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3.0/5
サスの動きは良くなりました、違いは体感出来ると思います。ただ、取説が白黒で分かりにくいのと、取り付けがとても面倒です。整備に、自信がない人はショップで取り付けを前提に購入したほうが良いでしょう。あと、車高が上がります。見た目はカッコ良くなりました。けど、足つきが悪くなります。当然ですね、背の低い人は注意したほうが良いですね。製品の仕上がりもいまいちなので、値段が4万円ぐらいならオススメかな。
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3.0/5
XRの車高をもう少し落としたかったので購入。
取り付けはスタンドがあれば比較的難しくはありませんが調整には限界があります、取説には最大5回転と書いてありますが、実際にはサスのリンクが当たる為、2回転位が限界だと思います。それでも結構、車高は落ちるので問題ないレベルです。
車高の調整はモンキー2丁あれば簡単に変えられるのが長所です。
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3.0/5
94年式ZRXに付けていました。かなり車高が上がります。また、サスもオーリンズに変更していたため、オーバーステア気味に。だいぶ前下がり、フロント加重になります。フロントとの相性をよく考えてからの取り付けをおすすめします。また、サイドスタンドがかなり傾きます。一緒に換えた方がいいかもしれませんね。
見た目は、かなり良くなりますが、好みが分かれるかと。
装着については、それほど難しくありません。リアサスのはずし方さえ知っておれば、1時間もかかりません。
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3.0/5
結構好き嫌いが分かれるものかと思いますが、何度かこれを装着している車両に乗りました。
外見は、ローな感じがとってもかっこよく足つきもよくなります。
やはり。という感じでしたが、走行中の段差などは見事に拾ってくれます。お尻が痛くなりました。乗り心地を少しあきらめ、スタイルを貫きたい方は良いんじゃないでしょうか。
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3.0/5
CK44で使用可能になっている物が無いので購入
リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…
車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。
40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです
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3.0/5
写真ではわかりづらいかとは思いますが･･･
乗った感想は足が付きやすくなった＆後ろから跨ぎ易くなったです。
唯一の不満は音がキーキーなりだしたことですかね･･･
値段も安く調整もできるのでちょっと低くしたいな~と思ってる方にはオススメだと思います。
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3.0/5
SR500に取り付けているのですが、あまり飛ばさないからか、はたまた運転技術が悪いのかもしれませんが、特に変わった感覚はありませんでした。むしろ以前よりも足つきが悪くなり、２ケツ出来なくなったことは、デメリットと思えます。商品の紹介文が大げさなような気がしました。
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3.0/5
GSX1100Sに装着しました。
正直、サスペンションを100%使用しているんだ！みたいな感じはありません。
ただ、曲がる時に確かにグニャ？ といったいつもと違うサスの働きを感じて曲がるようにはなります。これがどうなのかよく解りませんが、変化はあります。
体感といえばどちらかと言うと足つき性が悪くなったくらいで、これに加え耐加重的にタンデム不可になるというのは嬉しくない。
サーキットなどで極限まで性能を求める人向けって感じです。街乗りやツーリングでこれの恩恵を感じる事はそう無いと思います。個人的に。
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3.0/5
交換要領書には「ボルトナットを外して取替え」ぐらいしか書かれていませんでしたが自分の車両の場合はマフラーがボルトに干渉して抜くことが出来ず苦戦しました。車高はいい感じに下がりました。
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