車高調キット・リンクの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

車高調キット・リンクのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : リンクプレートキット

￥13,581 (税込)

TAKAさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： XL1200X Sportster Forty-Eight )

製造者が微妙。

身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
ポジション	4
乗り心地	4

肉抜き内側にバリ。しかも全箇所

設計は良いです。
自分は機械加工屋なんで分かるんですが、
値段の割に作りが雑です。バリ処理くらいは
しましょうよ加工屋さん。これで発送する
モリワキも検品どうなってるんです？
自分で傷付けないようにバリ取り出来る方のみ、
購入がよろしいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2024/04/30 13:17

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

TAKAさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

びびうめさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： XSR700 | セロー 250 | セロー225 )

３０ｍｍアップは◎、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが多少不安

利用車種： XSR700

3.4/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	3
性能・機能	4
コストパフォーマンス	2
使用感	3

まずは不安に感じた部分から。
圧入済みの３つのベアリングがノーマルのそれとくらべて、ローラーの数が少なく耐久性がちょっと不安。壊れた後に純正部品のベアリングが組めるのであれば問題なさそうですが、それができるのかは不明です。
それ以外は、不満はありません。

車高３０ｍｍアップは思ったよりも実感できます。
組み込んですぐにはピンときませんでしたが、バイクが大きくなった感じがすごくします。
実際に尻上がりになってます。
足つき性も確実に悪くなってます。
バイクの挙動も随分変化します。倒し込みが軽くなった感じです。
反応が良くなった。
悪く言うと安定性が低下したともいえるかもしれませんが、自分はオフ車からＸＳＲ７００への乗り換えで安定しすぎてると感じていたので、軽快感がアップして良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/10/12 16:54

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

びびうめさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アジャスタブルリンクキット

￥18,980 (税込)

つきじぃじさん（インプレ投稿数： 2件 )

25mm内の微調整が必要ならば

利用車種： CRF250M

3.2/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	5
性能・機能	3
コストパフォーマンス	2
使用感	4

細部の作りこみ

MD44のCRF250Mに取り付けましたが、アジャスターは取り付け時にはテープなどで固定した方が良いです。締め付け時にずれたことに気付かず規定トルク44Nmで締め付けてしまったら、あーなんと腫れ物が！！（写真のとおりです）もう本体側の突起部を壊して2万のリンクをパーにしたかとへこんだのですが、再度取り付けが出来ました。使用して思ったのは、調整はあと10mm下げたいとかもっとざっくりしていて25mm内の微調整はいらなかったです。微調整不要なら5000円安いジータの調整なしバージョンが良いのでは？でもかっこいいので良しとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/08 12:27

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

つきじぃじさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ヒップアップアジャスター

￥1,634 (税込)

地蔵2号さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ | リード125 | FLSTC Softail Heritage Classic )

使えるけど…

利用車種：リード125

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	2
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3
使用感	3

ネジが鉄で錆びる、後はネジを締める順番を間違え無ければ問題無し、今度ホームセンターでネジを3本ともステンレスに交換して使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/07/09 14:40

役に立った

地蔵2号さんは9件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

strandさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

まあまあ

3.0/5

★★★★★

エアロックス用に280mm前後のサスを探していたのですが、最近はこのサイズのスクーター用リアサスの流通が全然無いので、手持ちのJOG系用サスを流用するために購入。

本当はブラックの方が欲しかったのですが、注文後にwebikeから品切れ廃盤通知が来たので、仕方なくシルバーに変更しました。

パッケージは簡素で、厚めのビニールのパックされ、プチプチに包まれただけのもの。
商品説明にもあるように仕上げが荒めで、やはりこのカラーだと粗が目立ちます。
商品ページ参考写真に寸法が記載されているのは良いですが、あくまで参考レベル。コの字側取り付け穴は約11mmあり、厚みは約5mm。
また、車高は正確には48mm程度上がります。

取り付けは簡単ですが、ボルトとナットを別に用意する必要があります。

作りは雑ですが十分な厚みがあり、また1個あたり500円もしないのでコストパフォーマンスは優れ、実用的です。
寸法からするとスクーターに最適なサイズなので、1個単位で売ってくれるといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/10/26 18:08

役に立った

strandさんは104件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )