5.0/5
ノーマルサスペンションは荷重の変動があると、フワフワとして落ち着きがありませんが、この商品ではしっかりとダンパーが効いているのが体感出来ます。
プリロードの調整も出来るので、様々な体重や乗り方に対応出来るのが嬉しいです。
値段と能力のバランスを考えると、買って良かったと思います。
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5.0/5
若干固めですが、乗り味的にいい感じです。
リアタイヤの接地感がすごいです。
前後方向のピッチングが若干違和感ありますが、これはフロントスプリング交換後に再度セッティング変更してみます。
ツーリングバイクなので多少ピッチング的な動きがないと疲れちゃうのですがリアが硬めなので、うまく調整できるかちょっと心配。
まあノーマルのフロントが弱すぎるので...
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4.0/5
XR100モタードに装着してサーキットで使用しています。
ダンパーが効いているので、リアの底付が無く、リアタイヤが跳ねなくなりました。
ただしバネが柔らかいので、アクセルを開けていくと食いつきが悪く感じます。
バネレートを上げたほうが良いと思います。
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4.0/5
取付簡単でした。リアショックのアンダー側のボルトを入れる時に、リアタイヤをちょっとだけ持ち上げてくださいね。
堅さは、お好みで。
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5.0/5
取り付け簡単。フィルター交換の際、むき出しになるので一緒に購入しました。これもコスト面でリーズナブル。
良い点
ノーマルショックに比べ、このブルーのスプリングがカスタム度を向上させます。取り付けも外して付けるだけで素人でも出来ると思います。
悪い点
特に無いです。ただ安い分、安っぽい感じはします。ただ、乗り心地はあまり体感出来ませんでした。
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3.0/5
値段相応かと思われます。純正よりはしっかり接地しています。
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5.0/5
ノーマルに比べて格段とショック吸収される設定が可能です。
町乗りでノーマルだとアスファルトのリペア跡など、お尻に突き上げがきてギクシャクしますが、このサスでソフトセッティングすれば見事に吸収されてます。すばらしいデスね。
もちろんハードセッティングも可能なのできびきび走ることもできますね。変えてよかった逸品です。
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4.0/5
エストレアRSに装着しました。
エストはリアビューが小さいので、車高を上げるべく装着。
性能はノーマルよりいいと思います。コーナーが曲がりやすくなりました。
ただ、チェーンカバーを外さなければならず、マフラーとスイングアームが干渉する可能性があるので注意が必要です。
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4.0/5
値段も安く見た目も格好良いのでお気に入りです。
取り付けも純正部品と付け替えるだけなので簡単でした。
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3.0/5
届いた商品が不良だったので返品したところ、調査したが問題なしとの回答だった。再度、不具合の内容を伝えたところ前回は調査もせずに問題なしと回答してしまった、修理後発送するということになった。結局、新品ではなく、不良品を手直しした物が壊れかけた箱に入って送られてきた。誠意も何も感じられない。オーリンズの品質管理体制には幻滅です。製品はすばらしいだけに残念です。
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