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自分の12Rのインナーチューブにもついにさびが発生してしまいました。
とはいえ12年、4万6千キロ、雨天も塩だらけの高速道路もお構いなしに走ってきたので十分持った方と思います。
12Rのインナーチューブは純正部品としてはブラケットごとの交換となり、4万円以上してしまいますが、TNKのインナーチューブなら工賃を入れてほぼ同額となり非常にリーズナブルに感じました。
特に自分の12Rは距離を走っており、インナーチューブが再利用できるか不明な状態でしたのでこのTNKのインナーチューブは非常に魅力的な選択肢でした。
今のところ交換して数十キロしか走っておりませんが、早々にコーティングが剥がれるようなこともなく異常は出ていません。
交換したインナーチューブは思ったほど状態が悪くなく、いずれどこかにコーティングに出し、オーバーホールごとにローテーションできるようにしてみようかと思います。
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【Webikeモニター】
サスペンションの性能が良くないので
少しでも良くなればと思いこちらの商品を購入しました。
純正オイルシールと比較して自分には違いはわかりませんでしたが
純正品より少し値段が高いぐらいで、
耐久性がアップされていると考えれば割安かもしれません。
しばらく乗ってみてトラブルがなければまた購入したいと思います。
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4.0/5
純正部品を購入する手間を考え、今回はこちらの製品を購入してみました。組み付け用のグリスが梱包されているので、結構いい部品ではないでしょうか、これからの耐久性に期待しています。
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4.0/5
フロントフォークのトップについている、エア抜き用のボルトと交換するだけ
で簡単に取付けができます。
非常に小さい部品で、細部は色々なショップ等の画像では確認できませんでしたが、
実物を見て、以外にもしっかりと作られております。
これでいつでも気軽にプシュっとエア抜きができるようになりました。
（※吊り下がった上体じゃないとエア抜きにはならないので注意）
多少のドレスアップにもなるかと思います。
ご参考まで・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品の代用として購入してみました。納品後直ぐに取り付けを終わらせたのですが特に純正と比べ品質が悪い事もありません。
ZX-10は逆輸入車の為メーカーから部品を入手する事が困難な事でアリート製を選択しました。
輸入品の為、パッケージに何が記載されているかは分かりません。
今後フォークのコンディションを確認し、不満が無ければ再度購入させて頂こうと思います。
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【webモニター】
ローダウンリアスプリングと共に購入しました。足付きがよくなりましたがやはり乗り心地は硬くなりました。HEXレンチも同梱されていて交換は簡単でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オーリンズ Type S46PR1C2LSに取り付けしました。
取り付けは何の問題も無く3分くらいで終わりました。
オーリンズの純正グリップは黒いプラスチック製でかなり安い感じですが、このK-FACTORY プリロードグリップ はアルミ削りだしで高級感は抜群です。
値段が高いので悩みましたが、購入して正解でした。
ただ、プリロードのメモリがついておらず、自分でメモリをつけたので★四つとさせていただきました。
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4.0/5
高いだけあって いかにも強靭な作りです。
命にかかわる部品は、1番いいものを使いたいですね。
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4.0/5
塗装が若干荒いですが、工具いらずにプリロードを調整できるため大変便利です。
見た目が華やかになるため見栄えもいいです。
またつけっぱなしにできるため、フォーク側が傷だらけにならずに済むのでおすすめです。
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4.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
フォークの保護目的というよりもドレスアップ目的で装備しました。
Y'sGEAR製の純正パーツというだけあって、FZ1Nのデザインと良く合い、
かつ重心が下がって見えるので大満足のドレスアップとなりました。
しかし、カーボン製品だけあって値段が高いのが☆4の減点理由です。
カーボンでなく純正色でもっと安いのがあっても良いかな、と思います。
公式HPによると生産は終了した模様で、在庫限りだそうなので欲しい方
はお早めに。
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