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リアサスペンションのインプレッション (全 1173 件中 681 - 690 件)

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のりぞうさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZZR400N | KSR110 )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★

【良い所】
☆ノーマルサスと比べると少し高級感が出るw
☆乗り心地が…何だろ…しっとり?した感じで、ギャップに対する反応が滑らか。

【駄目な所】
★付属品のフックレンチが使い辛い…まあ、大丈夫な人も居ると思いますが、自分はホムセンでフックレンチ買いました。

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投稿日付: 2015/06/01 22:31

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やまどりくんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: Vストローム1000 )

4.0/5

★★★★★

 STD長というので、購入しましたが、メインスタンドで車輪回らず。
 油圧イニシャルアジャスターの方には、「荷掛けフック要カット」の記載があり、こちらの商品にしたのですが・・・。記載がなかったのにもかかわらず、こちらも荷掛フックをカットする必要がありました。
 古いバイク(SC40)ですから、しっかり確認できてなかったのでしょうか?
 商品を返品しようかとも思ったのですが、めんどくさくなって、使って見ますと、猫の足のようになりました。
 さすが。商品は良いようです。でも、上記理由からマイナス星ひとつ。シールも、純正のシールをはってしまいました。
 アドバンテージの方の対応はいいので、購入する方は、確認してから購入されたらいいかもしれませんね。

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投稿日付: 2015/05/24 20:48
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アドバンテージさん 

デカバンくん様

今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE SHOWAは日本屈指のサスペンションメーカであるSHOWAと
アドバンテージのコラボレートで生まれました.
生粋のMade in Japanです。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。

初期段階での行き違いに付きまして大変申し訳御座いませんでした。
今後ともに快適なバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ
アドバンテージスタッフ一同

SJAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ソロ )

4.0/5

★★★★★

ソロに取り付けました。
取り付け寸法がソロ純正リアサスとほぼ同じ
ポン付けできます。
私のソロはシルバーなので、タケガワ製を選びました。
見た目の違和感はありません。
ソロ純正のリアサスは硬くて、まるで沈まなかったのですが
本製品はきちんと沈みます。
プリロードは弱めに調整しています。

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投稿日付: 2015/05/17 20:40
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ジェイさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

4.0/5

★★★★★

純正では段差を越える際に突き上げる衝撃があったが、これはしっかり吸収している感覚がお尻で分かります。しかし、純正サスを外すまでが大変でした。それと、工具が付属されていないので、サスの調整はできません。別途購入しなくてはいけません。とりあえずデフォルトで満足です。

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投稿日付: 2015/05/11 20:02
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白ドラ250さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DRAGSTAR250 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

ドラッグスター250に取り付けましたが、表記通り約5.5cmローダウンしました。
3.5cmローダウンのモノと迷いましたが、5.5cmで程よい見た目になったのでこちらにして正解でした。3.5cmだと物足りないと思います。
ただ、シートに座ってもほとんど沈まないくらいの固さなので乗り心地は微妙です。リジットサスよりはマシだと思いますが、道が悪いと尻が浮きます…。何度かジョッキーになりました。
取り付けは純正のサスを外して付け替えるだけなので非常に簡単です。私の場合は車のジャッキを使用して交換しました。

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投稿日付: 2015/05/11 02:22
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どっぴーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

最後までSP武川かキタコかで迷いました
オーリンズやナイトロンは予算的に無理なので(泣)
結局、カラーバリエーションの豊富なキタコのサスペンションにしました
サスペンション自体はとても良く純正よりかなり乗りやすくなりました
街乗りなら十分な性能だと思います
ただ星4の理由として、出来ればSP武川サスのように
スプリングプリロードアジャストレンチを付属させて頂きたかったです

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投稿日付: 2015/05/02 19:40
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ホンダだいすきさん(インプレ投稿数: 76件 )

4.0/5

★★★★★

ダックスに使いましたが、ぴったりでした。硬すぎずやわらかすぎずよい感じです。元のサスが抜けてたので、交換後は気持ちよく走行できます。ボディカラーの青も気に入っています

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投稿日付: 2015/05/02 10:32
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JackVMさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

自由長が短いので延ばして取り付けると、チェーンカバーにも干渉せずに取り付けられました。
バネの固さは詰めきれてないものの、ノーマルサスと比べて、揺れの収まりは早くなったように思います。

GB250の場合、左側のヘルメットホルダと本製品のエアタンクが干渉するので、ヘルメットホルダをはずすか、サスの前後を逆に付けるかする必要があります。

コストパフォーマンスは抜群なので、あとは耐久性がどれくらいなものかが気になります。

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投稿日付: 2015/05/01 06:00

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Akira Kさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ250 )

4.0/5

★★★★★

一年いや10ヶ月考えました。さすがに財布からお金に羽根が生えているみたいにお金がとんでいきましたが、ショップからの帰りの街乗りでその柔らかな乗り心地にビックリ、そう言えばMOTO GPでレーサーがバイクに跨った瞬間サスが沈み込むのが目に浮かびました。
ノーマルのサスって...購入後に定期的なメンテが煩わしけど良いと思います。

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投稿日付: 2015/04/21 21:01
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mizさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | TODAY [トゥデイ] )

4.0/5

★★★★★

純正サスにオイル漏れが発生したため、交換することに。
オーリンズ、プログレッシブも検討しましたが、価格的・イメージ的に決めかねていた所、YSSを見つけました。
用途としてはツーリングオンリーでもあるため、十分ではないかと判断し購入。プログレッシブ程レトロデザインではないが、サブタンクも付いていなくスプリングも黒色(カラーにすると納期がかかる)なので全く目立ちません。
個人的には純正ぽくて気に入っています。
装着した感じは、未調整ではリアが跳ねる感じがします。
伸び側減衰力調整が全部で60クリックあり、50クリックに調整してありました。今は0クリックで様子を見ていますが、このままでいいかなという感じです。ソロ+空荷時とソロ+荷物(50kg位)でも無調整で違和感はありません。クリック時は回すとカチッと鳴ったり鳴らなかったりしますが、値段相応と言った所でしょうか、耐久性はわかりませんが作りはしっかりしている方だと思います。

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投稿日付: 2015/04/02 19:06
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