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4.0/5
対腐食性に長けるステンレスを使用しているので、まず錆ません。
ジョイントのみがさびてしまっている単車を見ますが、あれでは車検時にジョイントがばれてしまうのでないでしょうか？
そういった意味でお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付け簡単なので誰にでも取り付け出来ると思います。
ちょっとしたカスタムですが、おしゃれは小物からという感じで、個人的には好きです。他にもデザインがあれば、もっとよかったかなと思います。
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4.0/5
お手軽ロングフォークには欠かせないアイテム。値段もお手ごろで作りもしっかりしています。10cmでも十分伸びた感じがします。ステムも一緒に変えるとさらにかっこいいです。
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5.0/5
お手軽ロングフォークには欠かせないアイテム。値段もお手ごろで作りもしっかりしています。ステムも一緒に変えるとさらにかっこいいです
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5.0/5
ロングフォークの際に一緒にかえるモノですが、どうせなら通常とは形の違うものを選んだほうがお得な気がします。カスタム感が上がりますし、通常の形状のモノと大して値段も変わりません。お勧めです。
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3.0/5
851に組み込み途中ですが・・・困った。41.7と外形はピッタリだが厚すぎでサークリップが入りません。
現車は7.5mmで今のシールは10mm、残念です。
とりあえずグラインダーで1.5mmカットして組み込みます。たぶんだめです、純正は41.7x55x7.5です。
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5.0/5
品質、質感とも良好です。取り付けも簡単。
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4.0/5
WR250Rに取り付け
コースでの講習会時、前車からの石が結構飛んできたので取り付けしました。
完全にWR専用というわけではないようなので
わずかにフォークの長さには足りません
この辺は柔らかい素材でできているものの方がきっちり合うように思います。
取り付け1分
無理やりフォークにくるんとまきつけるだけ
実に簡単に取り付けれるのに見た目は大きく変わります。
ドレスアップという点では簡単な割に効果大きいと思います。
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5.0/5
「インナーチューブが錆びた」、「旧車で純正部品のラインナップがなくなってしまった」、「インナーチューブのカラーリングを変えたい」、などの要望に応えることのできる、イタリア発のメーカー「TNK」です。
たとえば、インナーチューブが錆びてフォークオイルが漏れた場合には際メッキ処理や、あまりにもひどい場合はインナーチューブの交換が必要になります。ただ、インナーチューブはASSYでの交換がおおく、キャリパーのブラケットとチューブを一体で注文しなければなりません。想像が付くとは思いますが、超高額です。
このTNKはインナーチューブ単体で注文することが出来るので、はるかに安く済ませることが出来ます！インナーチューブのリプレイスを考えている人にはホントにオススメです。ラインナップもかなり幅広いので、旧車でもきっと見つかるはず！！
あとは、カスタムとしての魅力。カラーはゴールド、ブラック、カッパーと3色合って、アウターチューブとの色の兼ね合いや、車体全体のコーディネートと合わせて選ぶことが出来ます。
インナーチューブの不具合があるときにはオススメの選択肢ですよ！！
＜ZX-6R＞
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4.0/5
この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられていたパーツです。
購入当初は取り外して乗っていましたが、フロントフォークからオイル漏れが生じたため、修理後は取り付けて乗っています。
○良い点
・取り付けてから5年近く経過していますが、フロントフォーク関連のトラブルはなく、フロントフォークの保護に役立っています。
・密閉製が良くたまにブーツをずらしてインナーチューブをチェックしてもほとんど汚れていません。
・クラシカルなイメージになるため、見た目も気に入っています。
・5年近く経過しても、特に劣化した所は見られませんので長く使用することができます。
×悪い点
・取り付けるためには、車体からフロントフォークを取り外す必要があり、パンタグラフジャッキしか持っていない素人では取り付けが困難です。
取り付けが困難ですが、取り付けてしまえば見た目的にも機能的にも素晴らしい商品と思います。
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