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フォークスプリングのインプレッション (全 572 件中 501 - 510 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
aonoaさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XR100モタード | Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークオイル交換のついでに、シフトアップフロント強化スプリングを装着した。オイルは価格と粘度アップをもくろみ、SUZUKI純正フォークオイル15番を選んだ。フロントがしっとりした感じになった。乗り心地の悪化は無い。コーナーリングもそうだが、ブレーキングが安心してできるようなった。

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投稿日付: 2011/05/16 13:44

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あかたんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 )

4.0/5

★★★★★

フルブレーキ時にフルボトム気味だし
凸凹の段差でのアンダーカウル干渉防止に
ノーマルと交換しました。

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投稿日付: 2011/04/25 14:21
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あかたんさん 

banchanさん、毎度~(^^♪
ノーマルのスプリングはタラタラですよね。
硬すぎる訳でも無く、柔らかい訳でもなく
コーナーが安定して良い感じだよ。
早くリヤサス変えたいんだけどね。

banchanさん 

先立つものが…(><)

グランパさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

リアサスを交換してから、フロントサスが柔らかく感じ、不安がありました。フロントサスも全部交換すればいいのですが、金銭的に余裕もなく、スプリングの交換をしました。
交換した後、今まで不安だったブレーキングがしっかりして路面をつかんでいる感じが高まりました。
嬉しかったのは、商品と一緒に送られてきたセッテングに関する資料です。助かりました。
またこれで、峠に行くのが楽しみになりました。

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投稿日付: 2011/04/25 14:21
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mrxさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

オーリンズ !iいわずと知れている、このメーカー!!
言う事なしのブランド!今回の金額もセール価格でサイコー!
前よりずっと奥まで突っ込んで曲がれるようになっちゃいました!!本日の評価は、☆4っつっ!!

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投稿日付: 2010/11/22 19:06

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wakoさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

以前のインナーフォークキットドラム用に使用しました。
従来の赤スプリングに比べソフトな乗り心地になり、路面の荒れによる跳ねも軽減されました。
ブレーキング時に以前のようなツッパリ感はなく、適度にノーズダイブして自然な感じです。
タケガワのロングアームとキタコのブレーキシューで多少の強化をしていますが、
私の体重65キロ程度では底付きもなく良い感じです。
ドラムの方には値段も手ごろでお勧めです。

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投稿日付: 2010/11/22 18:56

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BOS96さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1100 )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークのオーバーホールを行うため、以前から気になっていたオーリンズ フロントフォークスプリングを入れてみました。純正品とは違いある程度硬さもあり路面の状況がつかみやすくなりました。あと、倒しこみも軽くなったような気がします。値段も安く試してみるにはおすすめです。

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投稿日付: 2010/11/22 18:50
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スパカブさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

4.0/5

★★★★★

フニャフニャのノーマルフォークをしゃきっとするために交換しました。オイルはノーマル(#10)よりも硬めの#15(KYB)を使用しました。交換後の印象は、オイルの影響もあるかもしれませんが「しっとり」とした印象になりました。ブレーキ・コーナーも以前より安定しているように思えます。路面の凸凹の吸収も安定しています。(個人差もあるかもしれません)現状のフロントに不満のある方は是非交換してみて下さい。作業自体も特に難しくもないので是非挑戦して下さい。交換して損はありませんよ。

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投稿日付: 2010/11/15 13:36
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4.0/5

★★★★★

ホーネットに装着してました。
ノーマルのフォークではコーナーでフルボトム気味だったのでO/Hがてらに交換しました。
交換後はコーナー突っ込み時もフルボトムにはならずあと少しストローク量が残っている感じです。
この少し残っているストローク量が路面の急な変化にも対応できるので安心感につながります。
市街地でも乗り心地の悪化も無くオススメです。

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投稿日付: 2010/09/06 16:13

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

 カワサキZ1に取り付け。あまりZ系ではなじみのないメーカーの商品でしたが在庫があるのがこれだったので購入。オイルが付属していてスプリングのピッチが細かいほうを上、さらにその上に付属のカラーを入れるタイプです。
 以前から柔らかすぎると気になっていたドレミの復刻品のZ1フロントフォークに取り付けました。純正用の交換部品ですがスプリングの径や長さも同じなので問題なく使えるようです。余談ですがフォークオイルって1年も使うと真っ黒になるんですね。
 取り付けに関してはジャッキやインパクトが必要ですが3時間ほどですべて完了しました。
 これまでFブレーキをロッキードキャリパーとダブルディスで強化したためブレーキをかけた時の沈み込みがひどく、また抜けていたリアサスをオーリンズ36Eに交換して前後のバランスがあっていなかったためか高速走行でのフワフワした不安定感やちょっとしたギャップで振られる等不満だらけでした。
 このスプリングに交換してみて、不等ピッチの効果で最初は柔らかく後半はしっかりねばるサスになり上記の症状はほとんど改善されました。安心して加速できる大変乗りやすいバイクになりました。コーナーでの安定感も抜群で走り出してすぐに効果を体感できるパーツです。
 Z1やZ2にはリフレクターの付いたあのノーマルフォークじゃなきゃイヤなライトカスタム派の方にはとてもお勧めです。
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/30 13:46
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まかちんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TIGER 1200 RALLY | フォルツァ Z )

5.0/5

★★★★★

写真上2本は純正、下2本はSHIFT UP製です。スプリング換装と一緒にオイルの番手も10番手→15番手へあげたのですが、制動時、旋回時の安定感が増してとてもいい感触で、ずいぶんと走りやすくなった印象です。ビッグバイクのスプリングと比べるととても安いですし、こういったカスタムを比較的安易にできるのもミニバイクの魅力だと思います。パワーを出すことからだけではなく、このような操安性を高めるカスタムから始めてみるのも面白いのではないかと思います。ぜひオススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/21 13:00

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