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コストパフォーマンスは最高です。このサスはゆったりと走る方より割とキビキビ走る方にお勧めだと思います。それ以上の走りを求める方は上のグレードをお勧めですね。
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4.0/5
通勤快速V100号…なんとなくリアサスがもうへたっている気がする(ほんとに気がするだけw)
一度気になると交換したくなるもの！
なので今回はこのユニバーサルショック310mm を導入しました。
純正長は忘れましたが、純正より数cm 長くなるので少しケツ上げになります。
まだ馴染んでないためか、少し硬めの印象…
ただ隙間から除く赤色のサスペンションはカスタム感もあり、見た目もばっちり！
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4.0/5
ノーマルのサスはコストダウンの為性能はよくありません。そこでこのサスに交換しました。最弱にして使っていますが、コシがあり乗り心地もよくなっています。ほぼ同じ時期にクロスカブのシートに交換しましたので、そのせいかもしれません。ちなみにこちらもオススメです。
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リアサスはオーリンズかナイトロンかでいつも悩むのですが、
MT-07用で微調整が出来るのはナイトロンだったので、今回はナイトロンにしました。
注文は体重、用途、レベル、好みを指定してのカスタムオーダーです。
写真はサブタンクが本体に着いていますが
MT07用はホースでつながれた別体式です。
MTの装着はいたって簡単です。
しいて挙げればタンクの置き場所に悩む位です。
コンプレッション側は高速・低速の調整があり
調整幅はオーリンズよりは広い気がします。
フロントの硬さに合わせてリアの微調整が出来るためかなり満足です。
圧側は標準設定より少し弱めの設定です。
リバウンドは標準でバッチリOKでした。
ナイトロンはスパーダとMT-07で使用していますが
路面状態やコースに合わせて細かいセティングが出来、調整値も範囲内に収まっています。
まだ依頼した事は無いのですが、メーカーホームページには車種変更時に、可能な車種であればサスの組み直しをしてくれるとの事。
本当だったらかなり助かります。
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10月前半にに注文して2週間ほどで届く予定が
かれこれ二回の納期遅れを経て約一ヶ月ほどで
やっと届きました。
ブランドも性能もなんの不信感もありません。
なんのセッティングもしないで
ちょっと乗っただけで違いがはっきり分かります。
届いたとき、実物を手に取ったときの感動はきっと忘れないでしょう。
ただ、納期遅れすぎ！
そして納期日を過ぎてから納期遅延のメールを送ってくるウェビックさん！！
忙しいのは分かる大変なのも分かる。
ただこちらの気持ちも察していただきたい、
安い買い物じゃないんです。
おかげですっかりシーズン終わっちゃいました。
これからご購入を検討している方々へもっと丁寧な対応をしていただけることを望みます。
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4.0/5
コストパフォーマンスがいいとおもいます。ノーマルレベルの性能はあり、使用上の不満はなし。装着も問題なしです。古めの車両のラインナップは非常にありがたいです。
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4.0/5
見た目と乗心地で考えるとこれです！
余計な機能が無く、セッティング作業が楽かなと思います。
ノーマルより柔らかく乗心地が良いのに、コーナーではしっかり踏ん張ってくれる感じです。
全てにおいてノーマルを上回っていると感じます。
慣れてきて物足りなくなったら、仕様変更が出来そうなので試みたいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
スパーダに装着
アジャスターもついてるので調整が超楽
プリロードで駄目だったのでアイバッハに変えました
スパーダ純正バネレート12.5ぐらい
アイバッハの13.0に変えていい感じです
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赤サスが欲しかったのでこちらを購入
純正のオプションにも出ているため安心して買いました
タンデムで乗るにはいい硬さだと思います
ただスプリングはフルで巻かれているわけでは無いので
イニシャルと荷重がかかった際の動きが同様になってしまうので
少し物足りなくなるかもしれませんが
価格が安いのでこんなもんでしょう
ノーマルのサスペンションに比べれば格段にいいです
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4.0/5
・ノーマルからの交換時、右側ボトム部分が純正マフラーが邪魔で外れずやや焦りました。マフラーを固定している19mmボルトを緩めてマフラーを少しずらすことで交換できましたが、他の方もそうだったのでしょうか？それ以外は交換作業はとても簡単でした。
・とりあえず硬さ最弱で試走してきましたが、若干腰高になった感あり。足付きがほんの少し悪くなりましたが、問題ないレベル。そのうち慣れるでしょう。
・乗り心地は明らかに良くなりました。しなやかとまではいきませんが、これまで不快だった段差や橋の継ぎ目での突き上げがおだやかになり、腰への負担も減りそうで助かります。
・これから、色々試してみて自分好みの硬さを見つけたいと思います。あと、私の場合、皆さんがよく指摘している左側ボトムのチェーンケースへの干渉はなく、ワッシャーは不要でした。
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