4.0/5
体重80キロの私は純正サスだと結構底着きしてましたがこのサスに変えてしっかりと踏ん張ってくれるようになりました。減衰も効いてます。価格的にも買って損はないパーツです。
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3.0/5
純正から武川に変えてびっくりしたのが
硬っ!!って事ですかね?
とりあえず見た目はカッコいいですけどマジ硬いですよ・・・。
でも車体が安定していいですね~。
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5.0/5
ノーマルリヤサスペンションの特性が合わず オーリンズを購入しました。やはり私の中でサスペンションと言えばオーリンズ!簡単にプリロード、伸び側、圧側が変えられるのはありがたい。取り付け後は期待通りの性能で大満足です。
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5.0/5
この値段でここまで調整出来るのはうれしい。
またSRのスタイルにピッタリ!!
二人乗りにも対応しているのがうれしい。
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2.0/5
硬さ等には特に問題はありませんが、CRF50に取り付けた場合、ボトム時にフレームとスプリングが干渉します。走行には支障がありませんが、スプリング、フレームの塗装が剥げています。
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1.0/5
最悪です。
走行2000kmで左ダンパーよりオイル漏れ、6000kmで右ダンパーロッドが折れました。
もちろん通常走行のみ使用。
サスペンションって折れるんですね、ビックリです。
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3.0/5
金額的には非常に魅力ですが、性能という点では、まあ、値段なりですね。値段とコミで考えれば、購入してそんなに後悔はしないとは思います。
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2.0/5
第一印象、メッキが雑!
サビが発生してる箇所も・・・
シルバーの油性ペンで応急処置してます。
幅広い車種に取り付けできる様にサイズ別でブッシュ&ワッシャーが用意されているが、取説がついていない。
自分の車種にはどれをつけて、どれがいらん部品なのか戸惑った。
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4.0/5
初めてローダウンを試みて購入しました。
確かに純正のサスと比べると振動が大きく、乗り心地は良くないと思います。でも、少し乗れば慣れてくるので4cmのローダウンならそんなにヒドイと言う程ではありません。何よりも見た目の違いは歴然です。とてもいい商品を購入できたと思います。
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5.0/5
オーリンズのリアサスペンションをあえてインプレッションしなくてもみーんなが良いって言うと思います。
でも語らせてもらいますね。
まず明らかに乗り心地が良くなります。特に首都高速などに有る路面のつなぎ目などに乗ったときの感覚はビックリするものがあります。
次に高速走行時の車体の安定性。
自分はサーキット走行をする機会が多く結構一般道よりも加減速を激しく多用します。
そんな時の車体の上下の動きやおさまりのよさは特筆ものです。
特にどんなときが最も気に入っているかと言うと、サーキット走行時200km位で走っていてアクセルだけを戻しFに一瞬だけきっかけを作り(フォークを少し縮ませる)ほぼそのままのスピードでコーナーに侵入したとき、出来の悪いサスペンションだと上下に『ぐわんぐわん』と車体が揺れます。がオーリンズのサスペンションが装着されているとそのままレールに乗ったように車体が安定し旋回を始めます。
などと難しく言いましたが手っ取り早く言うと柔では乗り心地がよく、剛ではピタッと決まる。って感じですかね。
しかしいじくれる部分が多いのでセッティングの迷宮に入ることもしばしば。(出荷状態でもずいぶん良いですけどね)
PS:ポン付けで一般道やツーリングでも良さは十二分に体感できます。
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