車高調キット・リンクの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

車高調キット・リンクのインプレッション (全 95 件中 91 - 95 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : モタード車高調整キット2

￥8,360 (税込)

はねはねさん（インプレ投稿数： 3件 )

モタード車高調整キット2

4.0/5

★★★★★

XR250R（ME08)に取り付けるため購入。逆輸入車のため素直につくかチョット心配でしたが、結論から言うと問題ありませんでした。ただし取り付けはギリギリでこの調整キットの一番高い位置までしか調整利かないみたいです。まあ大分下がったのでイイですが(^_^.)　商品自体は精度が高くネジ部や接続部のガタが非常に少なく素晴らしい出来だと思います。評価のほうはあからさまにカスタムしましたって感じの色の組み合わせがいただけないので星4つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/01/13 12:05

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

はねはねさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : ローダウンキット 1100用

￥37,200 (税込)

yamaさん（インプレ投稿数： 41件 )

ローダウンキット 1100用

4.0/5

★★★★★

ノーマルサスだと、どうしても背が高くない自分にはつらいものがありました。
やや値段が張るものの、特にリアのダウンは前々から望んでたので購入しました。
フロントはダウンしたくなかったので使用しておりませんが、リアの5センチダウンは思ったより非常に快適な乗り心地を感じられます。
自分で取り付けは危険でしたのでしませんでした。
大きな段差では、リアあたりのフレームにガツンと当たるのでビックリしますし、注意が必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/11/10 10:42

役に立った

yamaさんは41件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ヤスさん（インプレ投稿数： 47件 )

車高調整キット

4.0/5

★★★★★

身長が165ｃｍでしかも短足の私、我慢して乗って来ましたがついに導入しました、取りあえず25ｍｍ程下げてみましたが何とかセンタースタンドも立てられます。
作りも良く取付もセンタースタンドを立てて比較的簡単に出来ました、調整もやり易いですがターンパックル（ボルト部）部に印があるとさらにやり易いと思います、私はマジックでマークして行いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/08/25 11:40

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ヤスさんは47件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Peyton Place:ペイトンプレイス

Peyton Place:ペイトンプレイス : 4cmダウン・トップブリッジ

￥20,510 (税込)

無糖さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： Vmax | ZRX1100 )

4cmダウン・トップブリッジ

4.0/5

★★★★★

トップブリッジがなかった為購入しました。
４ｃｍダウンと言うことでアップ系のハンドルでも楽なポジションを確保出来る気がします。トラッカーハンドルを付けたのですが、乗りやすいです。
しかし、ハンドルポストのアッパー部分が付属してませんでした。記載には「ミラーは」とあるのに･･･すぐに取付けられず
余計な出費が出ました（汗）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/21 11:24

役に立った

無糖さんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

マキさん（インプレ投稿数： 157件 )

ローダウンキット

4.0/5

★★★★★

足つきの悪さからローダウンリンクの購入に至りました。EFFEX以外にも、TSRや、海外のメーカーがありますが、TSRの調整可能幅程ローダウンしたくないこと・調整しないのに価格が高いということ、海外メーカーのものはインチ表記のダウン量でよく分からなかったこと・二段階設定可能という魅力もありましたが一段目で結構落ちるようだったこと・価格が結構したこと等、色々考えた挙句、あまりローダウンしすぎると、せっかくのCBRが台無しになってしまうと思い、EFFEXの18mmダウンにしました。

写真はローダウンリンク取り付け後の写真です。正直なところ、見た目が劇的に変化するということはありませんが、少し下がったかなという印象です。実際に跨ってみると、ローダウンした分ちゃんと足つきがよくなりました。165センチの身長で、リアサスの硬さは、一番硬い状態から2メモリ戻しで、取り付け前は、かなりつま先立ちだったものが、土踏まずのあたりまでつくようになりました。また、リアサスの硬さを一番軟らかい状態にしたら、左足はべったりつくようになりました。

運転した感じは、18mmといえどもローダウンしたせいで、コーナリング時リアがはねっ返るような感じになりました、前後サスのバランスが崩れたせいだと思うので、今後フロントフォークの突き出し量をアップして、前もダウンすればより、足つきも良くなりそうです。二人乗り時には、リアが下がっている分、前席の体勢が後ろ寄りになるので、後部座席の人も前傾姿勢が解消されたようです。ノーマルサイドスタンドでは、リアだけのローダウンだと若干立ってしまうくらいですが、バランスを考えて、専用のサイドスタンドの取り付けをお勧めします。取り付けに関しては、ド素人ですが、自分で取り付けしました。使用した道具は、リアメンテナンススタンドと、車用ジャッキです。しかし、車用ジャッキはあまりお勧めはしません。
ジャッキポイントがないので、自分は車体下のマフラー部分に無理やり押し当てました。一人での作業だったので、不安定で危なかったです。自分で作業する場合は、吊り上げのジャッキか、エキパイ等全て外しての作業の方がいいと思います。取り付け工賃相場は分かりませんが、専用工具・設備・知識が無ければ、お店に頼むことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/18 10:51

6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

マキさんは157件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )