ノーマルサスがヘタリ、ステップアップする感じで交換しましたがこの価格で交換した意味がかなりありノーマルサスの底突き感も無くなり気持ち良く走れます。

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私はゼファーχ06年式の走行6000K代の車体に取り付け、純正サス自体も然程へたっていなかった状態で取り付けました。
仕様用途としては街乗り+峠ですが、サス自体の動きがスムーズなのでほぼ全てのシーンでの安心感につながりました。
フルアジャスタブルの物とも悩みましたが、仕様用途が概ね街乗りであり、そこまでのスペックに必要性を感じなかった事と、価格面でこのタイプを購入しました。

個人の感覚ですが、段差後のバタつきの収まりが早く、カーブ中の段差などでも車体が振られる事が少なくなります。また荷重が掛かるコーナーでも奥で踏ん張ってくれます。

最後に取り付けについてです。右側のサスペンションの取り付けの際には、マフラーをジョイント部分から外した状態で行う事をお奨めします。
外さなくても可能だと思いますが、せっかくの高額パーツやサイレンサー等に傷付けてしまうリスクもあるので。

　次にフレーム下部へジャッキを入れて後輪を浮かせます。ゼファーにはセンタースタンドがないので、一人で作業をする場合は必須です。
欲を言えばバイク用ジャッキですが、車の車載工具のジャッキを二つ使い、左右を持ち上げると良いと思います。この時、バイクが倒れる可能性もあるので右側から上げ、左のサイドスタンドにある程度バイクを支えておいてもらうとリスクは大分減ると思います。

　純正サスを外したら、フレーム側の受けをグリスアップすると取り付け後の動きが良くなると聞いたことがあるので、私はグリスを少量塗ってから取り付けました。
　スイングアーム側は付属のカラーが入っていますが、個体差なのかカラーを入れるとスイングアームの受けにサスが入りませんでした。
無理に入れる事も考えましたが、誤差が僅かであったのでカラーをヤスリで削って装着しました。

　左右同様に作業し完了です。途中削り作業が入り1時間以上掛かってしまいましたが、これさえなければ前もって作業準備をしておけば至って簡単な作業だと思います。　私の経験が取り付け作業のヒントとなってくれれば幸いです。

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最初にモンキーのカスタムをしたのがスイングアーム、サスペンションでした。

純正サスは路面によってはすごいことになります。

その点こちらの商品は細かく設定できる上に乗り心地が格段に上がります。

リアサス換えるだけでも運転がかなり楽になります。

今はスイングアームを変更したので同じ種類でもう少し長い物を購入検討中です。

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サス交換ははじめてなんで、プラシーボ効果といわれても否定する知識も経験も無いんですが、替えてから車線変更した時にメリハリが出ました。
ノーマルだと乗せられてるって感じが、操作してるって感じに変わり、運転が楽しく年間の走行距離が倍以上になったので、ノーマルサスでvmaxって期待したほど…と感じた方は是非替えてみる事をお勧めします。

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【Webikeモニター】

はじめてリアサスを交換しました。
交換前は、体感出来る程の変化は無いだろうと思ってましたが、期待以上の効果に驚きました。
一言でいえば全てにおいて滑らかで、リアで曲がるとはこのことかと、ほくそ笑んでます。
これからのセッティングが楽しみです。

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自分が軽量ということもありますがひとまずこれで安心して走れます。
とってもコストパフォーマンスに長けていますね。

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取付は自分でやりました。
純正との違いを言うと、セッティングにもよると思うけど明らかに違います。
最初はセッティングするつもりで購入したわけじゃありませんが、いじれるような物がついてるといじってみたくなる性格なのでいじってみました。
正直ベストなセッティングはまだだと思うけどセッティングするたびに乗ると違いが分かるので楽しいです。
こうするとこうなるんだってのが実感できます。

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バイクの免許を取って、初めて購入したバイクがカワサキER-4nでした。

車校では、ホンダCB400に乗っていたのですが、ER-4nは何か乗り心地が悪い！

それに身長171cmの僕でも足付性がいまいちで、何度か立ちコケしました。

純正の赤いサスが気に入ってたのですが、ここはやはりショックの有名メーカであるオーリンズが販売しているショートショックに改装しかないと決断し、取り付けました。

これにより足付性がかなり改善されました。

それよりも何と素晴らしい乗り心地！

細かい段差も不快感なくしっかり吸収、かつ純正の突き上げ感が全くなくなりました。

純正では高速道路の継ぎ接ぎをコーナリングで通過したときに、ハンドルが取られ左右にふら付きがあったのですが、それも解消！

本当に素晴らしいショックです。

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【Webikeモニター】

とにかくかなり良い!!
想像以上の効果!!
今まで純正リアショックで、なんとなく乗り心地がフワフワすると言うか
落ち着きがないと言うか、少々不満のある純正リアショックでした。

交換後走行したら、劇的に乗りやすくなりました。
直進時段差乗り越え後の吸収の早さ、コーナリングの安定感。
乗り心地のフワフワ感はなくなり「しっかり」とした乗り心地に変化しました。

純正リアショックに不満を感じたらOHLINS!!
おすすめです。

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価格に対して大満足です。性能も十分街乗りでは絶対買いです.
スイングアームと一緒に交換しましたが、単体であれば少し大変かもしれません

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