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フォークスプリングのインプレッション (全 224 件中 211 - 220 件)

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sr1993さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: SR500 | R100RS )

4.0/5

★★★★★

フロントブレーキをドラムからディスクに変更したことにより、底付きするノーマルフォークの補強にWPを入れてみました。
ノーマルスプリング&オイルの「へニャ」っとしたノーズダイブから激変、コシのあるダンパー効果とでも言うのでしょうか、ブレーキをかけるときの安心感が断然優れていると感じました。
ただし、若干立ちが強いせいか、コーナーで寝かすときのタイミングが慣れるまで違和感があるような無いような・・・。
フォークの突き出し量を前後させて実験してみる必要を感じました。
前後WPですが、高速時の安定性についてはフレームがゆらーっとするのでサス変えただけじゃダメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:15

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104さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: R1200GS | R1250GS )

4.0/5

★★★★★

デイトナのアジャスタブルショックを入れているのでそれにあわせてFもデイトナのものでローダウンしました。
さすが専用設計だけあって乗った感じもしっくりする物となっています。
ちょっと高いので四星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:15

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ひろさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: リトルカブ | 200DUKE [デューク] | ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

去年の夏にフォークのオイル交換をした際、スプリングの自由長が使用限界を超えていたため、交換しました。
はじめは純正のスプリングが欲しかったのですが、メーカー欠品のため社外品を選択することに、リアサスがオーリンズのためオーリンズのスプリングが一番欲しかったのですが、ラインナップになっかったため、2輪のサスでネームバリューのあるWPを選択しました。

商品状態はノーマルのスプリングよりも若干短く、カラーが付属していました。オイル量は純正と同じようです。

装着前はスプリングのへたりもあり、ブレーキングで底突きする状態でしたが、さすがに新品の硬いスプリングになったので底突きもなくなりコーナーでの安心感も出ました。
オイルが付属している点もお買い得です。私は使用途中のオイルが余っていたのでそちらを使いましたが、WPのオイルのほうが相性は良いのかもしれません。
ただ、装着は結構コツ?力?が必要です。
今後純正が再販されることはないとおもいますので、これからも長く付き合うにはリプレイス品を選択するのはしかたがないと思います。選択肢は多くありませんが、その中でWPはおすすめですよ。
ただ、今回はすぐに手に入ることができましたが、3ヶ月待ちといわれるときが多かったです。その点だけ星を一つ下げる要因ですね。今なら待たずに買えるかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 16:58

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junさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

純正のヤワなスプリングに比べ、格段によくなります。コーナーでの不安が解消されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/19 20:02

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naminoriさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: SUPERVELOCE )

4.0/5

★★★★★

サーキットでフロントが沈みすぎるので購入しました。
スプリング強化だけではあまり効果がありませんでした。
フォークオイルの粘度を上げて、シートパイプの加工を行うとフロントががっちりして良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:35

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にしさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: XR250 | CRF50 | KX250F )

4.0/5

★★★★★

純正より明らかに堅くなりオトナが乗ってもそこそこイケます。
安価で強化するには良いと思いますが本気で乗るならフォークごとアブソーバ付にしたいところですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:11

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miekさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

フォークシールと同時に交換したため、最初は固さが感じられオイルを少し柔らかくしようと思ったが、走るほどなじんできてダンピングもスムーズになった。
 もう少し走り込めば、もっとよくなると思う。初期の沈み込みは柔軟でだんだん腰が出る感じで、コーナー入り口、立ち上がりでの不安感が軽減された。もちろんセッティングは必要だが、微調整で済みました。リアを換えている人は是非どうぞ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/03 14:48

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4.0/5

★★★★★

取り付けはかなり大変です。
フロントカウルを外して、フェンダー、タイヤを外しての作業になりました。オイルも交換しないといけないので、お店に頼んだ方が無難です。
乗り心地はと言うと以前よりも地面からの振動が増えましたが、まぁ許せる範囲内でしょう。何より見た目が良いですから。
リアサスのみのローダウンだと、ヘッドライトの光軸も上向いてしまうので、前後バランス良く下げた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/03 10:11

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モトクロスファミリーさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | CRF250R | CBR650F )

4.0/5

★★★★★

CRF50Fに取り付けました。小学5年の息子が乗っていますが、グッドフィーリングだそうです。取付けに関しては、純正のスプリングより太いためスプリングホルダーへ取り付けるのに少し苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/03 10:07

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にしさん 

純正より明らかに堅くなりオトナが乗ってもそこそこイケます
安価で強化するには良いと思いますが本気で乗るならフォークごとアブソーバ付にしたいところですね

にしさん 

すみません、インプレを書こうと思い、間違ってコメントしてしまいました

ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

4.0/5

★★★★★

少し前にリアをオーリンズにしてその性能に満足していましたが、他のかたのインプレッションに「リアをかえたらスプリングもかえるべき」とのコメントがあり、確かにリアは最高の仕事をするのですが、フロントをよく走行中に観察していると、リアが純正より良い仕事をするため相対的に落ち着かない印象があります。コメントを見なかったらリアのオーリンズの性能に満足してしまって気にもならなかったのですが、一度気付いてしまうと早急にフロントも交換したくなりました。
交換後はじめて車両にまたがったとき、純正より若干フロントの背が高いような感じもしましたが、すぐに気にならなくなりました。性能はというと、今まではリアのオーリンズが外乱があってもすぐに落ち着いたのに対し、純正のフロントはいつまでもふわふわした感じがありましたが、WPに交換後はリアと同じように外乱にあってもすぐに落ち着くようになり大変満足しています。ただし、純正よりは若干固い印象がありますが、オイルも一緒に専用品に変えたせいかもしれませんし、剛性感があるといえばそれまでですが・・・
星4つなのは、リアサスと違って劇的な感動とまではいかないためです(リアのようにユニットごとの交換ではないので当然でしょうが)。また価格も1万5000円くらいだと星5つつけるのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/07/27 10:13

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