【使用状況を教えてください】
WR155Rに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもしっかりとしています。

【取付けは難しかったですか？】
リンクのナット、ボルトを外し、純正のプレートと交換するだけです。
トルクは不明なので50Nくらいで締めておきました。

【使ってみていかがでしたか？】
実質2インチ（約5センチ）下がる計算です。
足つきがかなり良くなりました。欲を言うともう数センチ下がれば良いなと感じます。

ライダー
178cm 68キロ

私でもう少し下がっても良いと感じるので、女性からしたらそれでも全然高いかもしれませんが、この値段であればやって損はないかと思います。

リアのローダウンに合わせて、フロントもつき戻ししました。
ザッと目検で落としました。

前後のバランスは良くなりました。

サイドスタンドが寝気味なので、駐車時少しひっくり返るような感覚があるので（サスが伸びて）怖い場面もあります。

ロングサイドスタンドあるといいですね。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
値段相応

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ZX25Rに10R用リアサスを付けられるとのことだったので、購入しました。
アルミ削り出しのアルマイト仕上げはとても美しく、かっこいいです。
22年モデルの10Rのリアサスを取り付けました。
このリンクを使えば、25R専用のリアサスキットを買ったかの様にポン付けできます。
取り付け後も、プリロード、ダンパーの調整は問題なくできます。

10Rのサスに変えたことで、当たり前ですが、動きがとても良くなり乗りやすくなりました。
専用のオーリンズやナイトロンの方が良いのでしょうが、値段を考えれば、10Rサスの流用はかなりおすすめできるカスタムだと思います。

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まだ取り付けたばかりなので乗り心地は後ほどになります。
14mmと17mmがあれば簡単に取り付けできます。
トルクレンチは必須です。

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VFR400R nc30に着用。当方のVFRはリアホイールを17インチ化されてあるものを購入しましたが、nc35純正リンクで下がったリアの車高を最適化されている(つもりだった)車両でした。
しかし、乗ってみるとやはりリア下がり感は否めず、突き出しやプリロード調節も試しましたがやはりnc35リンクでは30の純正車高には及ばず、社外リンクでの最適化しか無いと考え、この商品の導入に至りました。
着用してみてやはり、本来の単車の挙動になり感動しました。
重心が上がったことによるヒラヒラ感はもちろんのこと、二次旋回が以前より回るようになり、バンク角も増えました。
特にnc30、35は左コーナーで深く寝かせすぎるとサイドスタンドが擦ってしまいますが、今のところ擦る気配は無いのでその恩恵はとても大きく、安心感を持って攻め込むことができるようになりました。
当方は公道こそ走りますがサーキット走行はそこまで頻繁にはしませんので、タイムの変化など明確にインプレッションすることはできませんが、nc30でリア17インチ化されてる方には間違いなくお勧めできますし、本来のマシンのポテンシャルに戻してやることができますので必須カスタムとまで言えると思います。
私は102mmの20mmアップのタイプを購入しましたが、高すぎることはありません。昨今のSSと比べると間違いなく低いのでその点は安心して購入してもらって大丈夫だと思います。
　取り付け作業ですが、少し厄介です。リンクを外すので当然ながらリアメンテナンススタンドでは意味がありません。
シートレールから吊るか、腹下からパンタで上げるか、タイヤとシートレールの間にパンタを噛ますかのいずれかになると思われます。不安な方はショップに任せてしまわれた方が無難だと思います。

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自分は174cmで股下78cmですが、ノーマルで母指球根本までは付く状態で走行するには問題無い状態でした。
しかし、パニV2はSS姿勢の腰高で低回転で荒い動きをするから慣れるまで足つき良い方がいいよとＶ２乗りの先輩の助言が有り、絶対に立ちコケはしたくないので入れました。
現状はノーマルからー10�o程度下げて土踏まずが付かない位で停車時は安心して乗れる状態です。
様々な状況での停止時の不安感が無くなるのが最大の利点だと思います。
慣れてくればノーマルから＋20まで簡単に調整できるので入れて正解だったと思っています。
価格は安くは無いですが、立ちコケで部品交換するよりは数倍安いので足付きに不安な人にはお勧めだと思います。

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車高を上げたくて購入。
最大の2cmアップにしましたが、リアが上がってスーパースポーツらしいカッコイイスタイルになりました。
よくあるリンクプレートと違って下げるのも上げるのも調整出来るのが良いと思います。
取り付けはお店にお願いしました。
車体を吊れないと作業は難しいと思います。

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もともと足付きの良いはずのセローですが体重の軽い女性がのるので足付きの安心感のため装着しました。目線が変わる程下がり満足しています。

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リンクプレートだけなら身長170cm、足短めの私ですが
つま先立ちから、かかとが浮く程度までよくなりました。
ショートサイドスタンドも要らないくらいですが、後々フロントフォークの突き出し量を25mmにしたところ両足のかかとが着くかどうか位にまで足付き性が良くなりました。同時に20mm短いショートサイドスタンドにして安定感もよくなりました。取付けは意外と簡単でリアタイヤとフェンダー間に簡易ジャッキを入れて固定し3箇所ボルトナットを付け替えるだけで、自分の場合ステップが邪魔で外しました。綺麗な状態が続く様に脱脂してクリアーで塗装し、ボルトナットは64チタンに変えました。めっちゃカッコイイと自己満足しております。

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リード100に他車種のリアサスを取り付ける為に購入。

アダプターの殆どはアルミ製が多いですが、材質の表記も無く（一言でアルミと言っても色んな種類があります）、
強度的に信用が・・・一応2種スクなので・・・。

この製品は　”鉄”　です。
鉄でも材質はいろいろ有りますが、怪しいアルミ製よりマシかと！
デザインよりも安心を選びました。

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交換は少しコツが必要です。
車高は、約3�pほど高くなりますが、サスを換えないと乗り心地は変わらないです。
ノーマルのリンクより1�pほど短いです。

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