純正でのタイムよりもこちらを装備した時のタイムが4秒程上がりました。(元が何秒かは恥ずかしくて言えません。)立ちあがり、直線に入る際純正ならポヨンポヨンはねますが、跳ねることなく路面に力を伝えてくれました。
レース用としては他にもっと良いものがあると思いますが、ちょっと財布の中身の許す程度でやる分にはいいサスペンションだと思います。
街乗りでも十分使えるのでライトなユーザーさんにはお勧めします。
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4.0/5
丁度良い車高です。少し固めの設定のようです。腰の悪い方は要注意かもしれません。個人的には大変満足してます。
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4.0/5
XL1200Xに取り付けました。ノーマルサスはとにかくギャップを拾いすぎるので定評のあるオーリンズを選択しました。まだ慣らしが終わっていないせいか、予想していたより固く感じます。いずれ馴染んでくるのでしょう。機能美と高い品質を感じさせるデザインでルックスにも満足しています。
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